60er Zylinder kaufen?

Wenn Du gutes Tuning willst, würde ich mir an Deiner Stelle ein Tuning-Set kaufen. D.h. 60ccm mit 4 Überströmern, einem genau berechnetem Resonanzaufpuff und einem dazu passenden Tuning-Vergaser. Luftfilterumbau muß Du dann natürlich auch machen. Empfehlenswert dafür ist z.B. http://www.langtunging.de oder http://www.schmiermaxe.net. Wichtig ist, daß die Teile eine Einheit bilden und auf einander abgestimmt sind.

Wenn Du einen Stino-60-ger Zylinder nimmst, und sonst nichts veränderst (Kanäle etc.) bringt Dir das und deinem Motor so gut wie nichts. Schade ums Geld. Du wirst kaum einen Unterschied merken. Von Import-Schrott halte ich überhaupt nichts. Rostet nur und ist schlecht verarbeitet (lufteinschluß im Metall etc.) Und bei Ebay würde ich grundsätzlich keine Zylinder kaufen, da sind schon einige von uns hier im Forum auf die Schnautze gefallen. Laß es lieber und gib Dein Geld beim Fachhändler aus!
Welche Händler das sind, steht oben bei Tuning in dem Thread "Welches ist eure Lieblings-Tuningfirma".

In diesem Sinne......(ich wünsche Dir, daß Du nicht so viel Lehrgeld bezahlen mußt wie ich. Ich habe am Anfang meiner Tuning-Karriere :mrgreen: sehr viele Fehler gemacht, weil ich nicht auf Alte Hasen gehört habe, und mein eigenes Ding gemacht habe.....) Aber jetzt fahre ich BigBore und bin überglücklich jenseits der 100km/h

Hi,
rate ich dir auch von ab ertsens. es sind import Zylinder und haben vieleicht 5 % mehr leistung weil du keine anderen sz hast und alles halt nur 60ccm also was schliessen wir daraus SCHROTT. Ich rate dir auch lt oder sm oder http://%22http//www.reichtuning.de%22

Hey Wafes: wir hatten eben die gleich Anzahl von Beiträgen! Jetzt habe ich einen mehr. he,he

also der 60er is nen anfang für nicht vonne bullen angehalten werden und so wenn du dir einen holst bei ebay dann nur vom verkäufer namens simson-taubert und wenn du dir den holst brauchste nix an deiner karre zuverändern nix im vergaser und so also ich hab auch einen und der geht (dank meiner einfahrweise) 80km/h mit stino pott aber is mir zulam und beschleunigung is halt kein BB und meiner wird mit glück vor den sommerferien komplett fertig.
Achso was ich noch sagen wollte wenn du einfach nur legal nen bissel schneller fahren willst dann lohnt sich ein stino 60er schon aber wenn de nix gegen tuning hast dann hole dir gleich was gescheites z.B. nen 60er 4kanal aber wegen dem geringen geld unterschied würd ich dann dir schon nen 70er 4kanal empfehlen. Und wenn de noch mehr geld hast dann kanste auch was dickeres kaufen. Wie gesagt wenn de nur ganz wenig geld hast is nen 60er schonma nen guter anfang ich fahre meinen ohne probleme also keine probleme von wegen import schrott

bei dem 70er4k belibt es aber nicht wie beim 60er4k bei den kosten für den zylinder. kommt ja noch mehr dazu...

hatte och nen stino 60er. also ich muss sagen das war schon 3mal besser als nen 50er. is halt kein 4k, war aba schon nich schlecht

wieso wasn mit deinem 60er? was hastn jetzt? also ich meine die kosten sind nicht extrem anders von daher ist der 70er 4kanal viel empfehlenswerter als der 60er 4kanal

na ja motorblock ausdrehn und so...das schon bissel mehr, find ich. kommt halt drauf an wie flüssig man is :roll:

der 60er liegt rum. hab jetz nen 60er sz. na ja man steigert sich so allmählich nich wahr :roll:

tjor wie ich karre nicht laufend gekauft (26tkm hatte se runter) (zündung war arsch wusste ich auch) heilegemacht gefahren und neu gelagert und so und der zyli war am schleifen wie sau naja ab genommen viel der kolben auseinander naja 60er bestellt und jetzt liegt hier mein fast fertiger BB *freu* aber ich fahre den 60er motor für erlaubtes fahren und den BB für racing, fun und sonntags fahrten und so.