So hab ich's gemacht:
Ansaugstutzen so aufgebohrt, daß ein Faltenbalg (Federgabel) reinpaßt und gut anliegt. Bei der Trennwand innen hab ich die Fläche der Löcher verdoppelt, Lufttrichter wurde entfernt und stattdessen ein 50er HT-Rohr eingepaßt, als Filter kommt ein Louis-Tuningluftfilter zum Einsatz. Den muß man allerdings mit dem Dremel noch gut anschrägen und die Schnittfläche mit einer Platte wieder zukleben, der Tank ist sonst im Weg. Hab schon überlegt, den Tank umzuschweißen, damit der Filter als Ganzes paßt. Aber dann wird das ohnehin relativ geringe Tank-Fassungsvermögen noch weniger.
Von der Geräuschdämmung her ist der Umbau leider schlecht.
Vielleicht könnte man auf den Filteraufsatz nen Schlauch befestigen und den Filter in den Werkzeugkasten verlegen?
Also das mit dem Ansaugstutzen werde ich noch wie Elektromensch lösen.
Und zum Luft holen, hab ich den Kasten oben aufgedrehmelt, ein Blech gebaut und Filtermaterial damit eingeklemmt.
Ist unwesentich lauter.
Und beim ruckartigem Gasgeben kann man sogar Luftfiltergeräusche warnehmen.
Keine schlechte Idee mit der Filtermatte. 
Man muß halt den Tank rausbauen, wenn der Filter gewechselt wird.
Eigentlich könnte ich ja bei mir in das 50er HT-Rohr so ne Art Schalldämpfereinsatz bauen, ähnlich wie im Auspuff-Endstück. Das sollte deutliche Geräuschreduzierung bringen. Bleibt nur zu hoffen, daß die Leistung nicht darunter leidet...
Aber so oft muss man den filter ja nun nicht reinigen. Wenns ein cross moped wäre würde ich es ja verstehen 
Die idee mit Schalldämpfer wie im auspuff hatte ich auch schon aber ich denk dafür ist zu wenig platz.
https://www.simsonforum.net/tuning/296536-…-sr50-sr80.html
Das ist meine Lösung.
Sieht gut aus. Nur laut ist auf der Straße eben etwas schlecht 
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