Hy
Also ich habe mir gedanken gemacht die Verdichtung zu ehöhen. Habe auch schon berchnungen angestellt, aber irgendwie kann ich denen nicht glauben. Der S51 Motor hat doch normal 9:1 oder 9,5:1 oder so. Na ja und ich hätte gerne eine von 11:1 oder so. Aber da müssten 1,1 cm vom Zylinderkopf abgetragen werden. Aber das ist doch zu viel oder???
THX im vorraus ich hoffe ihr könnt mir helfen.
MFG Siggi
JA! Höchstens son Millimeter und das ist schon fast zuviel. 
dünnere fußdichtung!!
änderst du aber auch die sz!!
habe das bis heute net gepeilt wie man das selber machen kann
zylinderkopf abdrehen muss aber ABSOLUT plan sein sonst endets Böse!
wende dich mal bitte an mash, der mit dem schicken grünen SR.
Der sagt dir wieviel du abdrehen musst, für 10,5 waren es glaub 0,4mm.
aber bin mir net mehr sicher frag ihn einfach, wird er wieder scheen überlegen müssen 
nich einfach abdrehen!!!! die quetschkante muss auch wieder nachgedreht werden!!!!
dünnere fußdichtung is nich so das beste weil---> einlasswinkel wird länger und Ü und A kürzer,heißt mehr drehzahl aber weniger drehmoment,grad beim S51 würd ichs nich machen, selbst wenns nur 5° macht,die Ü Sz is so schon kurz genug....
moin was is hier nun raus gekommen mich würde das auch mal interressieren und inwieweit verändert sich das Fahrverhalten?
Hy
Also ich habe das jetz anders berechnet. Und um eine Verdichtung von ca. 11:1 zu haben muss ich 0,77 mm wegnehemen. Man erhält einwenig mehr Leistung und der Verbrauch singt man sollte es aber nicht übertreiben denn ab einen bestimmten maß bring es nichts mehr. Naja und auserdem muss man den Zündzeitpunkt verstellen da der Zylinder sonst zu heiß wird!!! Wenn meine antwort falsch ist berichtigt mich bitte.
Um genau zu sein muss der Zündzeitpunkt später kommen als vorher.
muss man den zündzeitpunkt in jedem fall verändern und könnte ich das bei einem 70/4 bedenkenlos machen?
man sollte ihn verändern, er läuft auch mitm stino, aber net wirklich gut!
wichtig nach verdichtung erhöhen,
möglichst super + fahren!
super reicht bis 11:1
meines wissens ändert sich doch dann auch die belastung für die KW?!
Eigentlich erhöht sich die Belastung dann überall. :roll:
ThebigH:
So ein Quatsch!!!!
Die Belastung für die linke unterste Schraube am Kupplungsdeckel bleibt nach meinen Rechnungen exakt gleich. :mrgreen:
Die stärkeren Vibrationen durch die höhere Verdichtung schlagen auch aufs Gewinde 
in wie weit muss ich den zündzeitpunkt nun verändern?
wie viel muss ich nun weg nehmen? ich habe versucht mich im net zu informieren aber da gibs absolut nix zu diesem thema... (70/4)
Ja Junge, das musste ausprobieren. Kommt doch auch drauf an wie hoch du die Verdichtung treiben willst. Is sowieso immer anders.
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