Vlt hat das Lenkkopflager 'nen Pfif..
..schau mal hier so bei 1:20 Min.
Das Lenkkopflager hatte ich auch schon in Verdacht.
Allerdings läuft die Lenkung recht sauber.
Ohne zu haken oder so.
Meinst du ein Wechsel würde sich lohnen?
Weil sich das Rad ja auch im Stand beim Betätigen des Stoßhebels nach links neigt.
Was anderes fällt mir zu Deinem Problem nicht mehr ein. Tausche es und verzweifle dann erst...Ne im Ernst ...das ist ja nicht so mörderteuer. Ich habe in anderen Foren schon gelesen, dass Du das Prob ja scheinbar schon sehr lange hast...Welche andere Option außer Lenkkopflager hast Du noch ?..
Na, das Blech gegenüber des Kotflügels. So lässt sich ermitteln, ob dein Lenkkopfwinkel, also der Winkel der "Gabel" in Ordnung ist.
Am Lenkkopflager liegt das Ganze nicht.
Es ist ja ganz klar, warum der Kumpel nach links lenkt. Nur musst du einen Weg finden, dass er es nicht mehr tut. Und das liegt an dem verkürzten Abstand beim drücken des Lenkers. Mir würde dazu nur eins einfallen.. Der Winkel der Lenkstange die nach oben geht. Wenn diese schräger wird, bleibt der Abstand auch gleich bei betätigen.. Weißt du, was ich meine?
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Das ist eben die Sache an spielfrei. Umso spielfreier, umso genauer muss alles passen.
Habts ihr Dou Fahrer mal über hydraulische Lenkungsdämpfer nach gedacht?
Nach dem Bild und Kommentar von DTM Racing kam mir die Idee, ob die Lenksäule selbst beim Zusammenbau ggf zu tief angesetzt wurde. (geht das überhaupt ?)
Das könnte dann den von DTM Racing angedachten Effekt auch hervorrufen.
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