Posts by ckich

Quote from Hicetea

Mal sehen ob das vierte Rad richtig ist.

Hoffnung stirbt zuletzt würde ich sagen allerdings habe ich mit Komplettrad von KM auch so meine Erfahrung. Dreimal reklamiert und dann habe ich die Sache abgebrochen.

Nö, bist hier nicht im schwalbennest,de allerdings auch nicht in ein Forum wo es um Politik geht.

Moin.

Kaffee und Muh hingestellt.

Quote from Grandpa

ckich genannten Preise sind Preise für fertige Maschinen die vernünftig fahren.

Genau inkl. gültigen BEs.

Wenn die Mopeds nicht laufen sinkt der erziehlbar Verkaufspreis teilweise deutlich .

Wenn sie Fahrfertig gemacht werden, für die S51 ca. 3500-4000€, Habicht ca. 3000-3500€ und fürn Spatz sehe ich da 2000-2500€ als realistisch an.

Ohne was daran zu machen also wenn sie nicht Fahrbereit wird es schwer, da musste locker mit 500€ pro Moped weniger rechnen.

Alle drei als Paket, wird der verkauf schwer werden, es sei man verschenkt sie halb.

Warum so schnell ?

Sehe zu das bessere Bilder bekommt und dann sehen wir.

Besserer Bilder, sonst kann man nicht wirklich was dazu sagen, da kann man ja nicht mal das Baujahr auf Typenschild erkennen.

Speziell ein gutes Bild von der FIN auf dem Rahmen, die sieht eigenartig auf dem Bild aus, aber bei schlechten Qualität der Bilder .......

Moin,

Kaffee hingestellt,

Mett habe ich nicht und mag ich nicht......

Na dann ist nötig, das auf Grundlage des 21er Gutachten eine BE erteilt wird.

Nur warum soll er, wenn die Zulassungsstelle eine BE auf das Gutachten erteilt, dann noch hinterher eine Zweitschrift beim KBA beantragen ?

Das ist doch Quatsch das dann noch zu machen und sinnlos Kohle dafür zu verbrennen.

Ich würde erst mal den Prüfer die FIN anschauen lassen, ich gehe davon aus das die neu eingeschlagen wird und da wird dann eh neues 21er Gutachten erstellt, wo darin das eingetragen wird.

Wäre ja Käse das die Zulassungsstelle erst auf das alte Gutachten eine BE erteilt und dann muss er nochmal hin, damit dann auf das neuen Gutachten BE erteilt wird. .

Quote from Ick

Das jetzige Gutachten ist 4 Jahre alt.

Laut hiesiger Zulassungsstelle muss es nicht komplett neu gemacht werden sondern „nur“ bestätigt werden, so jedenfalls die gestrige Aussage.

Genau, kommt auf die Zulassungsstelle an, ob der eine Bestätigung reicht oder ein neues Gutachten fordert.

Quote

Danach soll er über das KBA Papiere beantragen mit einer eidesstattlichen Erklärung des Verkäufers.

Zu was soll das dann gut sein, wenn die Zulassungsstelle auf Grundlage des 21er Gutachten erteilt ?

Macht absolut kein Sinn, da das KBA einen Zweitschrift/Bestätigung der DDR KTA Betriebserlaubnis erstellt, wenn die Voraussetzung gegeben sind.

Würde er einen Antrag stellen beim KBA und dieser geht durch, dann bekommt er Automatsch eine gültige BE für den Habicht zugeschickt, dann braucht er das Gutachten nicht, bzw. nicht damit auf die Zulassungsstelle zwecks Erteilung einer BE.

Ist in dem 21er Gutachten technische Veränderungen eingetragen ?

Ich würde mir mal Gedanken zu der angefressenen FIN machen.

Sprich zusehen ob die Zulassungsstelle eine Schlaggenehmigung rausrückt da die so schlecht bzw. nicht eindeutig lesbar ist, damit eine Prüfstelle die FIN neu daneben einschlagen kann.

Dazu wird dann ein neues 21er Gutachten gemacht, worin das vermerkt ist. das die FIN neu eingeschlagen wurde, damit muss man dann eh zur Zulassungsstelle.

Wie alt ist denn das jetzige 21er Gutachten überhaupt ? Das ist nur befristet gültig.

Quote from Grandpa

Sind die nicht betroffen?

Kann ich dir nicht beantworten, allerdings habe ich bisher nicht eine Powerdynamo gehabt mit solchen Symptomen und ich verbaue fast nur diese

Die MZA-Vape wird nach Vorgaben von MZA ausschließlich für sie produziert.

Quote from rup

Welches Bauteil verursacht den Fehler?

Vermutlich wird das Zündsignal nicht sauber erkannt, also Geber/Zündmodul

Ich hatte da schon Erfolg mit Zündmodul wechseln. Allerdings ist oft die komplett getauscht wurden ohne versuchte Fehlereingrenzung, da noch Garantie bestand usw..

Wie eine MZA-Vape, ich denke du hast eine Powerdynamo zugelegt ?

@TommyMaul

Du verkaufst sie nicht.

Fakt ist das Mopeds damit auftauchen, wo unwissende Besitzer, die als Vape-Zündung gekauft haben, weil denen nicht klar war, das da eine Vape Klon angeboten wurde/wird.

Ich hatte in jüngster Vergangenheit erst wieder eine MZA- Vape, ab ca 5500U/min wollte der Motor nicht mehr, da der ZZP Richtung früh gesprungen ist.

Bei Vape Klons kommt das auch häufig vor das der ZZP ab eine gewissen Drehzahl wild springt. Mit einen neuen Zündmodul war es meist weg.

Seit wann sind die 4 großen runden originalen, LED Blinker ?

In den einen oder anderen Shop, werden Zubehör LED Blinker als 4er Set für die S50/51 angeboten.

Quote from Rockerschwalbe

Macht man das heutzutage noch? Vier große S51 Blinker an einen Star schrauben? 🫣

Es war von LED Blinker die rede, und da gibt es bekanntlich kleine die man erst auf den zweiten Blick sieht solange sie aus sind.

Gar nicht so lange her, da habe ich auf Wunsch bei einen Sperber eine 4 Blinkeranlage verbaut, da er ua. einen anderen Lenker verbaut hat.

Ich habe zwar vorne andere verbaut und nicht geklebt, hier mal son Beispiel dazu

25° und seit heute früh so um 8 Uhr, kein Regen.

Quote from paolo

Hab alle 3 Fahrgestellnummern überprüft und sie sind alle identisch. Ich hab sie damals nicht angemeldet sondern meine Frau. Würde das bei der Anmeldung auffallen oder würde da eine gefälschte Betriebserlaubnis einfach so durchgehen?

Wenn mit einer gefälschten BE erwischt wird, steht Urkundenfälschung im Raum, eine Straftat.

Quote from Sterni

Gibt genügend Versicherungsvertreter die von der Materie genausoviel Ahnung haben wie der Bäcker um die Ecke.

Wird meist ja auch nur gefragt, ob eine gültige BE vorhanden ist.

Wenn diesbezüglich falsche Angaben gemacht werden, dann hat der Versicherungsnehmer im Schadessfall halt Pech.

Moin.

Danke gleichfalls.

Kaffee und Muh hingestellt.

Und wird jetzt über Acker gescheut oder warum diese Schuhe?

Dann muss Mutti anschieben wenn der Anlasser Streik.....