Sportzylinder LT S61

Re: Sportzylinder LT S61

ja vielleicht solltest du`s machen ich hatte auch überlegt, hab mir aber dann doch nen 85er geholt aber kann ich mir nicht vorstellen, es geht ja um den verbrennungsraum, bzw um die kompression , nen kumpel hat an seiner 125er DT so viel kompression das der kopf einfach nach obengedrückt, und das kühlwasser durch die kopfdichtung geht^^ aber frag doch einfach LT ... der gibt dir sicher ne ehrliche antwort
MfG Stefan

Re: Sportzylinder LT S61

Der Zylinderkopf kann in dem Fall 2 Sachen stark beeinflussen: Die Verdichtung oder die Form der Kuppel im Kopf ist anders als beim Stino 6oer Kopf. Ich tippe aber eher auf ersteres, das dient einfach dem besseren Durchzug.

Re: Sportzylinder LT S61

s53_fahrer ja mein ich doch den verbrennungsraum, aber eigentlich ist das egal weil die kuppel eh nicht an den kopf kommt, aber nachher haste zu viel kompression, aber investiere das geld einfach ...

Re: Sportzylinder LT S61

simsonfreak
ich will ja nich mäkeln, weil ich auch kein grammatik- und rechtschreibprofi bin, aber hin und wieder solltest du mal das durcheinander deiner beiträge selbst ansehen. da ist nicht wirklich viel dran zu verstehen.

Ich hab dem Fredersteller ja nur versucht zu erklären was an dem Kopf anders ist, also ruhig blut, alles ist gut
Außerdem zuviel Kompression wirds wohl nicht unbedingt werden, bei leuten wie LT setze ich ein gewisses Grundwissen voraus, und die Verdichtung nicht höher als 1:12,5 zu bringen hab selbst ich schon so hin und wieder mitbekommen. Die werden den Kopf ja nicht ohne Grund dazu empfehlen.

Re: Sportzylinder LT S61

ja naja war nei aggressiv, aber joah wers lesen kann verstehts... und darum geht das thema ja ob er den kopf braucht oder nicht ...?