kniffliges Problem....*ratlos*

Ähh! Ich will doch niemanden schlecht reden!

Wenn jemand so ein Problem hat, überlegt man eben die ganze Zeit und dann fällt einem so ein Problem von früher ein.
Ich versuch doch nur zu helfen!! Und nich jemand Runterzumachen!!

Dann hättest ja auch gleich mal drüber nachdenken können... Naja is ja auch egal.. :roll:

Christian-s51
RT kann ja auch mal einen Fehler gemacht haben. Sind auch nur Menschen!

Gehäusehälften nich plan abgezogen!, Riß in der Dichtung!, Simmer nicht richtig oder schief eingedrückt!
Kann ja auch sein das doppelt Öl drinn ist und durchdrückt!

Ist das eine Elektronik-Zündung oder mit Unterbrecher?
Bei Unterbrecherzündung kann auch der Kondensator defekt sein.

Zitat

Wen es interessiert hier die Einstellungen:
ZZP: 1,3mm vor OT (Vape)

105er und Unterbrecherzündung???

ich weiß ja net wies aussieht mit vergasern bei dir und ich weiß auch net ob man das ma riskieren könnte (is halt nen 105er und da nen anderen gaser rein weiß net muss alles stimmen bei dem motor ) aber vll nen anderen (neueren) gaser ranbauen oder kleinere hd? ....... oder was an der elektronik is verbugt da es ja immer nach der selben zeit bzw km passiert.......aber nen kleineren gaser hätte ich ma drangemacht dann aber ganz sachte fahren .....sonst heißt es sich mit der kabelage auseinander setzen

naja hoffe das die karre bald wieder rund läuft

ndmss WiZi

halloho!???

Reich is der ALLERLETZTE der ne strumpfhose als luftfilter empfehlen würde!
Mach da mal nen Filter rein, so wie er das vorgibt!

naja, is nur ein tip...und ne frage der haltbarkeit! wenn nach 5000km alles rasselt wird dir th.reich sagen: pech gehabt!
haste das blech denn komplett ausgeschnitten, dass nurnoch ein 2cm rand da ist?

Meinst unter dem Vergaser?!
Den stimmt der Schwimmer nicht und der Sprit kommt aus dem Überlauf.

Erste Vermutung wäre, daß die vier Muttern an den Stehbolzen nicht fest genug angezogen sind.
Logikfehler dabei ist allerdings, daß es aufgrund der höheren Drücke im Brennraum im Vergleich zu den Drücken im Kurbelgehäuse dir eher die bereits verbrannte Suppe zwischen Kopf und Zylinder rausdrücken würde als unten am Zylinderfuß.

Daher ist nicht davon auszugehen, daß die Muttern nachgezogen werden müssen, sondern es wird womöglich am Übergang Zylinder - Unterbau eine undichte Stelle geben.
Möglich wäre hier zum Beispiel ein Zylinderfuß/Gehäuse, daß nicht plan ist. Und zwar sowas von uneben, daß selbst die Fußdichtung nicht zum Abdichten genügt.

Ist nur eine Theorie.
Und da du ja den Komplettmotor bei RT gekauft hast, zudem eine äußerst unwahrscheinliche...