Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

Hmm, warum steht der dann nicht auf der Homepage?

Achja, von der Idee mit der Ansaugung unter der Sitzbank hab ich mich verabschiedet. Auch wenn es meiner meinung nach die optimale ansaugluft von sauberkeit und temperatur her wäre, wars mir einfach zuviel Aufwand den Tank auszuschneiden, ein teil der Tankhalterung hätte auch noch dranglauben müssen. Jetzt hab ich mir den Delo Sportluffi in einen Blechkaste an derselben stelle des ori ansauggeräuschdämpfers gesetzt. Ein 50mm schlauch verbindet ihn dann mit meiner Airbox, die ich ja schon gezeigt habe.

Aber iwie gefällts mir immer noch nicht so, es schwirren schon wieder andere Konzepte in meinem verwirrten Kopf herum

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/120204/temp/blcafovu.jpg]

Grüße
Philipp

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

@ Thomas Büttner,
Der lange Schlauch nach oben soll (wie schon ganz, ganz doll oft erwähnt) nicht da dran.
schönes WE, MS

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

Lass ja die Steffi aus dem Spiel Die hatte eine schlechte Nacht**

Haltet euch an die anleitung von MS und das läuft

Meine Empfehlung

Mfg

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

Da ist der Umbau.
http://www.reichtuning.de/_funmotoren/f ... hwalbe.php
Im Text unten steht das Detail mit dem Filterumbau.
Die Schlauchverlängerung nach oben hat ihren guten Sinn. Es ist eine zusätzliche Möglichkeit die auch bei Regen tauglich ist. Ohne bekommt der Filter Wasser ab. Ist das gut für Filter und Motor? Manche denken offensichtlich ja.
Übrigens Namen Anspielungen können auch in Gegenrichtung gehen. SM, Mo-Se und Jahn ob überheblich gegen andere sein sinnvoll ist? Etwas Zügelung bitte. Euch kommt auch keiner so dumm oder wünscht Ihr Euch das?
Am besten sachlich bleiben und Technik sprechen lassen.

Den besagten MO SE 2 Umbau habe ich jetzt auch mal vorgenommen.
Habe ein 60/4 von Mühli drauf mit BVF19.

Den ersten Test habe ich ohne Luftfilter Links und ohne dem Faltenbalg gemacht,also beide Löcher offen,mit 95er HD und ging gut los.
Den zweiten Test habe ich mit Filterfleece vor dem linken Loch und Faltenbalg mit Filterfleece davor gemacht,da mußte ich schon auf 90er HD wechseln und ging spürbar schlechter.

Warte jetzt noch auf die Luftfilter und werde nochmal testen,aber da wird wohl keine verbesserung kommen denke ich.

Gibt es noch eine Optimierung für diesen Luftfilterumbau???

Hallo

Hat noch einer eine bebilderte Anleitung von diesen Umbau so wie er auf der HP von Moto-Selmer beschrieben wurde.
Habe schon eine Mail an Moto-Selmer geschrieben weil die die HP ja leider Offline ist aber seit einer Woche noch keine
Antwort bekommen.

MfG

Der ist eigentlich sehr einfach und wenn man geschickt ist bekommt man den auch so hin.

-Schlauch entfernen
-Stutzen des Schlauches absägen und mittels Stufenbohrer oder Feile auf 32mm Durchmesser erweitern
-Rohr für passenden Luftfilter einschweißen
-Filter direkt oder mit langen dickeren Schlauch montieren

-für große Motoren zweites Loch über Kettenschläuche bohren und dann wie beim ersten weiter machen
-eventuell 90° Knick mit einplanen

Dazu sei gesagt der Umbau richtet sich immer nach den verwendeten Filter, dieser oder diese sollten immer vorab bekannt sein. Damit die Lage beim Umbau passend gewählt werden kann.

MfG parlow

@ Parlow
-Schlauch entfernen -> gemacht
-Stutzen des Schlauches absägen und mittels Stufenbohrer oder Feile auf 32mm Durchmesser erweitern -> gemacht
-Rohr für passenden Luftfilter einschweißen -> gemacht
-Filter direkt oder mit langen dickeren Schlauch montieren -> da wurde doch auf der HP von Motoselmer ein Luftfilter genannt mit einem 90 Grad Knick für das Stück von dem 32er Krümmer was eingeschweißt wurde weiß einer welcher das war ?
-für große Motoren zweites Loch über Kettenschläuche bohren -> auch das wurde gemacht nur stellt sich da die Frage wie weit der Faltenbelag in diesen Kasten hineinkommt und wie lang er maximal sein darf. Und von welchen Fahrzeug der Faltenbelag war.

Danke

MfG

Ich denke, dass der Faltenbalg von Simson war. Diese Filter lassen sich zerlegen und anstelle der Muffe wird der Balg eingesetzt.

Na ja vielleicht hat ja noch jemand diesen Umbau von Moto-Selmer auf dem PC gespeichert. Damit Ich diesen dann auch in meinen Unterlagen für die Nachwelt festhalten kann 

MfG

wäre ich auch sehr interessiert dran da ich mir auch mal nen Kopf zwecks ansaugung machen muss :p

Wegen der vielen Nachfragen, hier einfach mal ein Foto, wies fertich aussieht:
Luftfilterumbau Schwalbe.JPG - directupload.net
Gruß, MS

@ Mo-Se
Wenn du jetzt deine schöne Anleitung von deinem Speedshop Hochladen würdest wäre Ich dir sehr dankbar.
Weil da der komplette Umbau schön bebildert war mit allen benötigten Teilen so das auch dritte dies verstehen konnten wenn man es anhand dieser Vorlage erklärt hatte.

MfG

Hi,
das geht leider nicht. Die ganzen shop-sachen liegen bei dem, der die Seite betreut. Und der ist im Urlaub. Ich bin im Augenblick auch nur nur ganz kurz hier und ab kommender Woche nochmal 3 Wochen weg. Danach wirds die Anleitung dann wieder für alle geben.
Hier noch ein Bild von der linken Seite:
100_3344.JPG - directupload.net
Gruß, MS

Kannst du mir noch schnell folgende Fragen beantworten
- was für Filter sind das und was für ein Winkel hat der eine ( glaube 90Grad auf deiner HP hattest du mal genau geschrieben welche du genommen hattest und was für ein Winkel dieser eine hatte )
- was für ein Faltenbelag ist das und wie weit ist der im Luftfilterkasten drinn

Danke ....

MfG