Hallo Leuts,
Mal ne Frage, ich habe heute eine Simme mit Beiwagen gesehen, wollte mal fragen ob es die heute noch zu kaufen gibt und was die kosten. Weiterhin wollte ich noch fragen was ein drehzahlmesser für die simme kostet und ob man die sich selber bauen muss?
sicher das das ne Simme war? Weil mit Beiwagen, da bleibt man doch stehn.
Mir is das neu, simme mit Beiwagen.
also ne Simson mit beiwagen gabs nie kann aber seind as du dich verluckt hast weil MZ gabs mit Beiwagen udn glaub AWO auch.
Also es gab nen Umbau ode rgibt es immer noch d ahaben die nen beiwagen mit Halterung etc. rangeschwissen will ich auch irgendwnn mal machen!
also du kannst einen elektronischen drehzahlmesser nehmen http://www.schmiermaxe.net da haben se ne gute auswahl oder nen originalen dann musste dir nen linken seitendeckel mit drehzahlmessereingang kaufen dann ne 2e tacho(drehzahlmesserwelle) und halt den drehzahlmesser bei ebay gehen die komplett kits meisten bis 65euro hoch also nen elektronischer ist genau so teuer und nimmt dir auch keine leistung ein mechanischer original drehzahlmesser nimmt dir nämlich minnimal leistung
simme mit beiwagen gibt es doch:
hab nämlich ich ein foto aufm PC.
ist natürlich eigenbau, original gabs sowas nicht.
zeigste des bild mal??
luckst du auf http://www.langtuning.de in die gallery du wirst finden!
finde da keine nur die schwalben mit seitenwagen und bb3 aber keine s51 mit beiwagen auf welcher seite soll die denn sein?
hab das bild mal hochgeladen:
[Blockierte Grafik: http://wwwstud.fh-zwickau.de/~seble/Bilder/Gespann.jpg]
Das Bild ist bestimmt beim Wintertreffen auf der Augustusburg aufgenommen. Das ist 100% Eigenbau. Sowas hab ich schonmal Live gesehen, vor ca. 20 Jahren.
Der, dem das gehört, war der Chef von 'nem Simsonverein. Hat bestimmt 'ne Sondergenehmigung, von SED-Bezirksleitung, dafür bekommen.
In dem Kasten war dann Verpflegung und Ersatzteile drin, wenn sie weite Ausfahrten gemacht haben.
irgendwie ist das schon ganz schön krass. An nem fuffi nen Beiwagen. Das der Ramen das hält ist schon erstaunlich. Aber das man damit nen bissel zügig fahren kann mag ich zu bezweifeln. Da fehlen halt nen paar ccm.
Statisch gesehen wird das dem Mopedrahmen nichts ausmachen. Das größte Gewicht liegt bestimmt auf dem äußern Rad. Iss so wie bei 'ner Schubkarre. Aber die Motorleistung ist natürlich zu wenig. Zügig fahren, wird auch nich gehen, der Kasten hat bestimmt keine eigene Bremse.
des tel hat nen Trab Rad drannen wenn ich richtig seh!
Nee, Trabbi hatte eine 4-Loch Felge. Das Rad iss von Roller-Berlin.
ich hab grade sien Konstruktion endeckt also einmal hintern einmal an der motorbefestigung oder ausch (schwingen Bolzen [eins von beiden] udn dann noch mal unterm Tank!
Ja genau! Unterm Tank, am Schwingbolzen, und hinten unter der Sitzbank.
Statisch sehr gut durchdacht. Aber keine Federung und keine Bremse an dem Kasten.
ich würde so ne aufhenung wie bei der schwinge baun udn oben dann noch nen Dmpfer rein aber des geht nur bei der schalbe net bei der S50/51
Wenn jemand etwas genauere Aufnahmen dazu hätte ( Befestigung, Rahmenaufbau des Beiwagens o.ä. ) bitte, bitte melden.
Ich will das Bauen !
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