60er 4K mit mit Leo einfahren????

Mit dem Leo kenn ich mich noch nicht aus.
Aber grundsätzlich soll man einen Tuningzylinder, mit dem Tuningauspuff einfahren, den man später dann dran haben will.
Ein 18er Vergaser wäre eigentlich zu empfehlen.
Ist bei dem 4K der Einlaß nich vergrößert?
Wenn du den 16er drannläßt, solltest du eine 75er Düse reinmachen.

du brauchst nen 18-20mm gaser jenachdem wie groß dein einlass ist von welchem tuner ist den der zylinder? unbedingt luftfilter nach lt oder reich umbauen und dann ne 105er düse und zum einfahren ne 110er

Du musst da je nach tuner auf alle fälle luffi und Vergaser umbauen! Ich versteh das garnet wie man an nem 60 4 nen stino gaser dran hat, is doch logisch dass der viel mehr luft und sprit braucht. Mit dem leo, is deine entscheidung, gibt vor und nachteile, kannst schneller n klemmer bekommen, kann aber auch sein das der zyli wirklich besser läuft!

Und welchen Vergaser hast du jetzt dran?

Wenn du gutes Öl hast reicht 1:40. zB. Castrol TT
Ich nehm immer das Rennöl von meiner Yamaha. Das kann man zum Einfahren, 1:50 mischen, später dann 1:75. Für Stino-Motor, geht damit sogar 1:100.
Jedenfalls ist 1:25 zuviel.

das öl nehmen was der hersteller vorschreibt.

zum einfahren würd ich auf jedenfall 1:33 fahren. liebe zuviel öl als wenn da was fest geht..

"Rennöle" verbrennen im simson Motor eher, als normales 15W40. Daher sollte man bei der Verwendung MEHR Öl nehmen. ALSO AUF KEINEN FALL 1:75 oder 1:100 mischen!!! EGAL MIT WELCHEM ÖL SOLLTE DIE GRENZE BEIM MOPPED VON 1:50 nicht unterschritten werden!!! Das gibt der HErsteller an udn daran ist sich auch zu halten. Wer das nciht tut, dem sie gesagt, dass er dann weis warum sein mopped klemmte...

15W40 gehört in ein Moped überhaupt nicht rein. Das ist 4-Takt Öl, für Autos.
Das 2-Takt Öl verbrennt logischer Weise immer, weil es ja dem Sprit beigemischt ist.
Das Rennöl verbrennt nur sauberer, und hat eine vielfach bessere Schmierwirkung. Kostet ja nich umsonst, 40 Euros der Liter.

klar kommt 15W40 in nen mop. Das verbrennt erst später wodurch ein klemmer vermieden wird. Speziell bei tuning Zylindern ist das wichtig. Denn andere 2 Takt öle verbennen bei keine Ahnung 150 grad und 15W40 hält tempaeraturen von 200 grad stand.
Guck dir die Hinweise von Tunern an.
hier ist z.B. die genaue Beschreibung von langtung.
Das haut schon so wie er es sagt!

"Unsere Tuningzylinder werden mit Superbenzin und 15W40 Motorenöl oder A747 gefahren.
Das Mischungsverhältnis sollte zwischen 1:30 und 1:40 liegen.
Beide Öle mischen sich sehr gut mit Benzin und haben die gleichen perfekten Eigenschaften bei der Schmierung. Sie halten eine Temperatur von 300° C aus ohne das der Schmierfilm reißt. Wir kennen keine anderen Öle die das schaffen. Daher sind für unsere Tuningzylinder nur diese beiden Öle freigegeben!
Achtung! Das A747 im unangemischten Zustand darf auf keinen Fall Frost abbekommen, denn dann zersetzt es sich. Im angemischten Zustand gibt es bis ca. - 10° C keine Probleme.
Das A747 darf auch nicht mit anderen Ölen gemischt werden. Es könnte zur Flockenbildung kommen.
Da getunte, luftgekühlte Zweitaktzylinder über 200° heiß werden, können vollsynthetische Hochleistungsöle wie TTS oder R2 von Castrol nicht verwendet werden, denn sie verbrennen schon bei ca. 150° vollständig, wobei es dann zu schweren Kolbenklemmern kommt.
Beim 15W40 kommt es zu Rußablagerung auf Kolben und im Auslasskanal, was aber auch Vorteile hat.
Der Kolben wird somit besser vor den heißen Verbrennungsgasen geschützt. Undichte Stellen oberhalb der Kolbenringe werden besser abgedichtet, wobei sich die Verdichtung und damit die Leistung im gesamten Drehzahlbereich erhöht."

Na komisch! Meine Yamaha dreht 15-16 000 U/min. Wenn ich da 15W40 reinmachen würde, wäre sie nach 2 Minuten fest.
Es ist ja der Sinn von gutem Öl, daß der Schmierfilm nicht reißt, aber es sauber verbrennt.

na ich denk mal das gilt auch nur für simson bzw. evtl. noch mz. Ich meine, der Sprit aus DDR zeiten bzw. öl war ja von der Qualität net so wie heute. Die Motoren waren quasi für schlechten Sprit ausgelegt.

Naja mit dem Öl daß war so eine Sache. Mit unseren Cross-Maschinen, hätten wir 1:20 fahren müßen. Aber dann hätte man vor Qualm die Fahrer nich mehr gesehen. Deswegen haben wir 1:10 bis 1:15 mit Rizinus gemischt. Das verbrennt nähmlich sauberer, stinkt aber extrem.
Ich mach heut immer noch ein Schnapsglas Rizinus auf 10L Sprit, in die Simme rein. Iss ein geiler Geruch!
Den Vorteil von hochwertigen Ölen, merkt man zB. beim Hallenmotocross.
30 Hochleistungmotoren fahren da in einer Halle rum. Aber es qualmt nicht, und man riecht kaum was.

wo bekommt man eigendlich rizinus und was kostet sowas?

Kriegt man in der Apotheke. Iss ja eigentlich zum Darm reinigen. Eben ein reines Naturprodukt. Teuer ist es nich.

es gibt rizinus öl und es gibt raffiniertes riznus öl welches soll ich nehmen was wohl der unterschied von raffinierten wird wohl aus ner raffinerie kommen aber wat is da anders kosten tut beides gleich.

Keine Ahnung. Ich kauf das, aus der Apotheke, das für Menschen ist.
Raffiniert ist vieleicht sauberer.
Aber ob es dann auch noch düftet?