Beiträge von Alf 0815

Re: Vereinheitlichung der Regelwerke Simson Cross

Zitat von derby2fxxk

Da ich ja nicht einfach schreiben kann "alles dreck was von melmac kommt" werde ich es nochmal erklären.

Serie:

Wenn das erlaubt wird denkt sich der jan sicher was aus. Ganz sicher sogar.

das ist wo anders auch erlaubt

Na wenns so da steht kann ich auch einen von der ETZ ranbauen.

wenn da steht der serie entspechen dann kannste nicht mitn etz vergaser ankommen

ganz schlecht. Dann wird der Krümmer genau 5mm lang und danach wirds dick. Warum? weil ja keine länge da steht! Hatten wir
schon beim Biathlon

das ist richtig aber bring auch nicht so wuchtig viel

???? wozu??? weil alle hinten 17zoll fahren? Macht ja überhaupt keinen Sinn.

Und die ganzen MS 50? dürfen zuhause bleiben?

ja sicher oder sollen open fahren mit zentralfederbein

[quote='Alf 0815']Die Telegabel vorn ist frei wählbar

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Ich glaube ihr seid einfach noch garkeine richtig umgebaute Gabel gefahren. Die Marzocchi hat 120mm federweg. Meine (nicht USD) hat 240mm
und hat ne richtige Druck und Zugstufe. Das macht enorm was aus gegenüber der Marzocchi und ist einfach unfair denke ich.

was ist daran unfair die anderen können doch auch ne andere gabel fahren

Open:
Ich denke ja ihr wollt es einfach nur nicht verstehen. Mit einem Wassergekühlten Moped meine ich einfach nicht eure Karren sondern jemanden
der 5000€ in die Hand nimmt und mit nem Umbau wie Peter hat anrückt. Da werkelt dann nen 85ccm Zylinder drin und nicht wie bei Peter 50ccm.

Was hat sowas dann mit Simson Open zutun??? Rein garnix. Rico hat das verstanden aber ich weiß noch wie er es letztes Jahr versucht hat mir
zu erklären das das Teil nicht besser geht wie ein Luftgekühltes aber dafür kann ich ja nix.Es geht doch ums Prinzip! Sobald jemand daraus was macht wirds eben
Problematisch. Und das keiner von euch Bock hat umzubauen verstehe ich noch mehr. Ihr müsst auch nichts umbauen!! Ihr braucht nur ne eigene
Klasse! Aber dafür müsst ihr euch stark machen, ich habe (noch ) keinen Wasserkocher!

MfG[/quote:1wlfvswx]

warum zurückbauen lieber andere klassen erweitern
und es entscheidet immernoch der fahrer über die platzierung und nicht der wassergekühlte motor

Re: Vereinheitlichung der Regelwerke Simson Cross

Zitat von JanSchaeffer

@ Denny...als ich von Ernst gehört habe musste ich den einfach mal besuchen gehen...das war sehr interessant!

Alf, das ist eben das Problem, wenn in einer Klasse Toleranz herscht was das Regelwerk angeht ist das schön und gut, aber irgendwann baut jemand bis der Arzt kommt wenns nicht reglementiert ist und dann wirds wieder sinnlos weil die anderen dann auch alle sowas haben wollen und das macht die Klasse kaputt! Kannste glauben, war schon immer so!

Jannsen

ja aber es kochen alle nur mit wasser und es ist eben nun mal ein wettbewerbssport

Re: Vereinheitlichung der Regelwerke Simson Cross

ich denke auch von unserer veranstaltung aus, mehr wie 2 simsonklassen sind sehr schwierig umzusetzen weil nicht immer alle fahrer am start sind

was habt ihr alle gegen eine komplett offene klasse bzw gegen wasserkocher
bei einen wasserkocher hat man auch nicht mehr leistung denn die steuerzeiten usw machen die leistung und nicht das wasser im topf und auserdem hat man durch das wasser beim moped gleich eine fehlerquelle mehr

und bei uns ist offen offen und serie ziemlich tollerant und einfach gehalten
und nicht son mist open das nicht das nicht und das nich das ist dann keine open

Re: Vereinheitlichung der Regelwerke Simson Cross

hallo
ich wäre für 2 klassen
serie und eine offene open \eventuell noch ne 60er klasse wer will

Reglement Klasse Simson-Serie

Zugelassen sind Simson Fahrzeuge, die dem nachfolgendem Reglement entsprechen:
Motor
Der Motor und der Zylinder müssen einem Simson Serienfahrzeug entstammen und dürfen getunt werden.
Der Hubraum darf max. 70ccm (letzter Schliff 70ccm max. Zylinderbohrung 47mm) betragen.
Auftragsschweißungen, mehr Kanäle sind erlaubt.
Membraneinlass und Veränderung des Kolbenhubs sind NICHT zugelassen!
Vergaseransaug muss der Simson Serie entsprechen
Vergaser muss der Serie entsprechen und von BVF sein
Der Durchlass des Vergasers , Zylinderkopf und Zündung sind freigestellt.
Motoränderungen wie Wasserkühlung und typfremde Zylinder sind NICHT zulässig.
Auspuff
Der Auspuff muss von außen der Serie entsprechen.(in Maßen und Optik)
Der Krümmer muss Original Simson sein (nur dünner Krümmer erlaubt)\eventuell auf dicken krümmer erweitert
Der Krümmer kann nach belieben eingekürzt werden.
Fahrgestell
Der Rahmen muss einem Simson Serienfahrzeug entstammen, darf aber verstärkt werden.
(Enduro-Streben sind erwünscht)
Der Luftfilterkasten muss von außen der Simson-Serie entsprechen.
Der Tank und die Sitzbank sind frei wählbar.
Auch die Schwinge darf verstärkt werden, Kastenschwingen sind erlaubt.
Scheibenbremse vorn ist erlaubt, andere Bremsscheiben dürfen verbaut werden.
Die Radgröße vorn darf frei gewählt werden, die Radgröße hinten muss 16“ betragen
Scheibenbremse hinten ist nicht zulässig, es muss eine Simson Trommelbremse verbaut sein.
Die Telegabel vorn ist frei wählbar. Es sind keine upside down Gabeln erlaubt.
Die hintere Federung muss aus 2 außenliegenden Stoßdämpfern bestehen. Die Stoßdämpfer sind freigestellt.

Die Übersetzung ist freigestellt.
Die Fußrasten müssen Rastengummis tragen oder klappbar sein. Hebel müssen in einer Kugel enden.
Es muss ein Lenker mit Mittelstrebe und Lenkerpolster verbaut sein.
Motocross-Schutzbleche sind erlaubt.
Oberrahmengurt darf gekürzt werden.

Sonstiges
Überstehende scharfe Kanten sind zu entfernen.
Lampen oder Blinker sind zu entfernen oder abzukleben. Stattdessen wird die Anbringung von Startnummerntafeln empfohlen.
Alle Fahrzeuge, die nicht diesem Reglement entsprechen, werden vom Veranstalter einer Klasse zugewiesen.
Regelverstöße
Der Veranstalter behält sich Überprüfungen auf Einhaltung dieses Reglements vor. Regelverstöße werden geahndet und führen zu Disqualifikation von der Veranstaltung.
Bekleidung
Vorgeschrieben ist ein zugelassener Sturzhelm, Schutzbrille, Handschuhe sowie knöchelhohes festes Schuhwerk. Die Fahrerbekleidung muss den gesamten Körper vollständig bedecken. Brustpanzer, Knie- und Ellbogenschutz werden dringend empfohlen.
Der Helm ist bei der Maschinenabnahme vorzuweisen.

Reglement Simson Open Klasse
Zugelassen sind Simson Fahrzeuge, die dem nachfolgendem Reglement entsprechen:
Motor
Der Motor und Getriebe müssen der Simson Serie entsprechen der Zylinder muss nicht von Simson sein.
Der Hubraum ist freigestellt .(eventuell auf 80 oder 90 begrenzt)
Auftragsschweißungen, mehr Kanäle sind erlaubt.
Membraneinlass und Veränderung des Kolbenhubs sind zugelassen.
Der Vergaser, Zylinderkopf, Zündung und Auspuff sind freigestellt.
Motoränderungen wie Wasserkühlung und typfremde Zylinder sind zulässig.
Fahrgestell
Der Rahmen muss stabil sein und muss nicht von Simson sein.
Gabel und Schwinge sind frei wählbar.
Scheibenbremsen vorn und hinten sind erlaubt.
Die Radgröße ist frei wählbar
Es muss ein Lenker mit Mittelstrebe und Lenkerpolster verbaut sein.
Motocross-Schutzbleche sind erlaubt.
Überstehende scharfe Kanten sind zu entfernen.
Hebel müssen in einer Kugel enden.
Schutzbekleidung
Vollständige Schutzkleidung wird empfohlen.

Re: Klinik Mopedtour und Simsoncross 2011

am ende entscheidet immer der der drauf sitzt über die platzierung

Re: Klinik Mopedtour und Simsoncross 2011

hi
ich finde es schwachsinnig die wassergekühlten mopeds zu verbieten
genauso wie ich dafür wäre die crossgestelle starten zu lassen es ist nur ein gaudi-rennen
und warum soll man nicht gucken wer besser ist

in ruhla haben dieses openreglement

Reglement Ruhla Simson Open Klasse

Zugelassen sind Simson Fahrzeuge, die dem nachfolgendem Reglement entsprechen:
Motor
Der Motor und Getriebe müssen der Simson Serie entsprechen der Zylinder muss nicht von Simson sein.
Der Hubraum ist freigestellt .
Auftragsschweißungen, mehr Kanäle sind erlaubt.
Membraneinlass und Veränderung des Kolbenhubs sind zugelassen.
Der Vergaser, Zylinderkopf, Zündung und Auspuff sind freigestellt.
Motoränderungen wie Wasserkühlung und typfremde Zylinder sind zulässig.
Fahrgestell
Der Rahmen muss stabil sein und muss nicht von Simson sein.
Gabel und Schwinge sind frei wählbar.
Scheibenbremsen vorn und hinten sind erlaubt.
Die Radgröße ist frei wählbar
Es muss ein Lenker mit Mittelstrebe und Lenkerpolster verbaut sein.
Motocross-Schutzbleche sind erlaubt.
Überstehende scharfe Kanten sind zu entfernen.
Hebel müssen in einer Kugel enden.
Schutzbekleidung
Vollständige Schutzkleidung wird empfohlen.