Beiträge von S70Fighter

Das habe ich in der Praxis auch schon erlebt, am S70 Spezial anno 2010 mit 20er BVF Vergaser

Zitat von Simson_S51-B

Faul würde ich da tatsächlich keinen bezeichnen. Im Gegentei. Aber...würdest du arbeiten wenn du nicht dafür bezahlt wirst?

Wenn es jemanden so schlecht geht, das sie oder er chronische Schmerzen hat, würde ich Himmel und Hölle in Bewegung setzen. Egal ob Arzt oder Angehöriger.

So'n faules P....!

Jupp!

Das kann ja so nicht bleiben, die sollen im Krankenhaus gefälligst den Finger ziehen!

... Und die spezielle Ansaugmuffe nicht vergessen....!

Da der VM16 kürzer aufbaut.

Ich würde ja gerne, komme aber aus dem Chemiedreieck in Sachsen-Anhalt ( Leuna, Schkopau, usw.)

Wer kommt aus der Deggendorfer Ecke und hat mal nen paar Stunden Zeit für die Dame und den Jüngling?

Wo kommst du her? Hier reicht die PLZ von euch aus....

Lass deinen jungen mal den rechten Motordeckel abschrauben und mach ein Foto von der Zündung. Dafür brauchst du nur einen großen Schraubenzieher und vorm lösen der 3 Schrauben, den Schraubendreher in Position bringen und dann einen wohlgemeinten Klaps mit dem 1000g Schlosserhammer auf den Kopf des Schraubendreher's geben. Das ist dafür, daß sich die drei Schrauben besser lösen können. Sonst kann es sein, das diese schnell rundgenudelt sind und dann fängt die Arbeit erst richtig an.

Wenn das ne ori. S50 B ist. Wird es wohl am Unterbrechergeraffel liegen. Ist nix neues, das ne antiquierte Unterbrecherzündung faxen macht. Als erstes würde ich den Kondensator raus werfen und einen neuen Unterbrecher samt dem Schmierfilz und dem "Simson ALK" einbauen. Einfach mal Google mit den Worten - - >Simson ALK <--- füttern. Nimmst du dann den für die S50/S51.

Dafür brauchst du dann glaube auch nen Lötkolben und Zubehör. Wenns Junior nicht kann dann Opa oder Papa fragen und Junior zeigen wie es geht. Er soll ja schließlich was dazu lernen.

Um an die Grundplatte zu kommen, braucht es noch den Polradabzieher, Ölfilterhalteband, Maulschlüssel, Ringschlüssel und nen Nusskasten. Wenn der Nusskasten nicht da ist, einen kaufen, wird immer wieder gebraucht! Da reicht Rothewald von Tante Louis. Das soll laut einem ehem. Mitarbeiter die B-Ware von einem großen - - - > http://www.louis.de Werkzeughersteller sein.

Ich löse : UHU

Ich würde den Zylinder zum nachhohnen geben und dann 100 bis 200km neu einfahren. Anfangs den Vergaser bisschen fetter stellen und dann gute Fahrt!

Primärtreib muss einmal neu! Bei den Kupplungsscheiben gibt's ein Mindestmaß von 3,3mm. Die Nasen der Scheiben haben ein Mindestmaß von 9mm. Die Stahlscheiben im Kupplungspaket dürfen nicht blau angelaufen oder wellig sein.

Danke für den Hinweis, die Batterie ist aber leider momentan ausverkauft. Werde ich mir aber merken!

Kann mir jemand eine Batterie für den Star/Sperber/Habicht empfehlen? Sollte 12 Volt sein und AGM für die MZA-Vape!

Grüße S70fighter

Skodi7 meinte damit bestimmt, die Laufbuchse im Zylinder. Bei einem gewöhnlichen Sportzylinder werden die Kanäle der LB nur ganz zart bearbeitet, so daß sich ein größerer Vergaser meist nicht lohnt.

Der originale Schnapshahn sollte reichen!

Hatte ich tatsächlich auch mal im Star @ 6Volt. War schön hell und auch am Tage zu sehen. Nur leider waren die LED-Sofitten ohne E-Prüfzeichen.....

Die Rennleitung hat's nicht interessiert.

Der Geschmack deiner Tochter ist ganz schön ausgefallen, muss ich sagen. Wenns ihr denn schmeckt, wy not!

Hör auf mit dem Mist. Die Mauer ist schon lange nicht mehr.

Sein lassen und weiter fahren! Der DDR Zylinder hat nur einen 16mm Einlass.