Beiträge von leroyak471947

An dem Vogel hat sich wenig getan. Soweit läuft alles. Kleinigkeiten werden noch gemacht wie alle Schrauben zu Eska wechseln und den Motor mal komplett richtig polieren.

In der Zwischenzeit habe ich mir einen Star aufgebaut. Ich kaufte ihn für einen Hammerpreis da fast alles Original war.
Zuhause bekam ich mit das der Rahmen einen Knick hatte. Gottseidank hatte ein Freund einen 76er Ersatzrahmen für mich.

So habe ich alles auf diesen aufgebaut.

-Motor regeneriert, DDR Zylinder im 0-Schliff mit Megukolben
- nur Eskaschrauben verwendet
- neue Poly-Buchsen vorn und hinten
- alles passend zum Baujahr 73 ( Bis aus den Ersatzrahmen)

Dazu sind einige Teile getauscht wurden. Krümmer, Spiegel, Kotflügel z.B

Ich find es immer heftig wie wenig man am Ende sieht, was alles an Arbeit und Geld dort drin steckt.
Dafür fährt er sich super und springt auf den ersten Tritt an.
Krass fand ich das der alte Zylinder mit kleiner Klemmspur im 39,99 Maß auf der Geraden 70 nach Tacho lief und leicht bergab gute 80 0.0

Sie ist ja auch wirklich etwas zu tief.
Vorallem weil die ihn ja im Alltag fahren willst.

Wenn du sie loswerden willst schreib mir mal ne PM.
Ich würde sie vielleicht gebrauchen können.

Echt schöner Vogel.
Der gekürzte Lenker gefällt mir sehr.
Ebenso die seltenen Teile. Die alten Sachen sind halt auch viel schöner meiner Meinung nach.

Wie lang haste den die Dämpfer am Ende werden lassen ?

Ich würde es dir nicht raten. Auch bei ganz hartem Setup schlagen sie mal auf den Tank, obwohl dieser umgeschweißt ist.

Am Knieblech hat die Kr51/1 einen Einsatz für den Luftfilter und den Schlauchanschluss.
Beides ist bei der KR51 nicht dran da sie ein anderes Luftsystem hat.

Hier KR51/1
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Hier KR51

[ATTACH=CONFIG]n1999022[/ATTACH]

Die Kr51 hat einen Luftfilter direkt am Vergaser.
Bei der KR51/1 ist das Luftsystem etwas größer

Du kannst aber auch einfach das Ding anlöten bzw anschweißen lassen wenn der Rest sonst passt.

Es hat sich wieder einiges getan.
Ein 90/2 von Reich hat Einzug gefunden.
Dazu wurde der Tank geschweißt damit der Reifen nicht mehr dran knallt.
Ebenfalls kamen hinten Dämpfer in 260mm um nicht mehr star fahren zu müssen.

Ebenfalls gab es einen Luftfilterumbau mit 32mm Rohr für nen Pilz
und ein extra großes Luftloch an der Seite mit kleinem Luftfilter drüber.

Nimm Tundragrau
Auch wenn es das nicht bei der 2er gab.
Würde aber echt gut mit dem Gold kommen.

Verstehe nicht wie das gehen soll. Ich spüle sie danach immer mit Wasser und Benzin aus. Danach rostet nix mehr, wenn man zeitnah sprit reinkippt.
Versuch es mal ganz einfach so.

Mal ein wenig Farbe und Werbung.

Den Anfang des nächstes Projektes gestern abgeholt.
Einige Restteile werden verbaut. Schweißgerät wird auch eingesetzt.

Sry, doppelpost.

[ATTACH=CONFIG]15072[/ATTACH]

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Die Farbe heißt Shilf Reed. Ist ne Farbe von Belton.
Es gibt sicher im Netz eine Tabelle mit dem passenden Ralton.

Sie soll hinten vielleicht sogar ein kleines Stück höher.
Sonst hat sie zu sehr ein Keilfahrwerk wenn man draufsitzt.

Luftfilter wird ebenfalls umgebaut. Da ist aber noch nicht klar was genau.
Da gibt es ja einige gute Ideen.

Ja auf jeden fall ist die Sitzbank besser als das Brett

Beim Tanken auf einmal nen Loch bemerkt.
Der Reifen hat es aufgeschliffen.
Jetzt wird der Tank bearbeitet.

Sitzbank fertig

[ATTACH=CONFIG]14976[/ATTACH]

Neuer Sitzbankbezug, alles ordentlich sauber machen, das halbe Moped in Zitronensäure legen, neue Schlappen und vielleicht den Motor machen lassen, dann ist sie doch wie neu

hallo und willkommen im Forum.
1970 gab es tundragrau, das ist richtig.
Wo willst du die gute lackieren lassen ? Im Betrieb oder selbst ?
Wenn du es selbst machen willst, gibt es jemanden der zu guten Preisen dir originale Farbtöne anmischt oder sogar in Dosen befüllt.
Hier ist seine Website:
Farben Schiessl - Startseite

63er gibt es von vielen Tunern für die m53 Motoren.
Bedenke aber das auch einige andere Dinge bestenfalls umgebaut werden müssen um aus größeren Zylindern auch die Leistung zu holen.
Das fängt beim Vergaser an und geht über den Ansaugweg zum Auspuff/Krümmer.

Den Motor kannst du zum regenerieren an einen Dienstleister schicken.
Diese wechseln Lager, Dichtungen und bei Bedarf auch andere nötige Sachen.

Es gab an einiges DDR Vergasern für z.B Bootsmotoren einen Chokehebel der gleich am Vergaser saß.
Wollt ich mir auch mal zulegen.Ist klein und unauffällig.

[ATTACH=CONFIG]14896[/ATTACH]

Erste Aufahrt mit beiden Mopeds und einem anderem Kumpel dessen Star der schönste ist, welchen ich kenne.

Dein Sitz wirkt wie ein Hocker dadurch das er so vom Panzer absteht.
Wäre irgendwie schöner wenn da nicht so viel Luft wäre.

Sonst echt schick. Farbe ist mal was anderes. Das Rot wirkt gut zum Rest.