in der einfahrzeit auf leistungsprüfstand

Re: in der einfahrzeit auf leistungsprüfstand

mhn wenn ich das mal so vergleiche, dann kommste ja mit dem reso besser.
ori optik und die gleiche leistung bei niedriger drehzahl

aber mhn naja gut, trdm nicht schlecht

Re: in der einfahrzeit auf leistungsprüfstand

ja ok das stimmt schon
aber du hättest ohne weiteres das ding voll ausdrehen können!

kannst ja im sommer nochmal hin

klar, die tuner stellen die zündung so lang ein biss das passt, auch vergasereinstellungen können da perfekt gemacht werden, wobei das ja auch je nach wetter wieder anders is

gruß eric

Re: in der einfahrzeit auf leistungsprüfstand

Mich würde auch echt mal interessieren wit welchen auspuff der motor weiter überdreht hat.Oftmals ist es so, das der reso in serien optik schöner überdreht.

Re: in der einfahrzeit auf leistungsprüfstand

warum soll er denn so weit überdrehen? ich persönlich mag das nicht so
er soll nicht abschnüren aber auch nicht enlos überleiern, bringt für mich persönlich keine punkte

willste 140 damit fahren?^^

Re: in der einfahrzeit auf leistungsprüfstand

Wenn mit einen schlag die leistung weg ist, turnt mich das voll ab.
Auf der strecke bringt das auch gut vorteile, zb vor einer kurve wenn es nicht mehr lohnt hoch zu schalten.Wenn der motor dann noch etwas weiter dreht (quasi als drehzahl reserve), dann reicht das manchmal um den entscheidenten vorteil zu haben und am kurvenende als erster da zu stehen.

Re: in der einfahrzeit auf leistungsprüfstand

Zitat von enketuning

Haha der sollte einfach mal messen und nicht nach seinen Gefühl gehen was er nicht hat!!! Der aus Bürgel ist Tip Top!
Älterer Herr arbeit erledigt er vom aller feinsten Und der Schliff kostet 20€ also prima!
Und prima Gespräche kann man mit ihm führen!

Ja und der apoldaer Schleifer hatte ja sein bestes zum letztigen Tuner battle gegeben! als er den Zylinder von Team Turbine Gramont aka Wasserwerke Apolda so geschliffen hat das der Kolben nur von oben rein ging! unten hat er so engeschliffen das er ohne Ende klemmte!! Aber clemens hat das mit der Pfusch Erfahrung gut hinbekommen und den 2. Platz gerettet:)

Naja unser Apoldarer Schleifer müsste wirklich mal messen und sich mal ne hülse drehen damit es die Laufbuchsen nicht unten immer auseinanderdrückt beim hohnen, dann geht das auch! Ich bekomm den schon noch dahin

Ja zum Tunerbattle wars ne heiße Geschichte, am Zylinder hatte ich oben gemessen, da waren es 6/100mm Einbauspiel zum Kolben und unten 0, da hat clemens den großen Lamellenschleifer ausgepackt und mit der Bohrmaschine den unteren Teil der LB selbst gehohnt! War astreine Arbeit von dem guten Mann!

Re: in der einfahrzeit auf leistungsprüfstand

naja... ich finde dann haste falsch übersetzt^^ weil dann is nix mehr groß mit beschleunigen sondern mehr rumeiern

naja is ja auch wursch, das mag eben jeder anders

trdm 17ps im originalen fahrwerk bestimmt spaß^^