Zitat von menju32
Oder es passiert wie bei mir, dass sich die Nieten vom Polrad verabschieden.
Oder es war so ein Experte am werk der das Polrad mit Schraubenzieher/ Montierhebel runter hebeln wollte.
Genau so ein Motor habe ich mal als Schrott/Bastlerware gekauft wo sich KW Stumpf mit Polrad verabschiedet hat.
Da waren schön die Druck-/Hebelstellen zu sehen und der kleine Gehäuseausbruch passte auch dazu
Zitat von ckichOder es war so ein Experte am werk der das Polrad mit Schraubenzieher/ Montierhebel runter hebeln wollte.
Genau so ein Motor habe ich mal als Schrott/Bastlerware gekauft wo sich KW Stumpf mit Polrad verabschiedet hat.
Da waren schön die Druck-/Hebelstellen zu sehen und der kleine Gehäuseausbruch passte auch dazu
Wohl kaum. Das Polrad war bei mir zuvor 4 Jahre lang im Einsatz (eben nicht mit so hohen Drehzahlen) und wurde von mir ausschließlich mit Spezialwerkzeug demontiert.
Zitat von menju32Wohl kaum. Das Polrad war bei mir zuvor 4 Jahre lang im Einsatz (eben nicht mit so hohen Drehzahlen) und wurde von mir ausschließlich mit Spezialwerkzeug demontiert.
Äh sorry, aber ich hatte nicht geschrieben das du so gemacht hast.
oder habe ich dir dem so ein Motor (S53 Mofa Motor) abgekauft, wohl nicht oder ?
Zitat von ckich[…]
Nein, und das habe ich jetzt auch bemerkt.
Du hast mich ungünstig zitiert, dadurch das Missverständnis.
Zitat von menju32Nein, und das habe ich jetzt auch bemerkt.
Du hast mich ungünstig zitiert, dadurch das Missverständnis.
Na dann ist alles gut 
Ach ja, der S53M Motor hatte ein 60er MZA 4-Kanal Zylinder mit abgesägter Laufbuchse.
Na jedenfalls hab ich jetzt auch ne neue Grundplatte mit schwarzem geber geordert.
So...Das Steuerteile is nu auch da....Nur is die Werkstatt jetzt ne Woche im urlaub
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