Wird er keinen Zugriff drauf haben...
Persönlich hatte ich drei 100er. Zwei davon waren von privaten Tunern (jeweils Schlitzgesteuert) und einen Membaner von Schmiermaxe.
Vom Hocker gehauen hat mich keiner. Die Leistungswerte schafft auch ein gut gemachter 85/4Kanal mit Schlitzsteuerung...
Die Firma Langtuning gibt es immer noch, nur unter anderer Führung. Der Gründer A.Lang ist raus und macht, soweit ich weiß, nichts mehr für die breite Masse...
Eure Meinung: is ein Membraner besser??
Würde ich nicht sagen... Klar die Membran macht zu und lässt keinen Sprit zurück, aber um sooo viel besser fährt er sich nicht.
Zu RT kann ich nichts sagen. Geliebäugelt habe ich schon öfter mal mit einem Zylinderkit, jedoch schrecken mich die schlechten Erfahrungen der Forummitglieder (was den Service betrifft) ab...
Richtig...
Als Tip kann ich Dir 2takt-factory Jung nennen. Dahinter verbirgt sich Björn Jung den A.Lang so einiges an Kniffen und Tip`s mitgegeben hat.
Er hat auch 105er und 120er im Angebot...
Die 105er überzeugen nicht durch mehr Spitzenleistung! Können sie ja auch nicht bei der gedrosselten Kanalführung.
Sie überzeugen durch ihre Bandbreite und sind dadurch ideale Alltagsmotoren!
Ich habe den direkten Vergleich zwischen dem LM 85D und einem RT 105 gehabt.
Der 105er hatte mehr Spitzenleistung (bei gleicher Drehzahl) und dass bei einem spürbar breiteren Band.
Darin liegt die Stärke des 105ccm-Konzepts. Fahrbarkeit unterm Reso und ein besonders breites Leistungsband!
Ein Rennmotor wird ein 105er Schlitzer nie werden...
Gruß
Das habe ich generell mit "Leistungswerte" nicht gemeint.
Mich konnten die 100er nicht überzeugen, auch nicht als Alltagsmotor.
Kein 2K, 4K, und auch nicht der Membraner...
callecalle: Warum haben dich die 100er nicht überzeugt?
gruß
Weil ich den Vergleich zu anderen Motoren hatte.
In meinem Farwerk waren vorher ein 70er (MZA Müll), ein 77er "Gelände" von ZT und zwei 85er (KBM und 2TF) verbaut und ausgiebig gefahren worden.
Die 100er waren im Vergleich kein "Meilenstein" warum ich jetzt aktuell wieder bei 85cc gelandet bin.
Ich möchte die 100cc Motoren nicht schlecht machen, aber wie gesagt überzeugt haben sie mich nicht...
Naja, so`n MTX wird bei mir sicher nochmal Einzug halten.
Dafür muss ich aber erstmal Geld für ordendliche Bremsen in die Hand nehmen...
Auf gar keinen Fall... Die originalen Bremsen sind ja nicht schlecht, wenn gut eingestellt, aber natürlich nichts im Vergleich zu einer SB Anlage.
also ich hätte mit meinem 85er bei knapp 100 schon schiss ohne "richtige" Bremsen und es wäre meiner Meinung nach auch unverantwortlich (die Tatsache das das Tuning eines Mopeds für einen Aussenstehenden warscheinlich auch schon unverantwortlich ist lassen wir mal dahingestellt 
)
Man bekommt eine Trommelbremse schon so "getuned", dass man einen Stoppi machen kann. Enketuning hat hier mal ein Tutorial rein gestellt.
Die normale Grimeca-Scheibenbremse kann man eigentlich vergessen. Wenn dann muss schon was von einem Fremdhersteller ran, wenns 100km/h+ tauglich sein soll.
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