zündspulen untereinander tauschbar?

Re: zündspulen untereinander tauschbar?

Nehmen schon, wird aber nicht funktionieren. Ich sag mal 15 € für eine 12-V Spule geht schon noch. Nimm die richtige, bei 6V gibts echt nur Probleme. Kannst du mir glauben.

Re: zündspulen untereinander tauschbar?

Klar kannst du die untereinander tauschen, zum probelaufen lassen klappts auf jeden fall, aber längerfristig is das keine lösung, Ich habe kunden die fahren ihre Elektronikzündung seit Jahren mit ner 12V U-Zündspule.

Re: zündspulen untereinander tauschbar?

Ja, die E-Zündung mit ner 12 V geht schon, aber andersrum is mies auf Dauer.

Re: zündspulen untereinander tauschbar?

Zitat von s53_fahrer

Ja, die E-Zündung mit ner 12 V geht schon, aber andersrum is mies auf Dauer.

Ne 12V E-Zündung braucht auch ne 6V Zündspule.
Ne EMZA-Zündanlage hat immer 6V.

Re: zündspulen untereinander tauschbar?

Deswegen fährt die 12V aber auch mit ner 6er Spule... andersrum genauso. Nur die Effekte sind nicht zwingend die Vorgesehenen.

Re: zündspulen untereinander tauschbar?

unterbrecherzündung gleich 12 volt zündspule,
elektronikzündung gleich 6 volt zündspule.
mfg

Re: zündspulen untereinander tauschbar?

was passiert denn wenn ich an einer elektronikzündung eine 12V zündspule nehme?

wenn hier so viele aufschreihen das es nicht gut sein soll oder nicht geht dann könnt ihr doch bestimmt auch sagen warum es nicht gut ist!?

Re: zündspulen untereinander tauschbar?

Ganz einfach: Das Prinzip der Spulen, durch Wicklungen z.B. Spannung zu heben oder senken, ist ja bekannt. Hier ist das nicht anders. Da wird eben die Spannung für den Zündfunken entsprechend geregelt. Bei der U-Zündung entsteht das Problem dass mit einer 6V-Spule das nicht reicht, zu schwach ist. Daher ja die 12V-Spule. Die E-Zündung erzeugt da schon wesentlich bessere Ergebnisse und es reicht einfach die 6V-Spule. Man kann natürlich auch die 12er nehmen, aber damit ist im wesentlichen der Zündfunke so dermaßen stark, dass z.B. bei recht magerer Gemischeinstellung durchaus die Klemmgefahr größer werden kann.

Re: zündspulen untereinander tauschbar?

irgendwie sagt hier jeder was anderes. die einen loben die vape zündungen weil die so einen tollen kräftigen zündfunken haben. andere legen sich legen sich extra noch massekabel zum motor um die masse zu verbessern damit der funke kräftiger ist.

viele tuner sagen das bei rahmen bestimmter baujahre die leitfähigkeit nicht gegeben ist, darum der zündfunken nicht stark genug ist und die leistung der motoren nicht optimal ist. also ein schwacher zündfunken leistung kostet.

und jetzt wird gesagt das ein zu guter zündfunken schlecht sei?

ich kann mir ehrlich gesagt nicht wirklich vorstellen das ein funken zu gut sein kann. im endeffekt zündet der funken ja nur das gemisch

Re: zündspulen untereinander tauschbar?

Nein, du musst auch richtig lesen:

Zitat

die einen loben die vape zündungen weil die so einen tollen kräftigen zündfunken haben. andere legen sich legen sich extra noch massekabel zum motor um die masse zu verbessern damit der funke kräftiger ist.

Da war die Masseleitung zu schlecht und es war eine neue notwendig um genug Funken zu kriegen. D.h. der Funken ist nicht besser als er ohnehin bei vernünftiger Masse wäre.

Zitat

viele tuner sagen das bei rahmen bestimmter baujahre die leitfähigkeit nicht gegeben ist, darum der zündfunken nicht stark genug ist und die leistung der motoren nicht optimal ist. also ein schwacher zündfunken leistung kostet.

Ist ja richtig, hat aber wenig mit zu "starken" Funken zu tun.

Zitat

und jetzt wird gesagt das ein zu guter zündfunken schlecht sei?

Ich hab geschrieben dass ein zu starker Funke in Kombination mit magerem Gemisch die Klemmgefahrt erhöht. Und nicht dass es schlecht ist. Ich hab das an der S 53 auch gemacht, um den Zündfunken zu stärken. Aber dann darf das Gemisch vom Vergaser nicht zu mager sein. Am Stino mit BVF N1 wird das selten passieren, aber am Bing und N3 muss man da schon aufpassen wenn 60ccm oder mehr drin sind und die HD die gleiche bleibt.