Shell V-power 1:50 mischen ????

In nem Mofaforum gabs auch mal so ne Diskusion und da hat sich herausgestellt dass V-Power fast nichts bringt.

Beim Ultimate von Aral soll man aber weniger verbrauchen bzw. mehr Leistung zur Verfjügung haben.
Weis auch nicthmehr so genau.

LOL die erkennen den Sprit?! O.o Sowas habsch noch nie gehört und glaub ich erst wenn ichs nachlesen kann!! So ein Humbuk! Und dann noch zzp verstellen automatisch LOOOOOL

Und selbst wenn die den Sprit erkennen.

Denk das Auto dann: " Aha heute habe Ich V-Power getankt bekommen, jetzt muss Ich mahl weniger verbrauchen! "

LOL
Aber das V-Power bringt auch bei den Autos nicht viel.
Hab Ich mal im TV gesehen

V-Power muss nich sein aber jeder der nen halbwegs getunten Motor hat sollte schon selber mischen und nich den Mist von der Tanke nehmen, Super reicht.

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... den neureichen Kameltreibern ruhig noch mehr unserer sauer verdienten Taler in den Rachen werfen... [Blockierte Grafik: http://forum.rscnet.org/images/smilies/chairs.gif]

v-power ist für die Motoren nicht ausgelegt nen Kumpel hat dit v-power bei seiner Mito den Motor zerrissen mfg

Das lag dann aber sicher nicht am V-Power. Ist doch kaum was anderes als Super Plus.

na ja der Motor war komplett regeneriet gewesen der war quasi neu der hatte erst ca1000km runter und V-power hat nen paar Oktan mehr als Super mfg

ja und dann liegt es an der oktanzahl das der motor schrott geht...sicher doch

na nen anderen Grund hatte der von der Werkstatt auch nicht gesagt mfg

Ich seh das so:
Zu DDR Zeiten hatte der Sprit um die 80 Oktan (wenn nich sogar weniger ) und die Motoren wurden so "abgestimmt", dass die mit dem Sprit laufen. V Power (oder was weiß ich) hat doch nun 100 Oktan und wieso soll ich da irgendwelchen von der Werbung hochgejubelten "Supersprit" kaufen der eigentlich nich für nen Simson Motor gedacht ist/war.
MfG vkj

das stimmt und woher will man überhaupt wissen ob der Sprit nun 100Oktan hat die könnten einen ja sonst was erzählen mfg

100oktan bringen dann was wenn der motor so eine hohe verdichtung besitzt und so heiß wird das man keinen anderen sprit mehr einsetzen kann

was hab ich den damit zu tun

also Shell V >Power + 2takt öl (Putoline) besser gehts nich im Moto-Cross Sport!!! da reicht nich ma 98er Super Plus

aber bei ner simmi hab ich es noch nich probiert

also mal was zum thema spriterkennung. bei den mordernen autos gibt es so etwas. die elektonik überprüft den sprit und regelt die zündung danach. einfach mal in einer werkstatt fragen...
wegen geringeren verbrauch:
ja der motor verbraucht durchaus etwas weniger und nicht mehr. durch den "besseren" sprit ergibt sich eine bessere verbrennung. somit einen leichten leistungzuwachs. und da man ja (mit dem auto) nicht nur vollgas fährt braucht man nicht mehr so viel gas geben um beispielsweise 100 zu fahren. folge ist geringerer spritverbrauch. bei "schlechteren" sprit steigt der spritverbrauch logischerweise an. das sind dann aber keine liter werte...
beim moped (serie) macht der sprit keinen sinn. bei getunten schon eher, gerade wenn die verdichtung angehoben wurde.
noch was zur mischung. ich würde meinem motor nie! 1:50 antun. der verschleiß ist doch erheblich höher als bei 1:33.
wie "werner" schon sagte: "mit dem öl nicht sparsam sein"