zündung verstellt sich von allein, und springt nicht an!HELP

  • hallo,
    erst einmal eine schilderung das mopeds:
    Simson S51 B1 3 Gang, mit 12V unterbrecher Zündung.

    Das problem ist folgendes:

    Gesten bekam ich das Moped, es lief nicht.
    Ich suchte den Fehler, siehe da, im Schlauch der zum Luftfilter geht war ein Riss, dan hab ich zugeklebt und sie lief wieder.
    Allerdings sehr "gedrückt" soll heißen es höhrte sich fast an als ob sie nicht lief, und richtig hochgedreht hat sie auch nicht.
    um ein bisschen auf touren zu kommen, musste ich vollgas geben, mit chocke.

    So, ich zu meinen Freunden gerannt, sie abholen um ein bisschen zu heizen :rockz: .
    wir schieben das moped auf eine abgelegen straße und wollten fahren.

    KICK...KICK....KICK....KICK...Scheiße! was war das Problem??Warum lässt die Sau mich im stich??

    AHA!!!!!Zündschlüssel vergessen!ich trottel.......
    Nach hause gerannt einen schraubenziehr holen, da ich in der eile den schlüssel nicht fand.im Zündschloss rumgepopelt, KICK, UND AN!!
    Sie ging aber wieder aus, da ich den schraubenzieher in meiner tasche verstaute(ich dacht mir, egal lass mal ausgehn, kick und an isse wieder)

    LEIDER FALSCH.......ICH versuchte, aber es ging nicht. Das interessante ist, das der Kickstarter vorher schon runter ging, so wie es sein muss.Als ich dann kickte, krächste der Kickstarter nur so runter, und das Polrad drehte sich nur so weit wie ich getreten hab, aus eigener kraft keinen millimeter weiter.(normal kickt man ja und das polrad schwingt noch weiter, 1-2 umdrehungen)
    Also es war ein mechanischer defekt.

    Ich ging enttäuscht nach hause, baute den Seitendeckel ab, Das Polrad ab(Ist doch das Dicke schwarze teil, oder?) und siehe da, zündung war total verstellt.(der unterbrecher öffnete am UT, ja richtig gelesen, UT.)
    Ich eingestellt, Unterbrecher öffnete wieder da wo er muss, zündfunken war klasse(der knallt sogar leise).
    Ich versucht anzutreten, der mechanische defeckt war wieder weg, d.h der Kickstarter ging wieder einwandfrei.
    Tja, angesprungen ist sie trotzdem nicht mehr, und nach 30-40 erfolglosen kicken war der mechanische defeckt aufeinmal wieder da, also der kickstarter krächste wieder nach unten, und die Zündung war total verstellt!!!!(die kerze ist übrigens nicht/kaum nass gewesen, trotz 30-40 kicks)
    ich zündung wieder eingestellt, 30-40 erfolglose kicks(zündkerze wieder nicht nass) und dann wieder der mechanische defeckt +verstellter zündung.
    Tja das spiel hat sich jetzt schon 3 mal wiederholt, WAS SOLL DIE SCHEIßE?!?!?!?

    welche teile könnten in frage kommen, vielleicht der halbmondkeil??(wo ist der überhaupt??)

    Help!!!

    ihr müsst mir mein leben retten , bitte bitte bitte!!!


    danke!!

  • scheibenfeder abgeschert?

    also diese nut die dein polrad auf der kurbelwelle fixiert!

    krosser sagte : "und wozu polieren wenn man naturchrom hat?"

    mein weinroter rollerkiller __70 4k__

  • da wo du das polrad druff setzt also auf die kurbelwelle da ist sone kleine aussparung wo ein kleiner halbmond drinn sitzt um das polrad zu fixieren!

    krosser sagte : "und wozu polieren wenn man naturchrom hat?"

    mein weinroter rollerkiller __70 4k__

  • ich glaub bei mir ist der zerbrochen, weil die kurbelwelle ist glatt, ohne aussparungen!(nur längs ist ein ca 1-2cm langer "schnitt, wo ein komisches teil drinne ist, was aussieht wie festgeschweißt!!)

    ich mach mal ein foto, ich komme gleich wieder!!

  • ja, definitiv ist bei mir an der kurbelwelle dieser halbmond schrott!

    er steckt in der kurbelwelle, aber genau plan!!!wie kann ich den das rausholen und wo kriege ich einen neuen?

  • Neue gibts bei jedem vernünftigen Simsonhändler für 50 Cent das Stück. Raus bekommen ist schon etwas schwieriger und da mußte dir was einfallen lassen... die Nut ist im übrigen halbrund, also die in der KW wo diese Passfeder drin sitzt.

    ach und damit das nicht nochmal passiert... das nächste mal das Polrad richtig fest schrauben.

    "Das Denken ist zwar allen Menschen erlaubt, aber vielen bleibt es erspart." - Curt Goetz

  • tja rausholen kannst du ihn mittels einem körner oder so, was spitzem wo du mit einem hammer druff haust aber vorne so dass er nach hinten hoch kommt!

    ist bei älteren etwas schwer aber nicht verzweifeln!

    einen neuen bekomst du bei jedem simson händler!

    kostet bloß ein paar cent, würde gleich mehr mitnehmen, damit du nächstest mal gleich welche hast^^

    so dann viel spaß

    krosser sagte : "und wozu polieren wenn man naturchrom hat?"

    mein weinroter rollerkiller __70 4k__

  • Zitat von simsonfreak

    Neue gibts bei jedem vernünftigen Simsonhändler für 50 Cent das Stück. Raus bekommen ist schon etwas schwieriger und da mußte dir was einfallen lassen... die Nut ist im übrigen halbrund, also die in der KW wo diese Passfeder drin sitzt.

    ach und damit das nicht nochmal passiert... das nächste mal das Polrad richtig fest schrauben.

    nur vom festdonnern hält das aber meißt wieder nich lange! entscheidend ist das der konus der KW mit bremsenreiniger entfettet wird! bei groben unebenheiten etwas elsterglanz auf den KW stumpf und mal die schwungscheibe einige umdrehungen drauf drehen...danach wieder entfetten!

    wer das so macht und dann seine schwungmasse wieder auf den konus steckt, sollte sie per hand eigentlich kaum noch abbekommen können! dann ists wirklich top i.O.! ...und hält

  • tja, im westen ist das schon schwerer, ich muss den über internet haben!!
    gibt es aber in jedem shop, oder?
    naja thx for help, wieder einem newbie geholfen, echt spitze seid ihr!! :D

  • Zitat von Yogi

    nur vom festdonnern hält das aber meißt wieder nich lange! entscheidend ist das der konus der KW mit bremsenreiniger entfettet wird! bei groben unebenheiten etwas elsterglanz auf den KW stumpf und mal die schwungscheibe einige umdrehungen drauf drehen...danach wieder entfetten!

    wer das so macht und dann seine schwungmasse wieder auf den konus steckt, sollte sie per hand eigentlich kaum noch abbekommen können! dann ists wirklich top i.O.! ...und hält

    ...die nahezu perfekte Anleitung dafür. jap. kann man doppelt unterstreichen...

    zum Kauf des Ersatzteiles bitte beachten, dass du den für die Lichtmaschinenseite der Kw kaufst! Der auf der Kupplungsseite passt nicht (ist breiter).

    "Das Denken ist zwar allen Menschen erlaubt, aber vielen bleibt es erspart." - Curt Goetz

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