Will ich sehen, wie Du den Schlüssel verbiegst, ohne daß er reißt/bricht.
Wie soll das gehen? Weichglühen auf 600 Grad und dann biegen?
[FONT="]Hier kannst du es sehen, den hab ich mir mal vor ein paar Jahren gebogen einfach im Schraubstock gespannt 5 – 6 Schläge mit dem Hammer fertig.[/FONT]
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Junge Schweiß den Mist zusammen und gut is, und wenn es nicht Funktioniert mach ein Thema auf !!!
Habe mal gelesen dass durch Bleizusätze ein ähnliches Kerzenbild wie bei dir entsteht und von Stottern war auch die Rede.
Ich bezahle 61,11€ im Jahr bei DA direkt. (90Km/h)
Ich hab mal was gehört das man eine Kupferplatte drunterlegt und anschließend mit vorzugweise Mag zuschweißt.
Genau und das geht sehr gut meiner Meinung nach die Beste Lösung.
Gut dass Du das ansprichst. Die Bremse wirkt an den 12 Zoll Rädern schon ganz gut... , wenn dir mal was vors Moped läuft sitzt ist das Problem mehr an den schmalen Reifen.
Die Trommeln brauchen jedoch ihre Zeit zum Abkühlen. Mehrere starke Bremsmanöver hintereinander sollte man vermeiden. So ein Moped sollte nur von Leuten bewegt werden, die den gewissen Verstand besitzen und reif genug sind auch mal zurück zu stecken. Also sobald man nicht mehr auf der Landstraße unterwegs ist, sollte man einfach vernünftig und vorausschauend fahren. Wenn ich meine Tochter (3Jahre) mitnehme, bewegt sich mein Roller wie ein SR 50. Die Sicherheit anderer steht immer im Vordergrund. Also eigentlich nichts besonderes.
Bist du Besoffen ?
Noch nicht ausgefahren, erwartet werden gute 100 km/h.
100 km/h mit einer SR50/80 finde ich echt Toll! Meine Frage, hast du wenigstens eine Bremsscheibe verbaut?
Mein bezug hält schon 10 Jahre und sieht noch sehr gut aus.
Auf jeden fall einen original DDR Zylinder! Kolben von RZT 2Ring oder falls noch zu kriegen original DDR Kolben. Dann hast Du ein haltbares und legales Motörchen und mit dem Bing fährt der auch seine echten 63-65km/h
Dem kann ich widersprechen, hatte ich neulich erst beim Kumpel getestet als ich von Bing auf BVF umgerüstet hab. Neu geschliffener 60er mit LT Einringkolben (Steuerzeiten Serie). Mit Bing bei 63km/h schluss, mit BVF mehr kraft übers ganze Band und 70km/h laut GPS. Selbe Strecke am selben Tag.
Nordseeschwalbe sprach von einem Stino Zylinder kein Tuning.
Vor allem mit dem Bing, der nur ne 15er Bohrung hat...
Du bist wahrscheinlich noch nie mit einem Bing Vergaser gefahren, auch wenn er eine 15er Bohrung hat bringt er die gleiche Leistung wie ein BVF Vergaser.
Ich fahr regelmäßig 1 bis 2-mal im Jahr zu meinen Eltern eine Strecke beträgt 240km mit mein SR50 oder SR80 wie ich Lust habe.
Lass dich am besten zulaufen da kommen die besten Ideen.
ich habe noch keine gefunden zu einem vernünftigen Preis. Also über 10 Euronen pro Stück schmerzt das ganze.
SIMSON original DDR Blinkerkappe Blinkerglas Lichtaustritt HINTEN S51 SR50 MZ... | eBay
SIMSON orig. DDR Blinkerkappe Blinkerglas Lichtaustritt orange VORN S51 SR80 MZ | eBay
auch bei 4 Kappen 2,90€ Versand, und ich hab nur bei Ebay geschaut.
Bring sie einfach zum Händler zurück ist ja nun nicht deine Schuld.
Nein das geht nur mit der 70-3 Grundplatte
@ nostalgiger / Benutz doch bitte mal Google, bevor du hier Sachen von dir gibst wovon du wenig oder gar keine Ahnung hast.(und das ist nicht das erste mal)
Sind übrigens Protektoren und keine Projektoren... Und wer sich sowas ans Moped baut, hat entweder überhaupt keinen geschmack, ist blind oder steht drauf, ausgelacht zu werden.
Eigentlich hast du da schon Recht, allerdings helfen sie einem Ganzjahresfahrer schon sehr im Winter und wenn dir die Finger schmerzen ist man sehr dankbar über diese Schützer und mir ist es in dem Moment scheißegal wie das aussieht. (meine sind allerdings Schwarz)
Du wolltest eine Antwort, was du daraus machst ist mir vollkommen egal, und irgendwelche Aufstellungen zu machen, „die sind aus Polen deswegen passen Sie nicht...“ „Damit verlierst du aber deine Betriebserlaubnis, aufbohren der Griffhalter...“ ist für mich eh daneben wenn man keine Ahnung hat…
Wo die Handschützer nun herkommen weiß ich nicht und ist mir eigentlich auch egal, nacharbeiten an den Schützern braucht man auch nichts, man muss lediglich das Gewinde für die Zylinderschrauben 6 x 18 auf 6mm aufbohren um sie montieren zu können.
Bei mir ist der Adapter ca. 5 cm von der Zündspule entfernt und es funktioniert Tadellos.
