Hallo, die Kork-Belagscheiben der Halbautomatik sind dicker als die normalen Scheiben, ein paar zehntel Millimeter.
dazukommt die unterschiedliche Art der Kupplungsbetätigung, die Halbautomatik schleift länger bis sie den geschlossenen Punkt mit der Fliehkraft erreicht. Ich denke daher würden die Scheiben die für das Schaltgetriebe genutzt werden vemehrt einer gewissen Reibungshitze ausgesetzt werden, und können dadurch viel schneller verschleißen.
Umgekehrt aber kannst du die Kork Scheiben für die normale Schaltgetriebe Kuplung nutzen, musst dann aber durch dünnere Stahlscheiben die dicke ausgleichen. so meine Erfahrung bei der Tellerfederkupplung
Auch das richtiges Öle drin ?
"meine Kupplung rutscht nun ab und an durch."
Wenn der Motor unter eine bestimmten Drehzahl kommt (Untertourig) kuppelt die Kupplung aus, auch im 2.oder 3. gang.
Fährt man untertourig fängt die Kupplung an zu rutschen weil sie auf Grund der geringen Drehzahl auskuppeln will.
"Bitte jetzt nicht kommen, es gehören die von der Duo rein."
Doch damit komme ich jetzt, weil die anderen nicht passen.
Hycomat hat auch ein Schaltgetriebe aber eine Fliehkraftkupplung und die ist nun man komplett anders 
"super. D.h. zur Not kann man mal. Umgekehrt immer"
So ein Schwachsinn, wie schon gesagt würde die sind dicker wenn nun dünnere verbaut rutsch die doch gleich.
Die originalen werden durch Abnutzung auch dünner und was passiert dann ?
na es wird schon einen Grund geben warum man bei der Halbautomatik Kupplung andere Beläge genommen hat
Probiere aus kann ich nur sagen, es wird aber schon jetzt sich ein Problem zeigen, dass deine Paketdicke für die Fliehkraftkupplung nicht ausreicht
Ckich war schneller 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
