mit dem Energievernichten meint Petsen das du eben nicht wirklich die Kinetische Energie umwandeln kannst wenn das Rad durchs ausfedern keine Richtige Bodenhaftung hat... sprich der Erfolg des Bremsens wird sich in Grenzen halten, zumindest in Relation zur S51 Telegabelversion...
Genau so wars gemeint....
In der ABE steht "Simplex Innenbacken" drin.
Zitat von Petsen
In der ABE steht "Simplex Innenbacken" drin.
Danke. Naja dann werd ich halt meine Simplex-Trommel "pimpen" 
Gruß Franz
Moin die Schwalbe mit der Scheibenbremse gehört mir.
Das hällt jetzt schon über ein Jahr ohne Probleme.
Umbau geht ganz einfach(mit ein bischen Handwerklichem geschick und gescheitem werkzeug).
Aktuelle Fotos kommen bald.
Es hat sich einiges geändert
MfG Alfonso
Zitat von alfonsoMoin die Schwalbe mit der Scheibenbremse gehört mir.
....
Aktuelle Fotos kommen bald.
Es hat sich einiges geändert
MfG Alfonso
Hallo Alfonso,
Schön das Du Dich meldest :wink:
Auf die aktuellen Bilder bin ich schon jetzt gespannt.
Interessant wäre auch ein kleiner "Erfahrungsbericht" über die Vor- und Nachteile der SB in der Schwalbe.
Gruß Franz
Gibt eigendlich nur Vorteile.
Das mit dem ausfredern stimmt eigendlich, aber wenn man sie vorne tieferlegt is das kein problem.
Der einzigste Nachteil ist die Polizei, hab aber bis jetzt noch keinen Stress deswegen gehabt.
Zitat von simsonfreak
.... Dazu auch mal drüber nachdenken sich eine hintere Bremsplatte vom SR50 in die Schwalbe ein zu bauen. Die hat einen außenliegenden Bremshebel und passt ohne Probleme rein, .... Geht wesentlich besser (meine Meinung). ...
Nicht ohne Grund. Der außenliegende Bremshebel ist mit 7,5 cm auch ein deutlich längerer Hebel asl der innenligende Hebel mit nur 5 cm effektiver Länge. Das ergibt eine rechnerische Steigerung von 150%
Gruß Franz
PS: es müssten sich doch auch andere Bremsplatten außer der vom SR50 verbauen lassen, oder ?
endlich hats mal einer nachgemessen... das der längerist sieht man ja, aber wie lang genau...
Also die SR50 Platte passt halt deshalb ideal, weil sie auch einen Knubbel dran hat um den Bowdenzug ein zu hängen. Bei der S50/51 Platte stört die Erhebung, die am Telegabelrohr anliegt um sie zu verwenden und die normale Hniterradbremsplatte hat nunmal nicht den Knubbel fürn Bowdenzug. Deshalb ist die SR50 Platte die einzigst perfekte Lösung, da sie ohne weiter Veränderungen rein passt.
ja aber die hintere vom s50/51 lässt sich ganz leicht auf bowdenzug umbauen! musst doch nur den knubbel bissel bearbeiten...5min arbeit und der bowdenzug passt!
musste ich ja beim dt80 gabelumbau auch machen...
stimmt bestimmt. hab ich mir noch nicht so genau angegugt, weil ich noch nen SR-Schild für meinen Star hatte. Wenn dus aber so sagst... ja si sichrlich mit bissel basteln machbar. ehe man sich ein neues SR schild kauft oder so würd ichs lieber so probieren.
Danke euch beiden 
Yogi, hast Du vllt noch ein Bremsschild für hinten ? Könntest das dann irgendwannmal mit zu den Birnen packen :wink:
Gruß Franz
http://web2.vs187025.vserver.de/simsonf ... li05/3.jpg
hier wie es simsonfreak meint hatten wir damals auch schon diese überlegung und haben es dan so gemacht
Zitat von franzaltDanke euch beiden
Yogi, hast Du vllt noch ein Bremsschild für hinten ? Könntest das dann irgendwannmal mit zu den Birnen packen :wink:
Gruß Franz
denke schon! also, birnen, kirschen und bremse, ja?? :mrgreen:
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