Beiträge von 2T-Edelschmiede

Re: Was zum Nachbauen und nen wenig Spass haben!

Ists denn nun besser zu verstehen?

Ausgangspunkt ist nen 60er Allmot!

Einlass: 164

Überströmer: 132

Auslass: 192

Die Hauptströmer haben eine Breite von 17mm und die Nebenströmer je 9mm.

Einlass ist 30mm Breit. Und die Breite des Auslasses beträgt 24mm. Die Nebenauslässe sind 7mm breit und 7,6mm hoch.

Gefahren mit nem Mikuni 21,5 mm

Macht richtig Spaß.... und das Band reicht bis knapp an die 12000 U/Min

Re: Entwicklungen künftiger Tuningzylinder nehmen formen an!

Polle

Bitte entschuldige auf die Idee mit dem Testzylindern brachte mich nen Bekannter um einen größeren Bekanntheitskreis zu erlangen.

Die Testzylinder sind leider schon vergriffen, aber ich bin aus diesem Grund gern bereit gegen Material dir den gewünschten Zylinder zu fertigen.

Hierfür erbitte ich nochmals Kontaktaufnahme per PN.

Danke

Es sei mir veriehen das ich nicht selbst an Polle dachte. Aber bei über 130 PNs in wenigen Stunden ist das kein Wunder.

Re: Entwicklungen künftiger Tuningzylinder nehmen formen an!

Egal dann eine Dankeschön an beide Herren!

Re: Entwicklungen künftiger Tuningzylinder nehmen formen an!

Ich glaub wenn man unter anderen Arbeiten abliefert wie der Jan und es dann Personen gibt die sich fragen warum man mehr zahlen soll als bei ebay und co. dann hat man weder einen (ich sag mal vernünftigen) Zylinder in der Hand gehalten geschweige denn gefahren. Qualität hat nun mal Ihren Preis. Welche sich jedoch auch nicht immer in der Leistung wiederspiegelt. Manch einer schaft es halt mit relativ wenigen Zylinderauslegungen die breite Masse zu beeindrücken.

Und ja auch ich fuhr viele Jahre einen Zylinder von LT (aus dem Jahre 2004).
Welchen nun meine Frau in einer Schwalbe fährt und das nunmehr schon seid über 27000km!

Für die damals erhaltene Ware und den damit verbundenen Ehrgeiz selbst etwas auf die beine stellen zu wollen bin ich LT sehr dankbar!

Mfg

Re: Entwicklungen künftiger Tuningzylinder nehmen formen an!

Bilder wird es vorerst nicht geben.

Bin jedoch beim LT treffen im Januar vertreten.

Und auch auf der Rolle versprochen.

Muss ja schließlich nicht Haltbar sein grins. Nee mal spass bei seite.

Und mit NOZ wer auch immer das ist, hab ich mit sicherheit nichts am Hut.

Mfg

Re: Entwicklungen künftiger Tuningzylinder nehmen formen an!

Dies hier ist meine Chance.
Welche ich nutzen werde.

Ich bin 32 Jahre jung.
Und beschäftige mich mitlerweile fast mein halbes Leben mit dem guten alten Simson Fahrzeugen, im Tuning bereich nun 11 Jahre.
Ich mache das ganze nun Hauptberuflich!

Prüfstand leider nur nach Sportdivices Art. Was an der Funktion aber nichts ändert.

Re: Entwicklungen künftiger Tuningzylinder nehmen formen an!

Wenn es sein muss fräse ich Tag und Nacht durch!

Re: Entwicklungen künftiger Tuningzylinder nehmen formen an!

Bitte nochmals die Testzylinder per PN bestätigen.

Unter der Angabe des Zylinderkits.

Danke

Re: Entwicklungen künftiger Tuningzylinder nehmen formen an!

Weil ich der Neueröffnung und dem Meinungen nichts vorweg nehmen mag.

Kommt, Fahrt..... bewertet und macht ein Tunerherz glücklich!

Re: Entwicklungen künftiger Tuningzylinder nehmen formen an!

Liebend gern dank zwei belegten Plätzen gibte noch 4 weitere!

Bitte nochmals schildern was für Zylinder gewünscht werden und welche Auslegung.

Danke

Re: Entwicklungen künftiger Tuningzylinder nehmen formen an!

Komm am 19. oder 20. Dezember nach MHL und ich bin bereit dir einen Zylinder deiner Wahl für 12 Monate zur Verfügung zu stellen.

Dieses Angebot würde ich gern auf Insgesamt 6 Personen/Fahrzeuge ausweiten!

Re: Entwicklungen künftiger Tuningzylinder nehmen formen an!

Aus diesem Grund würde ich ja gern den einen oder anderen bitten sich die Zeit im Dezember oder Januar zu nehmen. Denn am Ende lebt man vom Feadback der künftigen Kunden.

Danke

Re: Entwicklungen künftiger Tuningzylinder nehmen formen an!

Ich selbst mag meine Zylinder und Motoren nicht einschätzen. Aus diesem Grund würe ich mich freuen wenn im Dezember oder Januar der eine oder andere hier zu mir finden würde. Im gleichen Atemzug die eine oder andere Runde drehen wird.

Wenn man dann noch so nett ist die eigenen Eindrücke Öffentlich zuganglich zu machen, somit würde man meiner Arbeit Respekt und Aufmerksamkeit schenken.

Feadback ist das wichtigste im Leben eines Tuners.

Re: TKRJ Kolben

Echte Thüringer braucht das Land!

Re: Entwicklungen künftiger Tuningzylinder nehmen formen an!

Hierzu muss ich sagen das in allem Bereichen schon länger berechnet, gebaut und getestet wurde. Auch schon vor der Anmeldung in diesem Forum.

In den letzten Tagen war dann der Hauptaugenmerk auf dem 105er und 120er.

Sicher hätte man alles in allem in einen Tread zusammenfassen können.

Hierfür sage ich auch 1...2... tut mir leid.

Re: Entwicklungen künftiger Tuningzylinder nehmen formen an!

Danke,

so schnell haut man nen Fehler hinein!

In den nächsten Tagen wird mit einigen Auspuffanlagen getestet. Vielleicht werden sich ja noch 1-2 PS finden!

Im 50er Bereich wird es lediglich einen Steuerzeiten Zylinder geben und etwas reines für die Rennstrecke, im 60er/70er Segment findet man dann einen 60er/70er Steuerzeiten Zylinder, einen 60er/70er 4Kanal für den Alltag welcher nen Leistungsband bis 9500 haben wird, dem folgt ein 60er/70er 4Kanal der für die Sportlichen Fahrer vorgesehen ist. Diesem folgen noch je ein Zylinderkit welches für die Rennstrecke verwendung findet. Da das Nutzband zwischen 8000 und 9000 U/min beginnt.
im 85er Segment wird es drei Zylinder geben, den 85er D, 85er SP und den 85er RACE.

Im bereich der 100er, 105er und 120er wird man fortan mit zwei Auslegungen auskommen müssen. Welche in den nächsten Tagen aber noch einmal ausgibig erläutert werden.

Momnetan wird im 105er bereich kräftig getestet.

Ausgangspunkt ein 105er 3 Kanal der mit 22er Vergaser befeuert wird. Momentan ist Ihm eine Leitung dank Reso von 24 PS.

Mfg

Re: Vorstellung 2takt-edelschmiede

Hat denn der Thomas seinen nichtmehr?

Re: Umfrage Produktpalette Zylinder!

Das glaub ich auch!

Für nen Sexy Bike Wash wirds im Januar wohl zu kalt sein!