Beiträge von Starfahrer

Das Spiel stellst du ein, indem du die Mutter, die Teil des oberen Lagers ist (den oberen Laufring) anziehst.

Lässt du es zu locker, hast du Spiel. Ziehst du es zu fest, drückst du die Kugeln des Lagers in die Lagerschalen und Laufringe. Wobei die Nachbaulagerschalen alle zu weich sind und ziemlich schnell einlaufen.

Wenn das originale Lager hin ist und es lange halten soll, empfehle ich die LT Lenkkopflager EVO.

LT Lenkkopflager Set EVO - S51 & SR50** - LangTuning - Feinstes Simso

LT Lenkkopflager Set EVO - S51

www.langtuning.de

Die Venandi Hauptständer schaffen mehr Platz für breitere Reifen - mittlerweile gibt es auch eine ziemlich ähnliche Form (kopiert?) von MZA.

Bei Standard Telegabel und 360mm Dämpfern sind 2,5cm verlängert vollkommen ausreichend, damit das Moped nicht kippelt.

Denkt bei Umbauten für 85ccm TÜV Mopeds bitte immer an Last- und Speedindex eurer Reifen, angepasst an die Achslast (S51 hinten: 180kg) und die neue eingetragene Höchstgeschwindigkeit. Mit 80/80-16 und 2,75-16 wird es da bei manchen Modellen eng.

Da haben Reifen mit 90/80-16 (breiter) oder 80/90-16 (schmaler, aber höher) meist etwas mehr Reserven. Zumal ein 80/90-16 meiner Meinung nach unter dem vorderen Schutzblech besser aussieht, als ein 80/80-16, da nicht so ein riesiger Spalt zwischen Schutzblech und Reifen bleibt.

Warum?

Die Polarität des Pickups kann positiv oder negativ sein, je nachdem wie rum man die zwei Kabel des Pickups angeschlossen hat.
Wenn sie beim kicken negativ anzeigt, muss auch zwingend negativ programmiert werden - sonst gibt es keinen Zündfunken.

Die Base-Advance würde ich übrigens auf circa 10° stellen - das macht ein besseres Standgas. Denn in niedrigen Drehzahlen ist die Kurbelwellenrotation noch viel ungleichförmiger. Wenn man seinen ZZP bei Standgas dann auf 10° stellt, muss das Steuerteil nicht rechnen und kann genau bei Abrisskante zünden.

Wenn du unten bei "Test" auf "Zündung" klickst, bekommst du dann einen Zündfunken? Wenn das funktioniert, kannst du dir sicherer sein, dass du alles richtig verkabelt hast.

Wenn du auf die Liste von LT schaust, siehst du, dass der 3,25x16 eine Mindestfelgenbreite von 1,85 benötigt. Also brauchst du vorn etwas kleineres, wenn du die Felge behalten willst. Da hilft auch deine jetzige Eintragung nichts.

Und wenn es schleift, geht es auch nicht durch die Abnahme. Zwischen Reifen und starren Bauteilen brauchst du MINDESTENS 5 mm Platz.

Zitat von simsonfreak

Über 45°C wurde der Stromkreis geschlossen und die Pumpe ging automatisch an.

Ich würde, wie das bei dir damals auch war, die Pumpe über ein Relais schalten, so dass der Anlaufstrom der Pumpe nicht die ganze Zeit über den kleinen Thermoschalter geht. Das sollte die Lebensdauer des Temperaturschalters um einiges verlängern. (Bei mir fährt der Schalter zumindest schon über 5 Jahre SimsonGP)

Zitat von Willi_s100

Passt mäßig zum Thema aber bei mir Funktionieren die Ganzen Reglement Schaltflächen zum Runterladen auf der Simson GP Website nicht, ist das nur bei mir so?

Sollte eigentlich funktionieren. Versuche Mal Rechtsklick, Link herunterladen. (Oder beim Handy lange drauf tippen und dann Link herunterladen)

Lieber Motorsportfreund,

als Verein fragen wir uns immer wieder, was wir tun können, damit wir alle mehr Spaß am gemeinsamen Mopedrennen haben. Deshalb wollen wir heute dich fragen, was du von einzelnen Punkten so hältst.

Neben ein paar statistischen Fragen wird es ein paar allgemeine zur Rennserie und dann auch ein paar konkrete Regelfragen geben. Insgesamt brauchst du für den Fragebogen etwa 7 Minuten. Wir würden uns freuen, wenn du dir die Zeit nimmst und ihn bis zum Schluss ausfüllst.

Alle Fragen werden vollkommen anonym erfasst. Wir können keine Rückschlüsse auf die Person anstellen, die ihn ausfüllt.

https://erhebung.de/zu/a8mtyOXGQ/V…msonGP/#/survey

Euer Simson GP e.V.
https://simsongp.de
SimsonGP auf Instagram

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Re: S51 Sport oder S60 Sport von Langtuning

Also die Lebensdauer ist mit dem Einringkolben höher als mit den Zweiringkolben. Das liegt an der besseren Qualität der Einringkolben und speziell des Kolbenrings.

Re: Auto ausleihen für 1-2h, kosten?woher?

http://%22http//www.autovermietung-zwickau.de/sportwagen%22

Re: Hilfe bei Proton Satria

Was habt ihr gegen den malaysischen Sportwagen? Meiner hat bei mir 200.000km unter schwerer Misshandlung überlebt.
Gut, der Motor war ein Ölfresser ohne Ende. Trotz mehrmaligen Tauschs der Kopfdichtung inkl. Zylinderkopf planen hat der das Öl immer wieder raus gedrückt. Aber das hat gleich den Unterboden geschmiert, ist idealer Rostschutz.
Leider kam das Öl nie an die Schweller, weshalb der löchrig wurde. Das mit dem Öl ist auch recht einfach... K-Classic 15W40 mochte der Gute sehr gerne. Einfach nen 5-Liter Kanister in den Kofferraum und immer beim Aufleuchten der Öllampe die Hälfte auffüllen.
Falls bei deinem auch die Tankanzeige spinnt: Wenn er in Linkskurven anfängt zu stottern, solltest du dringend tanken.
Weiterer Vorteil des Boliden: ich hatte damals eine neue Anhängerkupplung bei Ebay für 35€ gekauft. Als Zugpferd war der leistungsstarke 1.3er auch super. Mit Hänger mit 4 Moppeds drauf lief er trotzdem noch 120km/h auf der Bahn. Man sollt dabei nur nicht unbedingt in drehzahlschonenden Gänge 4 und 5 schalten.
Im roten Temperaturbereich fühlte sich mein Proton sowieso am wohlsten. Lag wohl an den wegrostenden Registern des Kühlers. Aber dann ging wenigstens die sonst nicht wirklich tolle Heizung.

Alles in Allem ein wirklich außergewöhnlicher Leistungssportler. Und was mir besonders gefällt: ich habe den Wagen für 50€ verkauft, und er fährt immer noch rum. Ich glaub ich muss ihn mir wieder holen...

Re: Langtuning Video

Zitat von prinz_eisenherz

Das Lied ist geil.

Aber das neue von KORN wäre auch gegangen...

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Ich sehe, du bist immer noch lernresistent...

Re: neue Auslasssteuerung von Athena

Bild:

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Re: Simson SL1 Motordaten gesucht

Die KW-Lager sind 6303 C4 laut original DDR Reparaturanleitung.

Re: Welches Ritzel für LT60 sport?

Zitat von Christian s51

...welches Ritzel soll ich dafür verwenden?

Steck ein 16er Ritzel drauf, das zieht der mit originalem 4-Gang-Getriebe locker durch. (Außer natürlich du fährst ständig zu zweit, oder wiegst selbst 120kg...)

Re: LT Kalotte

Vor 2 Jahren gekauft? Das klingt für mich noch nach dem alten Simson-System und nicht dem neuen LT-Kalottenset. Die alten mit nur einem Viton-Ring haben tatsächlich ganz grausam abgedichtet.

Hier zum Vergleich:

LT-Kalottenset
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SIMSON-Original Kalottenset
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Re: LT 85 zu lasch

4-Gang oder 5-Gang?
Bei 4-Gang, S51-Primär und 16er Ritzel wäre der Motor einfach ausgedreht. Da sind 100km/h ein guter Wert...

Re: Wo bekomme ich schnell Motul 800 her

Guckst du hier: http://%22http//www.motul.de/i/hnd/haen.htm%22

Re: Passende Krümmerdichtung

Wenn ich mich nicht irre, hat LT die Kupferdichtringe (massiv) auch für Malossigewinde da liegen. Sind eventuell nicht im Shop, können aber sicher auf Nachfrage bestellt werden.