Beiträge von jack95

  • Meine Konfrontation mit dem Gesetz

    danke Leute für die Antworten! Ich versteh auch nicht warum unser Hobby so ein großes Problem darstellt wenn man außer dem Motor auch das Fahrwerk "optimiert" und so dafür sorgt, dass man immernoch sicher spaß hat. Aber da gehts ja schon weiter: bei einer Vorführung wäre auch noch die Bremsanlage mit ner 280er Scheibe -.- hoffentlich muss ich den ganzen Mist nich umbauen, zeigen und wieder umbauen :D


    Ich werde erstmal abwarten ob überhaupt was kommt ;)

    Danke euch!

  • 85ccm Rohzylinder bearbeiten

    wo wir grade bei Wissen sind... habt ihr ein paar gute Quellen parat wo man sich mal über Zeitquerschnitte und Kanalflächen belesen kann? An die "alten Hasen": berechnet ihr eure Zylinder danach oder geht ihr bei den Flächen auch nach Faustformeln wie bei den SZ zB?

    gibts noch irgendwo ne Testversion von 2stroke_calc? die gabs mal aber ich weiß nichtmehr genau wo :help:

    Gruß

  • Meine Konfrontation mit dem Gesetz

    Hey Leute,

    heute hatte ich echtes Pech. Normalerweise fahre ich wenn sich ein Auto von hinten nähert immer nur gute 60-70 und lasse es überholen.
    Heute war ich ausnahmsweise mit dem Möp in der Schule und wollte mit zwei Kumpels, die 125er fahren, nach Hause. Normalerweise fahre ich mitm Auto und wegen der Ausnahmen bin ich dann mit den beiden mit "erhöhter Geschwindigkeit" (will ja hier nich zu viel ausplappern ;D) bis zum nächsten Ort gefahren. Es war ca 2Km das gleiche Auto hinter uns. Nach dem Ort war immernoch das Auto da und es folgt ein Anstieg. Mir wurde etwas mulmig und ich bin dann nach dem Ort den Anstieg mit ca 60 hoch und hab meine Kumpels mit ihren 125ern ziehen lassen. Das Auto blieb verdächtig lange hinter mir (2-3km) überholte dann aber. Die beiden, die vorrausgefahren sind, warteten an einem Parklplatz neben der Straße ca 1km weiter. Ich sah grade noch wie das Auto zu ihnen auf den Parkplatz abgebogen ist und bin dann am Parkplatz vorbei direkt nach Hause gefahren.

    Später haben die beiden mir geschrieben es sei ein Polizist, offenbar außer Dienst, aus dem Auto gestiegen und habe zu ihnen gesagt: "Ich hab das Nummernschild von euerm Freund (also mir :D) aufgeschrieben und bis er Post bekommt baut er besser schonmal das Moped zurück!"

    Was kann mir denn jetzt passieren? habe einen Motor liegen den wollte ich zurechtmachen mit nem 50er damit ich den schnell ins Moped hängen kann falls ich irgendwie das vorführen muss oder so... was denkt ihr? Er kann ja auch nicht gesehen haben wer gefahren ist, macht das irgendeinen Unterschied?

    MfG

  • 60ccm kolben/zylinder quali


    der RS602 Sport ist wie der Name schon sagt ein Sportzylinder! Warum kaufe ich mir ein Sportzylinder und bringe ihn dann mit Rennauspuff und 20er Gaser an die Grenzen seiner Drehzahl? Dann kauf ich doch lieber gleich einen 4 Kanal oder einen "scharfen" 2 Kanal. Der Fragende will doch einfach nur mehr Durchzug und bisschen schneller sein und dafür ist, wie ich aus eigener Erfahrung sagen kann der RS602 Sport mit originalem Gaser und gekürtztem Krümmer perfekt. Wenns bisschen schneller gehen soll dann eben den Krümmer nach aoa2 umbauen und ausprobieren ob man den Dämpfer/ Engstelle bearbeiten muss.

    Gruß

  • Tuningmotoren

    also ich hätte mit meinem 85er bei knapp 100 schon schiss ohne "richtige" Bremsen und es wäre meiner Meinung nach auch unverantwortlich (die Tatsache das das Tuning eines Mopeds für einen Aussenstehenden warscheinlich auch schon unverantwortlich ist lassen wir mal dahingestellt :D )

  • RZT RS904 Sp oder R? eure Erfahrungen

    wenn du einen daily race fahren willst dann nimm eben den Zylinder der dir zusagt (ich würde für mein Sonntagsmoped den mit der meißten Spitzenleistung nehmen weil wenn man schon nicht so oft fährt dann solls ja auch krachen ;D ) und den dazu passenden Daily Race und fertig

  • 60ccm kolben/zylinder quali

    Wenn du nicht schneller werden willst brauchste auch keinen 4 Kanal.. hol den RS602 Sport mit AoA1 und 15er oder mit AoA2 und 14er dann bleibste so schnell wie jetzt aber es geht schon ganz gut vorwärst (bei mir hat er auch AoA2 und 16er Ritzel gedrückt bis ca 80 und 16n3)

    edit: auch die 60er Zylinder von RZT sind eigens für sie gegossen, zwischen den Kühlrippen steht Almot und RZT und man sieht auf den ersten Blick den Unterschied am Einlass gegenüber einem 60 Almot zB

    Gruß

  • Projekt 85ccm Rennmotor

    Ich glaube ich habe hier schon öfter gelesen, dass JB-Weld auch im Auslass dauerhaft gehaltn hat. Die Stelle muss nur ordentlich vorbereitet werden aber das sollte ja klar sein.

    Wie sieht denn das mit der nötigen Kühlung aus bei solch einem leistungsstarken Zylinder wenn dann auch noch Kühlfläche durch den Kleber verloren geht?
    reicht ein größerer Kopf?

    Grüße