verschlucken...

jo ich mal wieder

undzwar fahr ich jetzt nen komplett regenerierten motor mit 60er 4k von che.

Der motor sowie zyli haben jetzt ca. 170km und er läuft nich optimal

Es ist so wenn ich fahr und z.b. bei 58 in 4. schalte und gas gebe verschluckt er sich und will ausgehen kurz aber dann nimmt er wieder gas an. So ist es auch wenn ich im 4. fahre und gas wegnehme und wieder gas geben will da verschluckt er sich und will ausgehen bis er nach kurzer zeit wieder gas annimmt.

- 20,5 mm gaser drann
- 110er hd
- nadel ganz unten ( mach ich sie 1 höher gehts minimal besser aber fährt
sich schlechter und 2 höher gehts garnich weil se da absäuft)
- luffi nach lt
- reso von roving

Die ist nich immer nur z.b wenn ich 65-70 und vom gas gehe oder bei 70 berg rein und da viertel gas gebe will se immer ausgehen. Bei z.b. 40 im 3. is das nicht oft so eher selten da gehts ganz normal.

jojo der is i.o.

20,5mm

ja kleiner düse hatte ich vorher drinne undzwar ne 105er

che meinte ich sollte lieber 110er nehmen da die kerze auch zu mager erschien.

mfg

@ arv bin noch beim einfahrn und hab noch nich wirklich auf gedreht aber zieht schon recht gut weg.

Werd nache mal 105er rein machen und mal mein anderen 20mm gaser probieren. Auf dem heimweg vonner berufsschule wars vorhin mal wieder extreme...

mfg

Ok also vkj war grad da und halt mal mit geguckt. So sie läuft mit 110er zu fett ( fährt sich so ) aber die kerze is denno zu hell!

Hab jetzt erstmal 105er rein gemacht. Die probleme sind dennoch da.

Also ich fahr im 4. 70 und geh vom gas und will wieder gas geben wo er dann
kein gas mehr annimt.
So dann wenn ich z.b. im 2. halbgas fahr und vom gas gehe dann hat dennoch hohes gas wie zwischengas...

So er pfeift auch ziemlich laut... vielei nebenluft? Aber woher vom motor denk ich nich denn mit anderem 60er 4k war das nich. Zylifußdichtung?? Kann man das testen?

mfg

kommt drauf an, naja wenn ich choke ziehe und vollgas halte stocktese kurz und fährt dann weiter. Aber das normal halt

ok

nö schwimmer is optimal

sinnlos, hab jetzt nadelstellung ausprobier, lgs rum probiert usw. mit 3 mal de pfoten am heißen zyli und motor verbrannt und endgültig die schnauze voll!! Seit 3 wochen mehr ich am motor usw. und hab 170€ wieder nei gepackt. AHHHHHHHHHHHH

Ich weiß echt nimmer was ich noch einstellen soll, selbst der anzug is bei dem zylinder so beschissen für sein verhätlnisse. Bin den ja damals bevor er geschliffen wurde bei vk gefahrn und da wars nen hammer anzug aber bei mir? Das ding is träge wie mein lt 60er 4k nur das hier halt der hammer resobereich fehlt.

Was ist da los? Da stimmt was nicht mensch ich bekomms nich mehr gebacken....

Ich hab die nase voll von tuning.... ich denk......

tsss ich bekomm das nich hin und glaub kaum das ich so nach riesa fahr. Ich habs seit ich möcht eigentlich gern meine simme verkaufen und was anderes aufbaun. Die drecksbude