Zentralfederbein beim SR50

Da wirste über eigenleistung nicht hinaus kommen.Soetwas gibt es nicht zu Kaufen.

Probiers einfach aus...

Dann hast du schlecht geschweisst bzw. falsch konstruiert. Ich wollt auch mal im SR en ZFB bauen...aber das ist einfach kacke in der kiste. wird nix gescheides.

ZFB beim sr is mir neu....kann ir net vorstellen,dass das lange hält...aber probieren geht über studieren,ne :mrgreen: :mrgreen: ....schau mal bei eBay

Gibts min einen der das hat!

jo so kann mans sagen...hehe
sieht aber net schön aus....find ich

Zitat von B0mberpilot

also mir gefällts soll aber hinten dann nich so hoch sein wie bei dem hier.
und wie isn des ich möchte mein rücklicht in die sitzbank reinmachen aber mit den kabeln is es doch beschissen wegem tanken weil ich die sitzbank hochklappen muss

Richtig lol das dachte ich auch und dann musst du das kabel auch durch den schaumstoff ziehen.......

Mit schweißen wär ich vorsichtig ..zumindest kommt man nicht durch den tüv sowie was am rahmen geschweißt ist..

TÜV Wofür

Straßenzulassung evtl........

Na dann mach das mahl mit dem probieren.Soltest aber echt gut im Schweißen sein, sonst knackts und bei dir knackts vieleicht auch am Körper.Viel Glück!!!!!!!!!!

die schwingen sind auch selber gebaut und die sind glaube ich viel zu lang fürn sr aber ich wünsche dir viel glück mfg

ach, lass dir nicht soviel angst machen, nimm dir nen rahmen und lass die schwinge samt federn dran, dann überlegst du dir paar ansetzpunkte, guckst wie lang das federbein sein soll, suchts dir das passende, baust dir ne ordentlich halterung oben und unten, lieber eine schweißnaht mehr, schwinge bischen verstärken, wenn du schonmal dabei bist.
zu der position des federbeins kann ich nur sagen, dass es in richtung motor "kippen" sollte. winkel so zwischen 45 und 80 grad, kommt drauf an wo die ansetzpunkte sind. sind alles leichte logische zusammenhänge, wenn du nicht ganz auf den kopf gefallen bist, kriegste das schon alles beim bauen mit. hab meins damals auch einfach so gebaut wie mir der sinn stand ohne irgendwelche berechnungen.
habs so gemacht, dass der untere ansatzpunkt beim federn sich möglichst genau auf den oberen zubewegt.

wenn du allerdings ne richtige rennkarre bauen willst, sind die winkel schon wichtig zwecks dämfung und so etwas, aber für sone einfache karre reicht son bischen ausloten wies am besten passen könnte, würd ich sagen