Beiträge von Pady 92

Ja die sind meistens auch leer nur ohne die sah es hinten recht komisch aus.
Bin noch am Überlegen ob ich Aufkleber drauf machen soll oder eher nicht.

Servus
Sehr schick hast du auch ein Bild des Uhrzustandes

Servus zusammen,
hier meine Fertige Simson nach einem Winterumbau.
(Vorher Nachher Effekt)
Aber eventuell kommt noch ein Streben Schutzblech dran wenn ich eins finden sollte.
Gruß

Re: KR51 1 hat Aussetzer im Standt

Oje, ich frag mal die Glaskugel...

Ein paar nähere Angaben wären ganz hilfreich.

Trat das Problem von jetzt auf nacher auf oder fing es langsam an und wurde immer schlimmer?

Ist es nur so wenn der Motor noch kalt ist oder auch wenn er warm ist?

Fang mal mit dem Hauptverdächtigen an und putze mal den Gaser.

Re: Frage: Ist die Simson S51 ok oder zu teuer?

Schau mal seit wann die Anzeige aktiv ist. Frag doch erstmal nach ob der Bock überhaupt noch zu verkaufen ist. Viele vergessen auch die Anzeige nach dem Verkauf wieder rauszunehmen. Ansonsten schliesse ich mich meinen Vorrednern an. Für das Geld solltest fast was fahrberreites finden. Aus solchen Kisten wird schnell ein Geldgrab weil hinten und vorne nix funktioniert...

Re: Kupplungskorb

So habe heute mal den Korb mit Anlaufscheiben unterbaut nun habe ich gar kein Spiel mehr macht das was aus?

Re: Nach 10 Minuten fahren ist der Motor aus!

Was fürn Moped, was für ne Zündung?

Gehts sie nach 15 minuten abkühlen lassen wieder an? Wenn es ne E-Zündung ist, ist es zu 90% die Ladespule für die Zündung auf der Grundplatte. Wenn sie warm wird ist es möglich das sie keinen Durchgang mehr hat (defekte Lötstelle) Das Problem gibts hier öfters. Die Geber verrecken seltener als die Spulen. Es kann natürlich auch etwas anderes sein, gug als erstes mal ob sie nach ner Weile wieder angeht...

Re: paar kleine Fragen um meine Simme

Servus,

also in den zweiten Gang kannst du locker schon bei 20km/h schalten. Du musst nicht so hoch drehen. Beim schalten und kuppeln nimst du hoffentlich das gas weg. So, n kalten simme-motor sollte man nicht unnötig quälen. Lern erstmal in ruhe das schalten und dann kannst auch mal vollgas fahren. Ohne genauere angaben zu deinem moped kann man dir nicht helfen.

wir brauchen den typ deines mopeds und das baujahr. Nach 4 sekunden im 4 gang hast du mit sicherheit noch nicht topspeed erreicht. 3,7 ps brauchen da ein bisschen länger.

Du kommst aus stuttgart?, da gibts den "Schwalbe-Strauch" im römerkastell, der repariert alle simsonmopeds, er hat 30 jahre bei simson gearbeitet

Re: Simson S51 leckt und verbraucht ca 4,5l / 100 km

@ Torben1989, japp, genauso habe ich es gemeint. Ist zwar nicht die schönste Lösung aber bei mir hats funktioniert.

Re: Blinker und Licht schwach

Und schon sind wir einen Schritt weiter. Die Blinker der B2-4 werden über die Batterie versorgt. Überprüfe mal den Ladezustand der Batterie und lade sie gegebenenfalls.

So, das nächste wären mal die üblichen verdächtigen, und zwar die Massepunkte und die restlichen Kontaktpunkte. Links, etwas oberhalb deiner Batterie ist ein zentraler Massepunkt. Den solltest du mal üperprüfen und eventuell freischleifen. Genauso überprüfe mal alles anderen Kontakte die mit Licht zu tun haben.

Sollte das Ganze keinen Erfolg haben machen wir weiter

Greets Patrick...

Re: Simson S51 leckt und verbraucht ca 4,5l / 100 km

Hatte ich auch mal, das Problem. Dadurch hab ich ganz schön viel Sprit verloren. Gemerkt habe ich es beim fahren in kurzer Hose weil meine Waden auf einmal nass waren.

Stecke das Ding richtig fest in den Gaser rein. Klopf mit nem Schraubendreher leicht oben drauf so das es ganz drin sitzt. Dann nimst n Schraubendreher und nen Hammer. Dann haust du ne leichte Kerbe an die Stelle wo das bronzefarbene Teil, (da wo der Schlauch draufsteckt), das Gasergehäuse berührt. Somit sollte es sich nicht mehr lösen. Bein mir hält es seit einem Jahr. Das ganze machst am besten im ausgebauten Zustand.

Re: Blinker und Licht schwach

Moment, ich hole mal meine Glaskugel, vielleicht sehe ich ja was

Nee nee, jetzt mal im Ernst, so wird das nix. Um dir helfen zu können brauchen wir ein paar Angaben:

Welches Moped fährst du?
Was für eine Zündung hast du verbaut?
Ist das Problem plötzlich aufgetreten, schleichend aufgetreten oder nach einer Reparatur?
Hast du die richtigen Birnchen verbaut? (6V Zündung = 6V Birnen)

MfG Patrick

Re: Kupplungskorb

So wird also ein Schuh draus. Dann muss ich das ganze mir noch mal in Ruhe ansehen und auseinandernehmen. Hab jetzt nicht mehr im Kopf wo dort ne Scheibe war und wo nicht. Mal ne ganz blöde Frage: Kurbelwellen sind alle gleich "lang" oder? Nicht das ich ne falsche drin habe....

Re: Motor Regeneration

Ich denke 70€ liegen noch im Rahmen, da hab ich hier schon andere Preise gelesen. Hauptsächlich werde ich das Angebot aber annehmen weil es bei mir in der Nähe ist (Stuttgarter Raum). So kann ich den Motor selber hinbringen und abholen.

Re: Problem mit Kostenvoranschlag

Wenn ich das richtig verstanden habe kostet nur die Steuerplatine 780€. Hinzu kommt seine Arbeitszeit. Biete ihm doch an in seinem Beisein die neue Platine auszubauen und ihm zu geben. Im Gegenzug willst du deine defekte wieder. (Wie er die wieder herbekommt ist seine Sache da du ja der Reparatur nicht zugestimmt hast). Dann zahlst ihm seine Arbeitszeit (da wirst du nicht drumrumkommen), und wenn du Glück hast bist aus dem Schneider. Dann suchst dir nen Elektroniker der was drauf hat und gibts ihm die Platine zum richten.

So würde ich es versuchen. Wie da nun aber die rechtliche Lage ist kann ich dir nicht genau sagen. Ich weiss nur das sich so etwas immer ewig hinzieht

Re: Kupplungskorb

So, heute hatte ich endlich mal Zeit danach zu schauen (Prüfungsstress)... also bei mir stehen die Zahnräder nie "still" genau übereinander. Die donnern die ganze Zeit hin und her. An meiner Ölablassschraube siehts auch dementsprechend aus. Kann das auch meine Schaltprobleme verursachen? Das ist mehr Lotto spielen als schalten. Sollte ich den Kupplungskorb bei einer Motorregeneration gleich mit erneuern lassen? Die Zahnräder sehen ziemlich "spitz" aus...

Re: Motor Regeneration

Hab jetzt jemanden in meiner Nähe gefunden (über nen Bekannten der ne S53 fährt). Der lässt ihn mir bei einem den er kennt für 69€ + Teile regenerieren. Er hat seinen dort auch machen lassen und seine Kiste geht echt gut. Naja, mehr als in die Hose gehen kann es ja nicht. Trotzdem vielen Dank für Eure Hilfe

Falscher Themenbereich, sorry Anfängerfehler...

Re: Motor Regeneration

Ja Preislich sollte es schon Günstig sein

Servus Leute, ich suche jemanden der mir meinen M541-Motor überholen kann. Das heisst sämtliche Dichtungen und Lager neu. Die zwei Ritzel auf der Kupplungsseite sehen auch echt fertig aus und sollten getauscht werden. Könnt ihr mir jemanden hier aus dem Forum empfehlen bei dem ich mir sicher sein kann nicht über den Tisch gezogen zu werden? (Solls ja leider auch geben )