Vape Zündung in S51N ohne Zündschloss verbauen

Zitat von ich66

Also weil mich solche Sachen interessieren habe ich mal ein wenig recharchiert. (ohne Gewähr auf vollständige Richtigkeit)
Die Vape Variante ist in der Tat effizienter.
Die zur Verfügung stehende Wechselspannung (ca. 70W) wird verlustfrei der Beleuchtung zur Verfügung gestellt.
Geregelt wird die Wechselspannung mutmaßlich nur durch die sogenannte Holzhammermethode, also Kurzschließen der Statorspulen durch einenThyristor.
Dabei wird kaum Leistung verbraten, weil das Magnetfeld beim Kurzschließen zusammenbricht und die zu viele Leistung so gar nicht erst erzeugt wird.
So ist es möglich, einen Regler zu verwenden, der nur wenig Kühlfläche braucht und vom elektronischen Aufwand extrem billig ist.
Von der geregelten Wechselspannung wird über (uneffiziente, aber billige) Einweggleichrichtung die Gleichspannung zur Verfügung gestellt, die allerdings ungeregelt ist (geregelt wird ja vorher die Wechselspannung)
Zum Ausgleichen der Gleichrichtungsverluste kommt mutmaßlich die 7. Spule ins Spiel.

Ganz anders beim Powerdynamo System:
Die erzeugte Wechselspannung wird effizient über Brückengleichrichter gleichgerichtet und anschließend geregelt.
Diese Regelung ist vom elektronischen Aufwand deutlich höher und es wird die nicht benötigte Energie einfach durch den Regler verbraten (sehr ineffizient).
Der Regler hat deshalb ordentlich Kühlfläche und wird auch gut warm.
Um die Verluste auszugleichen, werden beim Powerdynamo System 8 Spulen verwendet statt 7 Spulen beim Vape System.
Der Vorteil dieses Systems ist, daß allen Verbrauchern die Leistung im Rahmen der Gesamtleistungsfähigkeit der Anlage zur Verfügung steht (wie "ckich" schon schrieb).
Die benötigte Mehrleistung von den paar Watt kann man wahrscheinlich vernachlässigen bei einem Motor, der 2700 W leistet.
Wo ich noch keine Antwort gefunden habe, was ist bei der Powerdynamo beim Fahren ohne Licht?
Es kann ja wohl nicht sein, daß dabei 100W nur duch den Regler verbraten werden, der Regler würde ja kochen.
Wird vielleicht beim Powerdynamo auch vorher die Wechselspannung angesägt wie bei Vape?
Also erst z.B. auf 15V runter, dann gleichrichten und dann in den DC Regler?

Alles anzeigen

Die fragen kann ich dir auch nicht beantworten, da fehlt es an wissen
Nur der Regler hat auch keine größere Kühlfläche http://www.powerdynamo.biz/deu/parts/reg_cond.htm
Vielleicht hilft dir dies hier http://www.simsonforum.de/faq/index.php?…=152&artlang=de
Das ist so zu sagen ein umbau von einer Simson Vape zur Powerdynamo.

Zitat von ckich

Vielleicht hilft dir dies hier http://www.simsonforum.de/faq/index.php?…=152&artlang=de
Das ist so zu sagen ein umbau von einer Simson Vape zur Powerdynamo.

Interessant.
Der Umbau dürfte aber etwas weniger Leistung haben als die echte Powerdynamo wegen immer noch nur 7 Spulen auf der Grundplatte im Gegensatz zu 8 Spulen beim Powerdynamo. (Wenn das Foto bei Powerdynamo.biz wirklich die Grundplatte für die Simsons abbildet und nicht aus Versehen die 180W MZ Variante)

Mit ist so als das die Powerdynamo 8 Spulen hat.
Aber 8 Spulen bedeutet noch lange nicht das sie mehr Verlust hat
Jede Spule kann weniger Wickelung haben und drahtstärke spielt doch auch eine rolle.
Auch wenn die Powerdynamo mehr Verluste intern hat, kann ich die 100W effektiver nutzen als bei ein System wie bei der Simson Vape.
Genau deswegen ist für mich das System von Powerdynamo Vorteil die 100W lassen sich effizienter nutzen.
Deswegen ( auch das sie für betrieb ohne Batterie ausgelegt ist) und die Tatsache das alles vom ein und den Hersteller Vape kommt verstehe ich nicht, warum es bei den meisten immer die Simson-Vape sein muss.

Zitat von pauli

mach es so und alles sollte gehen ( kein Bremslicht dabei )
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/0b7fd0-1474054767.jpg]