Freiwillige Zulassung, was ist zu tun?

  • Freiwillige Zulassung, was ist zu tun, was zu besorgen ist, welche Probleme tauchen auf?

    Ich hab mir das Jetzt angetan und fasse mal alles zusammen, was zutun ist:
    1. Schritt, Meldet euch mal bei der Zulassungsstelle und warnt diese vor!
    2. § suchen und mitnehmen, die glauben es einem zumeist nicht
    (2.1. geht mal hin und fragt nach, was ihr braucht, bei mir war es dann doch einiges!)
    3. sorgt dafür, dass ein Motorrad Kz dort hinpasst, also ein 200*180mm Schild und die 200 mm zum Boden frei bleiben
    4. falls die Zulassungsstelle einen Nachweiß nach §12 FZV über die Kennzeichenbeleuchtung fordert muss das leider sein, geht zum TÜV und fragt da mal nach, die machen das eigentlich, hat bei mir um die 71€ gekostet
    5. Schaut euch Unbedingt eure Kennzeichenhalterung an! Gerne wurde bei der Vogelserie entweder ein seitlicher Halter (die eigentlich so oder so unzulässig sind!) oder bei der Vogelseie gerne auch der Halter der Runden Rückleuchte verwendet (bei mir war das Beim TÜV Kein Problem, Aber es sind nicht normale maße, da wird es erstmal schwer ein Kennzeichen anzubringen, deswegen reserviert euch ein Kennzeichen und Bohrt euch Zuhause schon mal die Löcher vor, um zu verhindern, dass an der stelle der Löcher nicht das Siegel geklebt wird!
    6. legt euch jetzt alle Dokumente bereit!
    dazu zählen:
    KBA Papiere, Kaufvertrag, (TÜV Nachweis), elektronische Bestätigung der Versicherung und Potentiell weitere nachweise, zudem muss das Fahrzeug vorgeführt werden, also fahrt mit Werkzeug zum wechseln des KZ dort hin, da ihr das Versicherungskennzeichen dort abgeben müsst!

    Zudem meinen die ZLS zum teil, das der TÜV die Erstzulassung zu schätzen habe, dies ist aber Falsch, es gibt regularien, die besagen, dass die Erstzulassung auf den 1.7. des Baujahres gesetzt wird.

    Ich hab mal den Post von Reddit übertragen :ph34r:


    Es ist zudem mit Sondergenehmigung möglich ein 125ccm Schild zu erhalten, den Stress habe ich mir aber nicht angetan, da gehört dann eine art Gutachten zur Wirtschaftlichkeit usw. zum Umbau passend für das große Kennzeichen, und der TÜV wusste auch kaum, was ich meinte.

  • Danke erstmal für die gute Zusammenfassung, wird hoffentlich einigen Leuten helfen!

    Es ist zudem mit Sondergenehmigung möglich ein 125ccm Schild zu erhalten, den Stress habe ich mir aber nicht angetan, da gehört dann eine art Gutachten zur Wirtschaftlichkeit usw. zum Umbau passend für das große Kennzeichen, und der TÜV wusste auch kaum, was ich meinte.

    Das hier allerdings würde mich nochmal interessieren, da meine Zulassungsstelle im Erzgebirgskreis, das erstmal verweigert hat und ich da aber dann auch keine Lust mehr hatte mich dann noch mit denen herumzustreiten...

    Was bedarf es denn da für eine Sondergenehmigung?

    Wo bekommt man die her?

    Und ist die auch dann 100% nützlich, oder trotzdem ablehnbar von der Zulassungsstelle?

  • Was bedarf es denn da für eine Sondergenehmigung?

    Keiner,

    Gesetzgeber gibt die Normen für die Kennzeichen vor und für welche Fahrzeuge die sind.

    Allerdings lässt der eine gewissen Spielraum für die Zulassungsstellen zu, die können für Fahrzeuge wo die Anbaugröße nicht her gibt, auch ein kleines raus geben.

    Das die ein "125ccm Schild" nicht geben wollen, bezeichne ich als reine Sturheit von Zulassungsstellen.

    Ein KKR ist kleineres Fahrzeug wie LKR und für diese ist ein kleines Kennzeichen vorgesehen und an ein KKR soll man da ein Kennzeichen in Motorradgröße anschrauben :wallknocking:

    Da hilft nur denen dies unter die Nase zu reiben und auf die Füße zu treten das dieses "große" nicht vorschriftsmäßig angebaut werden kann.

    Einige Zulassungsstellen wollen dann von eine Prüfstelle dazu eine Bestätigung, weil sie halt das selber nicht anschauen und beurteilen/prüfen wollen.

    Einmal editiert, zuletzt von ckich (17. Mai 2025 um 19:00)

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