Was kauft ihr euch mit A

:mrgreen: lassen wirs ml rankommen^^

die emme ist wirklich sehr leicht zu fahren also bin hier hinten bissel feldwege geht echt prima einfach.
udm 120km/h merkste auf dem teil auch nicht also echt gutes Fahrwerk für das BJ wie ich finde.
technik ist auchnicht anders als simme (was ich bisher so mitbekommen habe)
nru wenn man am tag zuvor emme gefahrne ist und am nächsten Morgen mit Moped zur Arbeit muss fragt man sich hää wasn mit dem motor los de rkommt ja heut mal garnet ausm arsch
udn wenn man diese 27NM udn wieviel PS?( 21?) nicht gewohnt ist Zerren die doch auch shcon ganz gut

250ETZ A mit SB also die comfort version
BJ 85
leider hab ich kein 88er BJ gefunden
wollt eine die so alt ist wie ich aber wurde nix draus

Ne RS250 wäre total geil. Aber leider hat die nen recht hohen Verschleiss usw.

naja ich hab jetzt nen angebot für ne Mito mit 160er Kit bekommen also irgendwas um die 40-50 PS wohl
für 750€ bin ich auch am überlegen ob ich mir die hohle wiel die dürfte wohl locker an der 200 kratzen ? aber ebenfalls der verschleiß nacher biste mehr am schrauebn als am Fahren

Also Fahrwerk Motor sowie elektrik kann man nicht mit der Simme vergleichen gerade Elektrik ist für meine für BJ81 sehr fortschrittlich Ordentliches Licht und mal nen dauerhaft funktionierenden Bremslichtschalter! Wobei die Technik ähnlich der Simson aufgebaut ist nur alles bissl stabiler und ausgereifter...

Zitat

udm 120km/h merkste auf dem teil auch nicht also echt gutes Fahrwerk für das BJ wie ich finde.

bei 140 geht dir der Arsch auf grundeis :mrgreen: (bekannte etze schlingern)

also ich bin die ersten 3 Jahre MT ETS 250 gefahren und hab mir jetzt im Winter ne KTM LC4 Adventure R geholt...

für den Anfang war die MZ ideal, bloß auf Landstraßen merkt man halt, dass die Beschleunigung nicht wirklich das Wahre ist, besonders wenns mal beragauf geht. Und meine mit der alten 6V-Elektrik war dann halt auch nicht mehr die zuverlässigste und die 250€ für ne VAPE wollte ich nicht investieren...

naja für mich wird ne suzuki rgv 250 oder ne rd350, tzr 250 oder ne aprilia rs250

hab a seit nem jahr ca und fahre etz 250 ...
einzigs was mich an ihr stört is die endgeschwindigkeit ...
ansonsten bin ich genauso schnell wien kumpel mit ner cb 500 ...

hmm und wenn ich offen fahren darf werd ich papas möp fahren denke ich ...w erd eh selten dazu zeit haben ... und mein traum ist ne rd oder rg 500

RG 500 der sound... nen traum

mfg quernd

für mich gibs nur eins : CR 500SM *zwinker zwinker* oldi :mrgreen:

Zitat von SlowJamNiGGa

GFKSimson - von welcher Emme redest du?

ich weiß nicht ob jemand beides schon gefahren ist, also MZ 125 SM/RT und ETZ 150 / 250 aber welche Baureihe ist besser? Die offenen 125 von heute oder die älteren Modele?
Den die 125 von heute haben 15PS und fahren auch 110!
Ich weiß aber nicht wie viel eine 250ccm fährt?

Ich kann die von ner MZ TS 250/1 berichten und von ner SM125, die ich zum Emmenrausch probegefahren bin.

Die TS hatte schon 5 Gang, da Deluxe-Ausstattung (5 Gänge, DZM usw, aber noch 6Volt)

-Zuerst was mir zur TS einfällt.

Positiv:

-Superbequem auch auf langen Strecken, besser noch als ne ETZ (MEINE Meinung)

-für Trommelbremse gute Bremswirkung

-Suppi Motor (meiner Meinung nach auch besser als ETZ ), da untenrum mehr Leistung, fährt sich dadurch bequemer und die zwei PS merkt man kaum, die ETZ 250 (wir waren insgesamt 5 Leute beim Emmenrausch) lag beim "Rennen" gleichauf"

-Schneller auf 100 als die neuen 125iger Modelle ( :mrgreen: )

-140 (*) bin ich vorm Start nach Zschopau damit probegefahren, allerdings dachte sich dann die Sicherung "ich brenn weg", ergo, keine Zündung

Dazu muss ich allerdings sagen, die TS ist schon vor vielen Jahren auf den beliebten Traktorscheinwerfer umgebaut, dabei wurde das Zündschloss so blöd positioniert, so daß es am Reflektor ab und an Kurzschlüsse gab und folglich die Sicherung kam. Beim Emmenrausch hab ich 6 Sicherungen eingebüßt...

Aber sie lag angenehm ruhig auf der Straße.

Tja, sonst, was richtig Negatives fällt mir eigentlich garnicht ein, außer die Elektrik, obwohl das Licht garnicht sooo schlecht war.

Nun zur SM.

positiv:

-ruhiger Lauf des Motors

-gute Bedienung, alles spielfrei und akurat in der Funktion.

-mittelmäßig bequem, ich finde die Sitzbank etwas schmal

-gute Elektrik

-gute Bremsen

-steuerfrei

und hier doch einige Negativpunkte:

-klingt nach nüscht, n notstromagreggat kling besser
auch ohne Auspuff klingt die irgendwie versaut

-Bis 80 zieht sie ganz ordentlich, danach ist irgendwie Schluss, bis man bei 120 ankommt, vergeht ne halbe Ewigkeit und man muss die Drehzahl doch arg steigern, was sich wiederrum nicht besonders auf die Akustik auswirkt. Sie war aber nicht gedrosselt.

-Ab 80 hab ich mir ein leichtes pendeln bei leichten Kurven eingebildet, minimal, aber vorhanden, was einer unserer Mitfahrer auch bestätigte (er ist vor mir damit gefahren)

Soweit meine kurze Meinung zu beiden Fahrzeugen.

(*)= 140 ging ohne Gepäck und ich selber wiege nur 55 Kilo und lag auf dem Gerät.

die ete soll sich wohl besonders im 5ten gang besser mit einem zahn weniegr motorseitig fahren. (kettenritzel)

ja leistunsgsteigerung bedeutet wiede rgrößerer verscheleiß ich fidne die MZ für mich vorerst völlig ausreichend 120 sidn für die meist stadtfahrten ehh alle mal genug und um im sommer mal ne rudne um den werbelinsee zu fahrne reichts auch alle mal..
mus shalt ejder für sich selbst wissen was er will.

jup genau

bei mir gibts sowiso nich so sehr viele lange strecken die außerhalb ortschaften liegen, d.h. wo man mehr ls 100fahren könnte

bin die TS250 auch gefahren, einmal den berg runter auffer autobahn, und vollgas... knapp über 140, wollte noch nen lkw überholen und die abfahrt runter, bin grade so am lkw vorbei und puff-pläng-deng war die möhre aus...kupllung und mitn letzten speed noch vorm lkw rechts und runter von der autobahn, danach lief der motor beim einkuppeln wieder...
naja komisch, ansonsten fand ich die TS auch ziemlich gut vom fahren her, und die 19PS sind gut zur stelle, also im dorf damit zu heitzen macht laune, bin da auch öfters über 90 gefahren, hielt sich gut in den kurven, trotz alter reifen...

von der neuen 125er SM halte ich auch nich sehr viel, is halt nen jugendfahzeug, und der "falschtakter" is total dämlich, ein sehr ungünstiges leistungsband und naja scheiß motor halt...

hier mal mein gemöftel, was ich noch aufbauen muss...
4,25PS auf dauer, kurzzeitg auch 4,75, 123ccm, bj `51

[Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/simmiheizer/rt.JPG]

Also ich fand die 140 bequemer als auf meiner Fahrschul-Virago 535, ich denke die TS lief für 140 ziemlich ruhig.

Muss noch dazu sagen, das sie da zum ersten Mal seit 15 Jahren wieder bewegt wurde

Aber mit frischem G-Öl

Zur 125iger, ich finde die neuen Viertakter sind sehr gut für die Stadt, aber nix für lange Autobahnfahrten, das stresst denke ich auf Dauer...

naja die 125er cbr fährt sich nich gerade creme

aber is meine meinung