hab ich auch erst gedacht diesel klingt scheisse aber in bautzen auf dem vw treffen da war ein seat ibiza tdi der klang mehr als gefährlich 
scharfer turbo geändertes steuergerät und ordentliche auspuff anlage
das hörte sich übelste sorte an :mrgreen:
Zitat von vervolkerich finde turbo besser hält wieder die kosten in grenzen wenn man einen kompressor hat muss man den riehmen wechsel und aufassen das er nicht kapput geht und der motor schroot ist
Absoluter Käse. Riemen wechseln LOL
Ein Kompressor, wie bei MB verbaut wird, kann unter keinen(!!!) Umständen den Motor beschädigen. Google mal nach nem Eaton Lader und laber bitte nicht solchen Schrott.
Wenns bei nem Turbo auf der Verdichterseite die Schaufelräder wegfeuert, sieht das anders aus.
@ Mash: Kompressor drückt auch ab ca. 2000 bis zum Ende. Absolut kein Thema. Dass bei nem Alltagsfahrzeug kein Turboloch spürbar ist, ist ja auch logisch. Bei hochgezüchteten Motoren weißt ein Turbomotor ein deutlich spürbares Turboloch auf. Ist beim Kompressor anders.
Wir könnten ewig weiter Disskutieren... für mich bleibt der Kompressor trotzdem der überlegene Lader (persönliche Meinung).
EDIT: Für vervolker
[Blockierte Grafik: http://www.automotive.eaton.com/images/products/diagram2.jpg]
@ mash wir wolln den w12 hörn 
es geht doch alles nichts über einen anständigen 4 zylinder reihen motor von opel mit remus ab kat
cyrus fährste auch cali,oder hat das bild nix mit deinem auto zu tun?
Ja das könnte ewig so weiter gehen Petsen 
Es sind beide nicht schlecht Und geben einem Motor noch richtig druck 
@ SR50 Aufbau
der e-type is meiner cali is von kollegen
Zitat von MashUnd geben einem Motor noch richtig druck
That's right Das, und nur DAS, zählt wohl
VORTRIEB
Vortrieb auf allen 4 Rädern und ohne Rost 
das sollte keine anspielung auf opel sein oder mash
@ SR50 Aufbau
gibt doch den cali in allen möglichen motorisierung als 4x4 und den vectra als turbo auch mit 4x4^^
nen kadett d gabs auch mit allrad
Spaß muss auch sein
Solange jeder mit seinem Auto zufrieden ist passt doch alles.
Allrad ist nicht gleich Allrad... :wink:
@ mash das is permanent allrad
Dann sag ichs halt so, permanent Allrad ist nicht gleich permanent Allrad...wenn du genaueres wissen willst benutze google :wink:
Oder schreib mich an dann zeig ich dir ein video was aufklärend ist
sorry,nicht bös gemeint,aber ich kenn mich mit calibras aus,fahre ja schließlich selber einen,leider keinen turbo,aber 16v reicht aus
Ich sag doch garnix
sorry mash,war an cyrus gerichtet,naja aber war halt nix negatives.ich find dein auto cool mash,auf jeden besser,als der panda,oder der fiesta
Also ich hab nen Passat 3B 1.8Turbo, aber Sound brauch ich da nicht aufnehmen, ist eh Stino Auspuffanlage drunter. An Sich ist der 1.8T nen schöner Motor, 110KW/150PS und 210NM bei 1750u/min. Aber den Unterschied vom 1.8er Sauger und vom Zwangsbeatmetem hört man deutlich.
MFG
1.8T ist ein sehr guter Motor. Robust und sehr schön zu fahren.
Mein traum ist ja entweder ein Urquattro oder ein S3. Wobei ich mir beides nie leisten werden könnte 
@ SR50 Aufbau
in meiner sig des is ein 8v aufgebort auf 132ps 8 sek von 0-100 topspeed 230 dann kommt leider der begrenzer bei 6.500 u/min
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