Simson geht nicht mehr an

Ja sollte funktionieren. Bei den ne Vergaser muss man aufpassen ob die die kleine schraube am Einlass zum Zylinder auch bewegt ich hatte es mal das die mir abgerechnet ist und ich drehen könnte wie ich will. Das siehst du aber nur wen der Vergaser ausgebaut ist und man in den falsch schaut ob sich der Stift auf der linken Seite bewegt also wer man on den Flansch des Vergaser schaut direkt unter der kleinen schraube. Sonst kann man da einstellen was man will und sie würde nie laufen

Ja Vergaser musst du einstellen als erstes die lehrlaufdrehzahl hoch stellen damit sie läuft.

Das ist halt das Problem wenn man sich noch nicht so gut auskennt es sind so viele Fehlerquellen die man berücksichtigen muss.
1. Kondensator
2. Unterbrecher
3. Zündspule
4. Der Vergaser an sich mit allem drumherum.

Ich kann dir auch sehr den Bing Vergaser ans Herz einfach anbauen und fertig lässt sich super einstellen und ist viel benutzerfreundlicher als die 16n Vergaser. Kein Schwimmer einstellen mehr und so. Über alternative Zündung en haben wir ja schon geschrieben.

Aber natürlich möchte man sie erst mal zum laufen bekommen ohne hunderte Euro zu investieren. Das verstehen hier natürlich auch alle

Aber man bekommt alles hin halt mit der Materie befassen und viel lesen dann geht das alles

Also einen düsensatz wirst kaum brauchen. Andere Düsen sind nur notwendig wenn du nen anderen Zylinder Rauf setzen willst also tuning. Die Standard Zylinder laufen auch mit den standart Düsen. Und die hauptdüse ist zum Großteil auch nur für die hohen Drehzahlen bzw. Endgeschwindigkeit zuständig

Ja ne neue kann man mal rein machen. Vielleicht auch mal eine Nummer kleiner oder größer. Aber mehr solltest du nicht machen das wird sich das eher negativ auf das Fahrverhalten auswirken

Also du hast sie ja gerade gekauft wer ich das richtig sehe und hast anscheinend auch eine kleine Baustelle gekauft. Das bekommt man alles wieder hin kostet nur einiges an Zeit und ein wenig Geld damit sie erst mal vernünftig läuft. Die erst Hürde hast du ja schon beseitigt mit der Zündung.

Jetzt musst du um das schaltungsproblem zu beseitigen die Schaltung einstellen. Das ist relativ einfach und das kann ich dir erklären oder noch besser ich schicke dir dazu ein Video was es leider bei YouTube nicht mehr gibt. Am besten vermutlich über e-mail müsstest mir nur deine Mail Adresse als private Nachricht schicken

Ja die kette misst du mal schauen woran das liegt Kette zu straff oder zu lasch. Oder die kettenschläuche sind einfach fertig. Einfach mal überprüfen. So nun zu dem Problem das sie nur 50ig fährt
Das ist schon ein bisschen komplizierter. Also es kann mal wieder die Zündung sein, aber ich denke den Zündkerzen kt hast du richtig eingestellt. Dann wäre da noch der Vergaser es kann sein das sie zu wenig Sprit bekommt. Dazu einfach mal wenn du Vollgas fährst den Shoke ziehen wenn sie dann weiter beschleunigt bekommt sie zu wenig Sprit und man kann die hauptdüse nach größer wechseln. Wenn das nicht der Fall sein sollte dann wird der Kolben und Zylinder wohl fertig sein bzw. Die Kolbenringe sind verschlissen und der Kolben baut keine Kompression mehr auf. Das wäre dann die aufwendigste Arbeit und auch die teuerste da du nen neuen Kolben brauchst und den Zylinder schleifen lassen solltest. Und wenn man das macht sollte man den Motor auch gleich regenerieren damit der Motor komplett fertig ist.

Also das du brauchst nur den einen Schlüssel m denn kann man sich auch selber aus einem Rohr bauen habe ich auch gemacht und dann ist es ganz einfach und dauert 2 minuten

Achso der motor ist frisch regeneriert dann ist das mit den 50ig ganz normal der Zylinder muss erst mal eingefahren werden und das ganz sachte. Die richtige Leistung kommt erst nach knapp 500km nach hundert Kilometer geht sie dann schon etwas besser aber die ersten hundert Kilometer sollte man kein Vollgas fahren. Und das pfeifen ist auch gAnz normal, das sind die ganzen Ritzel die sich erst mal aufeinander einschleifen und davon kommt das pfeifen. Das geht mit der zeit aber auch wieder weck.

Achso welches Ritzel hast du den drauf?aber wenn da neue Schläuche drauf sind ist es auch normal das man da ein wenig Gummi im lichtmaschienendeckel hat das lässt dann auch nach

Zitat von ZeroCool;2845990

Und das pfeifen ist auch gAnz normal, das sind die ganzen Ritzel die sich erst mal aufeinander einschleifen und davon kommt das pfeifen. Das geht mit der zeit aber auch wieder weck.

Ich denke das Pfeifen ist nicht normal. Da schleifen sich auch keine Ritzel oder so ein. Es deutet vielmehr auf ein defektes oder verspanntes Lager hin.