Welche Kurbelwelle!!!

Hier sind welche: http://www.reichtuning.de/==>Kurbelwellen mfg

Ach siehste gib mir mal nochmal deine Handynummer weil ich hab am Dienstag Zeit mfg

ja mein Cousin wollt unbedingt am Sonntag nach Polen fahren und ich wollte unbedingt mit weil ich Zigaretten brauchte mfg

ick glaube du hattest mir dit letzte mal die falsche nummer gegeben denn da is ne olle rangegangen mfg

benutze mal bitte den edit button!

dazu müßtest du uns deinen Einsatzzweck nennen...

für alles bis 60ccm würd ich ne ganz normale S51 KW verwenden... es sei denn du hast da nen Zylinder, dem die vergossenen Auswuchtbohrungen guttun (der dazu passt), dann die 51er KW mit dem roten Plaste halt...

für alles bis 70,77,86 ccm auf simsonbasiszylindern und nicht all zu hoher Leistung währen normale S70 KWs gut...

alles mit mehr als 15 PS sollte einen BB-KW bekommen...

so das nurmal grob... kommt auf deinen Zweck an!

Zitat von simsonfreak

alles mit mehr als 15 PS sollte einen BB-KW bekommen...

BB KWs sind das die untengeführten?
naja für große motoren wie 105er 77er oder 90er würde ich wohl zu unten geführten raten

lohnt sich KW verkorken bei nem RS604 von rzt ?! sind doch im allgemeinen auf drehzahl ausgelegt =D

Zitat von gfksimson

BB KWs sind das die untengeführten?
naja für große motoren wie 105er 77er oder 90er würde ich wohl zu unten geführten raten

damit hab ich eigentlich die 70er KW mit Silberlager gemeint. ich finde es ist fast egal wo man die KW führt... oben oder unten...
da ich oben die Scheiben wechseln kann, wenn sich abzeichnet, dass sie doch nicht so gut halten bin ich eher ein Fan für oben geführt...
habs bei der ETZ 250 schmerzlich erlebt als es eine unten geführte zerwurschtelt hat... kansnte die KW regenerieren (und erstmal nicht weiterfahren, weil die KW sich nicht mehr bewegt)... bei einer oben hätt ich nur nen Satz neue gebraucht und das KW-Gehäuse saübern müßen (Voraussetzung der Rest nimtm keinen offensichtlichen Schaden), sowie schaun was es sonst noch so erwischt haben könnte...