Re: Ritzel lockert sich während der Fahrt
Man biegt eine Seite des Bleches um 90° in Richtung der Mutter. So wird die Mutter vor dem Lockern gehindert.
Am Primärritzel rechts unten siehst du's:
http://%22http//imageshack.us…1003683.jpg/%22
Genau das selbe wurde auf dem Photo bei den Kupplungsschrauben gemacht. So soll das auch aussehen.
Re: Ritzel lockert sich während der Fahrt
Liegt das Ritzel samt Mutter und Blech bei solch einem Fall dann im Motorengehäuse oder wie muss ich das Lockern verstehen?
Re: Simmerring undicht?
Jo, stottert die Simmi auch ein wenig?
Also, testen kannst du, ob der Simmerring undicht ist, wenn du schön fährst, sofern möglich, und dannach mal dein Öl riechst. Wenns nach Benzin riecht, (kannst auch mal dran schmecken 
), dann ist mit wahrscheinlichkeit der Simmering defekt.
Du blockierst das Primärritzel (am besten mit einem geeignetem Tool) oder ein anderer Hält und blockiert das Polrad auf der anderen Seite, und du löst die Mudder.
Dann Ritzel abziehen.
kleine Schraube in den Ring 'bohren', und an der herausziehen.
neuen Simmerring vorsichtig reinklopfen, mit Holzstab o. ä.
Ritzel wieder rauf, Sicherungsblech und die Mutter ebenfalls.
Fertig ;D
Das dampfen kann aber auch durch ein zu fettes (viel zu fett) Gemisch kommen. Einfach mal ZK anschaun.
Re: unterschied zwischen 50 und 60kmh versionen.
Rein technisch gesehen lag der Unterschied im um zehn grad verkürzten Auslass im Zylinder und einer anderen Auspuffanlage.
Quelle: DDR-Fahrzeuge 'Von AWO bis Wartburg' (garant)
Re: S51(4-Gang) stottert, qualmt und schwarz-tropfende Zündk
So, Schraube hab ich abbekommen.
Nur das Primärritzel, dass bekomm ich einfach nich abgezogen, sitzt einfach bombenfest-.-
Re: S51(4-Gang) stottert, qualmt und schwarz-tropfende Zündk
Alles klar. Ich werd mir trzd. den Rat meines Simsonladen einholen. Vllt leiht er mir ja den Blocker :p
Re: S51(4-Gang) stottert, qualmt und schwarz-tropfende Zündk
Naja, ich bin meiner Simmi nicht zu schade. Die Paar Euro geb ich gerne aus.
Nun noch die Frage, wie ich den Scheiß am besten Blockiert bekomme.
Lappen, Holz und Schraubendreher ins Ritzel klemmen soll ja sche*** sein. Meine Idee wäre, das Polrad über'n Schraubendreher zu blockieren. Ist ja Robust :p
Gang einlegen oder nich?
Re: S51(4-Gang) stottert, qualmt und schwarz-tropfende Zündk
Alles klar,
dann werd ich den Ring mal im Simsonshop 'umme Ecke' morgen kaufen.
Re: S51(4-Gang) stottert, qualmt und schwarz-tropfende Zündk
Moin Mädels :p
So, habe nun erstmal den Kupplungsdeckel abgenommen.
Das Getriebeöl roch wirklich leicht bis bisschen nach unverbranntem Benzin.
Ich schaute mir also den Simmering hinter dem Primärritzel an, und musste eine Art ein 'Hebelkerbe' am Metall feststellen. An dieser ist der Simmerring sehr weich, sogar leicht aufgebläht,als ob da ne Luftblase drinne wäre :0
So, höchste Zeit ihn zu wechseln.. logisch
Nur, ist die Mutter, die das Zahnrad hält, gesichert, indem diese Sicherungscheibe heraufgebogen ist.
Nun die Frage, ob ich das Sicherungsblech einfach mit'm Schraubendreher wegbiegen kann, und es anschließend wieder an die Mutter drücken / biegen kann?
Re: S51(4-Gang) stottert, qualmt und schwarz-tropfende Zündk
Ja, genau das meinte ich
Re: S51(4-Gang) stottert, qualmt und schwarz-tropfende Zündk
Ok, danke für die schnellen Antworten.
Ich werde mal nachsehen, bzw. mal am Öl riechen.
Ist es für' Layen möglich, den Simmerring auf Kupplungsseite zu wechseln, ohne Spezialwerkzeug?
Moin Jungs,
Ich weiß das Thema gibt es sicherlich oft genug, aber auch bei Google konnt ich dazu nich viel finden.
Undzwar qualmte meine S51 mit dem M501 Motor schon seit längerem (2-Wochen). Außerdem stotterte sie nach längerem Stop & Go (etwa 20min lang), als ich dann wieder beschleunigte. Im Standgas lief sie aber ziemlich ruhig (BING Gaser) Nichts bei gedacht.
Dann habe ich, weil sie Öl leckte, die Dichtung zwischen Kupplungsdeckel und eigentlicher Motor gewechselt. Dannach neues Getriebeöl rein (SAE 80W natürlich).
So, ich fuhr dann halt los. Und ab da hatte sie einige Probleme:
Sie stotterte, qualmte, nahm das Gas gar nicht an, und ging nach einiger Zeit schließlich aus, und ließ sich nur durch einenZK Wechsel wiederbeleben (Isolator).
Am nächsten Tag fuhr ich dann zur Arbeit, sie qualmte wieder richtig schön rum. Stellte sie nach 15km (gemütlichem Fahren) ab. Wollte dann nach Hause. Sie sprang wie gehabt an, stotterte aber wie sau, qualmte noch viel stärker, und ging schließlich aus.
Ich nahm die ZK raus, und schaute durch's Gewinde in den Kolben, und sah diesen mehr oder weniger 'geflutet', mit schwarzer Suppe. Die ZK tropfte auch schön durch.
So, nun zur Frage 
Wie kann ich am besten Prüfen, woran es Primär liegt?
Falschluft, Simmerringe, Getriebeöl im Brennraum, Gasereinstellung?
Vorher lief sie ja (vor gut 3 Wochen) ohne Probleme. Die ZK war an der Elektrode Rehbraun und der Rand trocken-schwarz.
Danke für eure Hilfe 
Re: Welcher Vergaser - Lieber Amal oder Bing?
Ich kann auch nur den Bong Vergaser empfehlen. Läuft auf gehohntem 50ccm DDR Zylinder und dazu gehörigem Kolben sehr gut. Kann aber nichts zu dem Anal Vergaser sagen^^
Re: HILFE! Motor knirscht, bekomme keinen Gang rein, es klac
Kannst du eig. die Kickstarterwelle so rausziehen?
Re: Simson zu hohen verbrauch
Komm wir hier mal zum Thema.
An den Threadersteller:
Bring deine Kiste in Ordnung. In Ordnung heißt bei mir Original so weit es geht [vom Fahrwerk, Zylinder, Kolben, Auspuff, Gaser (-> Bing), Tankdeckel!, Benzinhahn!)
Wenn dein Benzinhahn 'getunt' ist, würde er ja auch deutlich zu viel durchlassen, und am Gaser 'vorbeisiffen', oder nich?
Wenn der Tankdeckel undicht ist, und bei jedem kleinem 'Schlagloch' oder starkem Bremsen es dir gewaltig aussm Tankdeckel läuft, geht dir sicherlich auch Benzin flöten...
Deinen Gaser hast du ja schon gereinigt, die Düsen auf festen Sitz geprüft, und Falschluft auch. Ich würds auffm Tankdeckel schieben.
Achso, wenn du wissen willst, wie dolle ein bisschen Benzin verdampft, halte ne Glasflasche, oder Mehrwegflasche unter'n Benzinhahn (ohne Schlauch), lasse 1-2seks was reintropfen, halte die Falsche oben zu, schüttel einmalkräftig durch, und halt'n Feuerzeug anne Flaschenöffnung. Drück die Flasche zusammen und da kommt ne dicke Stichflamme.
Re: Simson zu hohen verbrauch
Möglicherweise 'n nicht richtg schließender Benzinhahn.
Undichte Gummiverbindung zwischen Herzkasten und Vergaser?
Undichter Tankdeckel, und das Benzin verdampft dir durch den Deckel. Aber so extrem...
Re: Simson springt nicht an ,wenn sie warm ist
Hast du bereits auf Falschluft geprüft?
Wie sieht die ZK genau aus? - Elektrode Rehbraun, oder auch schawrz, und ölig?
Wie zündet die ZK, wenn sie in solch einem Fall nur doch anschieben angeht?
Re: Was bringt eine Vape Zündung genau?
Ich kann die Vape auch nur empfehlen, obwohl ich auf 6V Elektronik-Zündung fahre.
3 Klassenkameraden, die auch S51/S51 fahren, haben alle eine 12V Vape. Einer davon hat noch schwierigkeiten mit den Blinkern. Dieser ist von 6V U-Zündung auf Vape 12V umgestiegen, und hat dies selbst gemacht.
Der andere, von 6V Elektronikzündung, mit der S50, auf Vape 12V umgestiegen, hatte beim eigenem Einbau keinerlei Probleme. Vater ist Elektriker ;D
Also es könnte für den absoluten Elektroniklaien doch etwas schwieriger werden.
Ich bleib aber bei meiner 6V Elektronikzündung. Zuverlässig, starker Funke, günstig (im Vergleich zur Vape).
Re: Simson startet sehr schlecht
Sitz das Polrad fest, oder hat es Spiel?
Bei mir waren damals diese Nieten locker, hab mir für 35€ nen neues Polrad (für 6V E) geholt, und seitdem läuft das Ding super geil, auch wenns warm ist
Re: Heidenau K66 80/80-16 Monatge
Mit Spülmittel?
Was meinste genau damit? Hab nämlich heute auch meine Edelstahlfelge bekommen, und gleich Mantel / Schlauch draugezogen.. und mhjoa, es war schon i-wie heftig den draufzuziehn.^^
Würde gerne wissen wie du es mit Spülmittel einfacher hinbekommst?!
