Also generell gebe ich dem Proff da mal Recht, aber nicht jeder hat eben das techn. Verständniss und die Gedult alles selber zu richten.
Klar ist das per Ferndiagnose über das Forum immer etwas schwierig, aber den Versuch alle male wert...
Noch als Tip: Den Simsonratgeber kann man eigendlich jedem empfehlen der sich relativ wenig mit der Materie auskennt. https://www.google.de/search?q=simso…0&bih=847&dpr=1
Ok... ich probier zu helfen. Ob es was bringen wird, weiß ich nicht.
Dein Problem ist, dass bei deinem Moped nach einer gewissen Betriebszeit der Motor einfach abstirbt? Ist das richtig?
Lässt sich das Verhalten irgendwie durch eine sehr aggressive Fahrweise beeinflussen? Vollgas über einen längeren Zeitraum z.B.
Generell würde ich von den alten Zündanlagen (U-Zündung oder Elektronik) Abstand nehmen, wenn du das Moped täglich nutzen willst. Die alten Teile bekommen nämlich auch ihre Macken.
...techn. Verständniss und die Gedult alles selber zu richten...
incl. einer gesunden Portion Idealismus, sonst wird das nichts. 
Das sieht jetzt auf den ersten Blick ganz ok aus. Hast du da, bevor du Bilder gemacht hast, was sauber gemacht?
Der ist für eigendlich für die 1er Schwalben. Jedenfalls was das Oberteil betrifft...
Viel wichtiger ist aber das Innenleben, was sich ja austauschen lässt.
Edita: Ja hat er... Den Thread vorher mal lesen hilft.
callecalle: Das hab ich nicht gesehen. Wollte ihm jetzt nur mit seinem Problem helfen.
So schlimm kann es ja wohl nicht sein. 
Wo lief denn da was aus dem Vergaser raus?
aber den Vergaser habe ich komplett gereinigt
???
Der ist für eigendlich für die 1er Schwalben. Jedenfalls was das Oberteil betrifft...
Viel wichtiger ist aber das Innenleben, was sich ja austauschen lässt.
Ganz so einheitlich sind die alten Vergaser auch nicht. Wenn man sich die Dinger genau anschaut, sieht man da gewisse Unterschiede. Im Zweifel würde ich den Vergaser gegen einen passenden ersetzen. Ich glaube aber fast, das würde Herrn buffinger etwas überfordern, weil er sich damit evtl. neue Probleme einbaut.
... der Prof. meinte nur das Äusere
->Außen war er schon so, innen wurde er gereinigt
Der Prof. meinte unter dem Vergaser. Offensichtlich läuft er nicht über. Besonders viel Rost hat sich jetzt auch nicht am Einlauf gesammelt. Von daher fand ich es ok.
Wenn es nicht unbedingt Original aussehen muss empfehle ich (wie immer) einen VM20 Mikunivergaser zu verbaun. Anschrauben, evtl. Standgas und Umluftschraube drehn und sich freuen wie optimal das Mopped läuft.
Kostet zwar paar Euros aber dann ist das leidige Thema Vergaser Geschichte. (Die 180er HD würde auch passen, jedenfalls läuft der 70/4 nich zu mager...)
Ob es nun aber wirklich am Vergaser liegt, steht auch noch in den Sternen...
Ah..ok, verstehe
Du musst erst mal verstehen, wie dein Möp überhaupt funktioniert und wie man den Fehler eingrenzt.
Fotos vom Vergaser helfen uns nicht wirklich weiter.
Spontan würde ich aber sagen, dass der Tank wohl nicht rostig ist und dass der Schwimmer nicht zu tief eingestellt ist, bzw. dass da etwas überläuft.
Tut mir leid, wenn das jetzt blöd klingt. Aber das ist wohl nicht das Problem...
Eine hilfreiche Seite wäre zB. diese hier: Simson - Mopedfreunde Oldenburg ...
Da kannst Du Dich auch schon mal ein ganzes Stück "weiterbilden". (Werkstatt etc.)
Die Oldenburger sind doof... 
Das lass ich einfach mal unbegründet so stehen. 
Aber die Seite ist hilfreich... Das Forum und die Leute kenn ich nicht.
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