Schwalbe kr51/2

Das kann nicht nur sein, das ist auch so.
Bleibt sie denn an wenn du beim Vollgas fahren den Choke ziehst? Also da wo sie abstirbt?
Das würde ich mal testen, eh ich sinnlos umher rauche..

Moin und Willkommen im Forum!
Du bist leider in der falschen Kategorie gelandet (Fahrzeugvorstellungen) aber das ist nicht so wild, glaube ich.
Zu deinem Anliegen:
Der Vergaser muss natürlich eingestellt werden (Schwimmerstand etc) auch wenn er neu ist. Anleitungen findest du wenn du danach googelst.
Ebenso solltest du kontrollieren dass ausreichend Sprit am Vergaser ankommt (l/min messen). Bei der Schwalbe auch keinen zusätzlichen Zwischenfilter in den Benzinschlauch setzen und auf eine saubere Verlegung des Benzinschlauchs achten.
Motor-, Auspuff- und Zündungsseitig muss natürlich auch alles stimmen (keine Nebenluft, korrekter Zündzeitpunkt usw).
Ein paar weitere Daten zu deinem Moped wären noch interessant. Welche Zündung (zB Unterbrecher oder Elektronik oder oder)?
Ganz wichtig:
Dem Benzin hast du Öl beigemischt (1:50)???

PS: Rauchen fetzt!

wenn Unterbrecherzündung würde ich fast auf den Kondensator tippen.
mfg

wenn sie mit gezogenem Choke aus geht,hat das seine Richtigkeit!
Also soweit alles gut und wird höchstwahrscheinlich keine Nebenluft ziehen.
Und dazu die Tatsache das du nun tatsächlich eine U Zündung verbaut hast. Was meine Vermutung nochmal bestätigt,dass dein Kondensator platt sein wird.
Was sich so bemerkbar macht,wie du es beschreibst.
Im kalten Zustand ist alles super und so bald sie warm wird muckt sie rum und geht iwann aus.
Schau mal auf YouTube und co. da gibt es sicher auch Videos wo dir jemand verständlich und mit Bildern erklären kann, wie man den Kondensator wechselt.
Im Idealfall tauscht du ihn gegen einen DDR Kondensator aus,die Nachbauten sollen bei zeiten wieder defekt sein.
Oder gleich die Zündung wechseln gegen was neues.
mfg