Jawa 634.7 aus St. Petersburg (Russland).

Hallo zusammen! Ich wünsche allen gute Gesundheit und gute Laune! Schreibt Ihnen Sergey aus der Stadt St. Petersburg (Russland). Noch einmal entschuldige ich mich für mögliche Fehler und Ungenauigkeiten beim Schreiben dieses Textes, da ich über einen Online-Übersetzer schreibe.

Vor einiger Zeit habe ich in diesem Forum bereits über die Restaurierung meines Simson S53 Mopeds gesprochen, hier ist ein Link zum Thema: Simson S53 Alpha aus St. Petersburg (Russland). Restaurierung. .

Aber heute möchte ich anfangen, nicht über Simson zu erzählen, sondern über eines meiner Jawa 634.7 1984er Motorräder.. Und mit Ihrer Erlaubnis, und wenn Sie interessiert sind, werde ich hier die Erfahrungen der Reparatur und Reparatur dieses Motorrades sowie einiger Maßnahmen zur Verbesserung und Vorbereitung auf die modernen Betriebsbedingungen teilen.

Ich plane kleinere Abweichungen vom ursprünglichen Design, wie zum Beispiel das Vape-Zündsystem und einige andere kleinere Änderungen.

Ich entschuldige mich für das nicht sehr informative Foto.

Wie ich bereits geschrieben habe, ist das Motorrad Baujahr 1984. Die Laufleistung beträgt 24000km, was meiner Meinung nach für Jawa ziemlich groß ist.

Das Motorrad wurde seit 1990 wegen eines Getriebeausfalls nicht mehr benutzt.

Ich habe es vor 2,5 Jahren in der Region Leningrad gekauft, und erst jetzt gab es die Möglichkeit, es wiederherzustellen.

Zitat von S70Fighter

Du kannst ja auch gerne hier parallel schreiben : https://forum.jawafreunde.de/forum/index.ph…0-jawa-350-ccm/

Da wird einem sehr gut weiter geholfen, auch wenn dieses Forum nicht sehr gut besucht ist.

Ja, okay, danke!

Die Restaurierung begann mit dem Polieren der Heckleuchten und der Blinker.

Zitat von HELparts

Was nutzt du für eine Politur dafür ? Sieht sehr gut aus 👌🏽

Das Schleifen mit der Exzenterschleifmaschine P320, P400, P500 ist zunächst sehr vorsichtig, um die Beschriftungen an den Deckenleuchten der Glasscheiben nicht zu beschädigen. Als nächstes mit wasserfestem Sandpapier mit Wasser P800, P1000, P1500, P2000, P2500.

Dann gehen wir zum Polieren über. Ich benutze die Paste Menzerna 400 + Pelzpolierscheibe, dann wieder Menzerna 400 + Schaum geriffelter Kreis und schließe mit der Paste Menzerna 3000 mit einem weichen geriffelten Kreis ab.

Zeitaufwendig, aber es lohnt sich!

P.S. Wenn plötzlich etwas nicht klar geschrieben ist - fragen Sie erneut, ich werde versuchen, es mit anderen Worten zu erklären, damit der Online-Übersetzer Ihnen die Informationen korrekter mitteilt.

Es ist möglich, solche Ergebnisse "war-ist-geworden" zu erzielen. Und das Wichtigste ist, dass es gelingt, die Originalteile von "made in Czechoslovakia" zu erhalten.

So sehen die restaurierten Blinker-Gehäuse aus. Imitation von Strukturplastik - hergestellt durch Lackierung.

Hallo zusammen! Einige weitere Kunststoffteile werden restauriert. Die Methode ist das Polieren von glattem Kunststoff + das Lackieren der strukturellen Oberfläche.