Beiträge von Florian120ccm

Hallo,

Habe mal angefangen die fehler zu suchen

Das klappern kam von dem halbmondkeil auf der Kuplungsseite da dieser kaputt war....

Nach dem ich den gewechselt hab viel mir sofort auf das zwischen den Korb und den kleinen ritzel sau wenig platz ist.. (klemm gefahr??)

Daraus schließe ich entweder Kurbelwelle schrott oder für mich warscheinlicher das der Lagersitz jetzt komplett hinüber ist also die Primärwelle, die immer kaputt geht.

Aber laufen tut er schon mal doch wenn ich den Kickstarter betätige passiert es ab und zu das er sich nich vollständig durchtreten lässt worauf man auch wieder auf die Kickstarterwelle tippen könnte.

So lange rede Kurzer sinn werde mal die kurbelwelle messen lassen ,bevor ich falsche messergebnisse habe

Und wenn die okay ist landet alles in ein anderen 105er Motor(garagenfund)

Danke an alle für eure Hilfe.Und kauft nie was bei ebay was toll aussieht und kein zweck hat

M.f.G.

Hallo,

Als Kupllungskorb verwende ich Kupplungskorb & Primärritzel GERADE VERZAHNT *, LangTuning - Simsontu ist kaum gelaufen damit nur zum Harz-ring

Zu euern lager, was müsste dort bearbeitet werden?

Nein das sin alles noch originale Lagersitze.

Die probleme fingen ja erst an als ich das 5 gang und ein eigenbau(ebay) Kupllungskorb drauf hatte

Wurde alles geändert außer Getriebe da hab ich nur die defekte welle umgebaut(mehrmals)...

Werde mal auf 4 gang bauen und mal gucken was da den passiert.

Aber danke für die Hilfreiche Antwort!

M.f.G.

Juhhhuu ne ganz tolle nachricht

Hoffe nur das ich nich wieder im schlaf geklaut werde.... und dann nich mehr weiß wo ich bin :D:D

Joa kaufe nur bei Langtuning ein ,kann mir aber nich vorstellen das 4 wellen produktions fehler haben falls du das meinst?

lg

Joa kann ja morgen wenn ich es schaffe mal ein kleines filmchen machen wie der so langhin klappert .

Also gefordert hab ich ihn nur aufn Harz-ring aber da bin ich meist 2-3 gang gefahren!

Aber nachdem ich den Motor neu gemacht habe kann es ja nich sein das es gleich klappert als ob die zahnräder im motor gangbang veranstalten..

Habe auch die Zähne angeguckt und die sehen alle noch in ordnung aus!

Und im ersten fahr ich nie vollgas hab ich immer bedenken das ich umfalle
lg

Hallo,

muss leider das thema nochmal aufgreifen!

Da ich aufn harz ring mal wieder eine welle zerstört habe...:( bin in der zeit max 100km gefahren.

Naja auseinander neue welle rein alles schick zusamm gebaut! auch lager gewechselt! sowie selbstverständlich die wellen dichtringe ! und nich bis anschlag reingedrückt

Nur das er jetze klappert im standgas und dann ausgeht , also so ein richtiges klappern vom motor nich vom Zylinder!

Fahren kann ich aber muss ihn bei laune halten habe einen gerade verzahnten Kupplungskorb drin!

habe nichts an schaltung geändert! gänge lassen sich auch schalten!

falls wer ne idee hat kann er sie gerne scheiben

LG

[ATTACH=CONFIG]9153[/ATTACH]Also den find ich jut(naja hab den ja selber mit gebaut) hat einer noch ein Bild von so ein Schwarz grünen der aufn Harz-ring poster mal mit drauf war? hatte glaub bb4 drin der war auch absolut hammer

Und gibs neue erkenntnisse?

Zwecks Düse und Zündung?

m.f.g.

Also hab eigentlich gedacht das ich und lars die einzigsten sind die noch bauen aber scheinbar gibs ja noch paar mehr in meiner nähe

Also Kupplungseite steht auf der liste

BombenSV komme mit Karsten sehr gut klar , Peter is mir immer zu ruhig , und verät bei mir nich so viel wie Karsten

Boogie das is wie bei Honda Warmuth dessau... Bin ich hin gefahren und die haben mich ausgelacht... von wegen simson aufn prüfstand um zu gucken ob 3,xx Ps anliegen...

Na werd ma bei Kilz anrufen wenn es soweit ist den muss ja noch zusammenbauen wenns getriebe da ist
Naja wenn alles nichts nützt ruf ich mal Lars an

M.f.G.

Joa ist ja erstma alles in der Planung .
werde mir ein Mito Zylinder holen.

Lars sagt mir was glaub der war ab und zu mit 60er in Zerbst auf der Meile...(verdammt gut was er baut)
Kilz sagt mir nichts? kannste mir da ma weiter helfen den will mein 120er 5 kanal verkaufen und will davor noch ein Prüfstandlauf machen (Wenn das neue Getriebe da ist)

Zum planen wollt ich ma in wittenberg bei Rohrmann vorbei gucken ob er da ein kennt oder hast du einen an der Hand?

Weiterhin bin ich am überlegen wegen dem Wasserkühler, kann man dort irgendein empfehlen?

Dann hab ich noch das problem das Wasserpumpe für Simson komplett *, LangTuning - Simsontuning und Ersa nur für Pvl oder vape ist ich aber eine Ignetech verwenden wollte... kennt da einer ne Firma die was passendes bauen kann?

mf.g. Florian

Danke Moerten, für deine Unterstüzung

Okay also sollte ich lieber diesen nehmen? Zylinderkit Zylinder Mitaka Cagiva Mito 1-Ring 125 | eBay und dann hab ich gar keine Probleme? Also zumindest mit dem Kurbelwellen gehäuse.

mfg

Wohl war das es später mehr bauen ist als fahren aber das is ja nicht so tragisch finde ich.
Ja gut kosten hat man ja immer jede Menge aber mir ein fertigen zu holen ist mir dann auch zu langweillig
Okay also den MBX 80 der mitn 46 hub auf ca 110 ccm kommt ( wenn ich mich nich irgendwo ma verlesen habe)

Hab ma bei ebay geguckt aber das is nur einer drin aber an diesen wurden schon arbeiten gemacht, kann man die auch irgendwo neu kaufen?

Kennst du ein der in unsere nähe ein Prüfstand hat?
mfg.

Hallo,

Nach langen überlegen habe ich vor über Winter mir ein Wakü zubauen.(Ist so eine kleine Schnaps Idee, von mir und meine Kumpels)

Nur jetzt ist für mich intressant da ich ca 125 ccm haben möchte welchen Zylinder man nehmen kann der auch potenzial hat über 30 ps zu haben.

zur verfügung hab ich ein leeres Motorgehäuse, Ignetech Zündung,professionelle Schweisser (glaub ich XD)

Aber der Motor (lager) soll nich nach ne runde um Block schrott sein.

Hoffe das mir jemand helfen kann den hatte noch nie ein Wakü

Soll aber kein Seitenmembraner oder Direktmembraner sein.

Danke in vorraus hoffe Ihr habt paar infos für mich

mfg.

Wie waren den bevor du alles umgebaut hast die Fahreigenschaften?

grüße

Also bei der elektronik zündung mach ich das der Geber auf der grundplatte grade nach unten steht dann drehe ich die Kurbelwelle so das wenn man die Schwungmasse drauf schiebt die öffnung oder ausparung genau auf den geber ist , hatte ich irgendwo ma gelesen funktioniert irgendwie top. Bevor jetzt wieder welche rum schreiben das das fusch ist hab das am 60er 4k und 70er 4k gemacht und die gingen dann richtig gut.

vllt solltest das ma testen, oder wartest bis irgendjemand dir das besser erklären kann

mfg

Zitat

In WB fallen mir sicher gleich drei Buden ein wo das möglich ist

Also da bin ich jetzt gespannt also kenne bis jetzt in wb nur 1 Simson-laden dort.

kannst mir ja ma ne pn schreiben wo das geht.

danke

Danke Bluerider

Ja das es nich schön ist weiß ich ! aber bei mir in der nähe gab es keine Firma die sowas macht, naja und damals wusste ich es nich besser

Klar is das mein ernst mitn dremel ! Den ersten 70er den ich vor 5 Jahre hatte ,habe ich mitn dremel bearbeitet dauert vllt 1-2 tage aber gehen tuts.

Is aber auch nich besonderst hübsch geworden (Not macht erfinderisch)

Moin Uwe

Ich bin der meinung wenn es schnell gehen soll und zum we fertig sein soll.
Wäre ne möglichkeit selber Hand anlegen.(Dremel in de hand und vollgas, aber ordentlich und konzentriert arbeiten)
Oder bei ebay kleinanzeigen nen 70er Block kaufen , und dann den 51er aufheben falls der 70 kaputt geht so hab ich das immer gemacht.

Komme aus richtung dessau aber mir fällt auch keine Firma ein die das so schnell macht