S 51 E: Beginn einer wahrscheinlich längeren Geschichte

Irgendwelche Zahlen würde ich nicht einschlagen, das wäre Urkundenfälschung (bis 5 Jahre Knast oder Geldstrafe). Wenn Du ne neue Nummer willst, greift wahrscheinlich die 45-km/h-Grenze. Es sei denn, das Moped hatte zweifelsfrei ne Erstzulassung bis spätestens 28.02.1992 (ohne eindeutige FIN wird das denke mal schwierig). Bei dem ganzen Behördenkram kommste dann wahrscheinlich doch besser, einfach nen gebrauchten und natürlich "sauberen" Rahmen zu nehmen.

Ich würd die Nummer schon als eindeutig bezeichnen, laut Liste muss die einzige unkenntliche Zahl ja eine 5 sein. (und kommt von der Form des Restes der da ist auch hin)

Naja aber wer will irgendwie die Typenbezeichnung oder das Baujahr genau bestimmen können?!
Sicher ist das nicht ganz sauber, aber den Rahmen zu tauschen ist auch nicht sauber, im Prinzip müsste die Kiste komplett wie sie ist zurueckgegeben werden wenn sie denn gestohlen sein sollte.

Das was nachher wichtig ist, ist dass die Rahmennummer auf dem Rahmen und in den Papieren und auf dem Typenschild übereinstimmen, nach mehr wird einen da kein Schwein fragen.

AW: S 51 E: Beginn einer wahrscheinlich längeren Geschichte

Bevor ich den ganzen Behörden Krempel auf mich nehme, bau ich lieber alles auf nen gute Rahmen um.

Aber ist ja nicht mein Moped. Von daher viel Glück bei der Polizei.

Zitat von Wolf;2795216

Sicher ist das nicht ganz sauber, aber den Rahmen zu tauschen ist auch nicht sauber, im Prinzip müsste die Kiste komplett wie sie ist zurueckgegeben werden wenn sie denn gestohlen sein sollte.

Wegen der nicht identifizierbaren FIN kann ja gar nicht festgestellt werden, ob das Moped überhaupt als gestohlen gemeldet ist.

Mir fällt grad ein: Wegen der unleserlichen FIN könnte man bei einer Kontrolle sogar den Vorwurf kriegen, sie absichtlich unkenntlich gemacht zu haben (z.B. um einen Diebstahl zu vertuschen) wahrscheinlich Beschlagnahme und gleich noch Verfahren wegen Urkundenfälschung am Hals.

Deswegen auch beim Pulvern darauf achten, daß die FIN leserlich bleibt (nicht zu dick pulvern). Man sollte davon ausgehen, daß das Typenschild den Bullen ziemlich wurst ist.

Neeeee das auf keinen Fall, das kann dir ja keiner nachweisen dass man es selber war oder ob die Nummer ab Werk fuschig eingeschlagen wurde!

Ausserdem ist die ja bis auf die erste Zahl (welche aber nachvollziehbar ist) leserlich und somit eindeutig.

Man könnte um Probleme bei der Kontrolle zu vermeiden die 5 auch nachkloppen und die anderen Zahlen, der Schalgzahlen-Satz geht ja bei ebay um... (ist aber glaube ich auch nicht erlaubt (und wenn mans ordentlich macht nicht nachvollziehbar))

Der Threadersteller ist sich ja sicher, dass es sich nicht um ein gestohlenes Fahrzeug handelt, also wird die Nummer auch nicht gefälscht sein.
Daher sehe ich da überhaupt kein Problem Papiere für die Fahrgestellnummer zu kriegen und die Nummer auf dem Typenschild nachzutragen.

Selbst bei ner gefälschten Nummer würd man ja in der Regel die Nummer von nem Schrottrahmen nehmen um sicher zu gehen dass da nicht schon ne 2. Kiste mit der Nummer rumfährt, sonst würd die Fälschung wenig Sinn machen

AW: S 51 E: Beginn einer wahrscheinlich längeren Geschichte

Rein theoretisch kann der erhalt des Originalzustands ja nicht gegen das Gesetz sein. Das ist ja nichts anderes als eine Restaurations Maßname.

Selber nachstanzen ist Urkundenfälschung, das darf nur der TÜV. Reicht ja zu, daß man das bißchen sieht, daß nachgestanzt wurde. Dann haste ein Problem und es kann erst recht behauptet werden, daß Du die Nummer geändert hast. Rede Dich mal ohne Originalpapiere raus, viel Spaß...

na Hört sich schon mal nicht so schlecht an, bin mal gespannt obs alles klapppen tut