Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

Re: Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

Es geht hier um eine S50, d.h. nichts mit Tellerfederkupplung!
Was für Kupplungsteile hast du denn mehrmals vorhanden? Auch mehrere Kupplungskörbe und Druckfedern oder nur mehrere Reibscheiben? Ich habe mir für meinen Motor das hier geholt und bin bisher zufrieden damit. Zusätzlich habe ich mir eben den Kupplungskorb rausgesucht, der zusammen mit dem Primärritzel die besten Verzahnung aufweist. Wichtig ist auch noch die Länge der Druckfedern. Je länger diese sind, desto höher ist auch der Anpressdruck. Die gleiche Länge sollten die Federn natürlich auch besitzen, damit der Kupplungsteller später gleichmäßig abhebt. Alternativ kannst du natürlich auf auf der Tellerfedersystem der M5X1-Motorenreihe umrüsten, das wird dann aber teurer.

Re: Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

Klar kannste den Kolben wieder in den Zylinder stecken. Du mußt nur darauf achten, daß beide Kolbenringe richtig in den Nuten liegen - sonst wird das nix. Und dann den Kolben nicht verkanten und die Ringe bißchen zusammendrücken, dann geht das (am besten zu zweit).

Re: Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

Der M53 der S50 hatte sogar original ein Ritzel mit 14 Zähnen verbaut. Trotzdem bin ich mir langsam nicht mehr sicher, ob du überhaupt einen M53 sondern eher einen M5X1 verbaut hast. Mach doch mal bitte ein Bild vom Motor.

Re: Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

Zitat von Newbie90

Meint ihr es macht etwas aus von 15 auf 14 zu gehen. Dadurch sollte die Beschleunigung doch besser sein. Wenn der Motor dann durch ein bisschen Bastelei höher dreht dann wird der kürzere Gang ja kompensiert.

Also beseere beschleunigung bei immernoch ca 60 Km/h VMax

Also mich würde es nerven, mit so hoher Drehzahl zu fahren. Mal ganz davon abgesehen, daß der Motor davon schneller verschleißt. Ich fahre die 60 ganz entspannt im 5. bei angenehmer Drehzahl.

Re: Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

Siehst und schon sind einige Hinweise hier für die Katz gewesen. Bei dem Motor kommen nur 400 ml Öl rauf und das ganze Kupplungssystem ist anders, als das von mir beschriebene.

Re: Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

Denkbar wäre, daß Du mit den Montierhebeln bei Aus- oder Einbau versehentlich den Schlauch eingeklemmt/verletzt hast. Würde mir jetzt spontan einfallen.
Felgenband ist vorhanden?

Re: Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

Reifendruck vorne mind. 1,5 bar und hinten so um die 1,8 bar. Je nach Gewicht des Fahrers.
Nur neues Öl muss nicht eingefahren werden.
War der Kolben draußen hast du wieder eine kleine Einlaufphase, sprich vielleicht eine Tankfüllung mit 1:33 fahren und ansonsten kannst du ganz normal rumfahren.

Re: Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

Bedienungsanleitung sagt 1,25 vorne und 1,8 hinten (solo). Mit Sozius hinten bei K32- und K35-Profil 2,8 bar und bei K30 2,5 bar.

Ich mache immer 0,1 bar mehr drauf, dann hat man irgendwann Nenndruck und liegt bei der nächsten Kontrolle genau drauf oder kurz drunter.

Deutlich mehr Druck als empfohlen halte ich für Käse. Erstens sinkt der Fahrkomfort und zweitens verschleißen dann die Reifen in der Mitte viel schneller als am Rand. Damit ergibt sich insgesamt eine deutlich verringerte Lebensdauer, denn entscheidend für die Zulässigkeit ist das Profil in der Mitte. Also z.B. noch volles Profil am Rand aber in der Mitte total runtergefahren so möchte man sich nicht von den Bullen erwischen lassen.

Kumpel ist mit seiner 1200er Suzuki nach Dänemark gefahren (extremer Seitenwind) und auf der Rückfahrt hätte's ihn fast auf die Schnautze gelegt Reifen einseitig abgefahren durch den Seitenwind.

Re: Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

Hm, ja wesentlich mehr sollte es nicht sein. Vorne nur 1,25?

Re: Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

[Blockierte Grafik: http://img513.imageshack.us/img513/8684/druck.gif]
Quelle: Reparaturhandbuch S51, ...

Re: Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

Zu den Bildern: Ich nehme gerne http://%22http//www.picr.de%22, da kannste auch Bilder mit 24 MP uppen - wird alles anschließend auf dem Server automatisch verkleinert, wie Du es gerne hättest (z.B. auf 1024 Pixel Bildbreite).

Zitat von Newbie90

Bei den ersten Probefahrten habe ich gemerkt dass der Motor im Volllastbereich anfängt zu klappern!!!

Also wenn es eher ein Rasseln ist, dann wird das von den Kolbenringen kommen. Kann z.B. am Verschleiß oder zu mageren Gemisch (Versagereinstellung) liegen. Oder es kommt gar nicht aus dem Motor, sondern es klappern nur irgendwelche Teile.

Re: Neuaufbau Simson S50 . Brauche Eure Hilfe

Zitat von Newbie90

ja ich werde mal ein paar Bilder machen.

In jedem Fall ist es auch ein 3 Gang mit Unterbrecher Zündung.

Mit 5 Gängen ist die Beschleunigung eh höher als mim 3 Gang Getriebe =)

Bis gleich

Seit wann den das, erklär mir das mal genauer, soweit ich das bei meinen Mopeds mitbekommen habe, musste ich feststellen das meine 3Gang Mopeds besser weg ziehen als meine 4Gang Mopeds.