Ich habe mal einen Motor mit den Schmitt Wellis zusammengebaut. Gibt es da eventuell schon Langzeit Erfahrungen ob die was taugen?
Ich muss mal den Thread aufrollen. Hast du jetzt Erfahrungen mit den Schmitt WD ? Ich hatte die auch eingebaut, die Wellen drehen sich mit den Schmitt WD recht schwer im Vergleich zu den braunen Viton WD ?!
Steht auf dem Typenschild Baujahr 1978 ? Der Habicht wurde nur bis 1975 hergestellt.....
Och schade, ich Feier immer gern über den leichte Kurbelwellen Quatsch an 😂
So zum Schluss: lese und lerne @ Torsten ohne H !
Gewuchtet… 
Ich führe das nur im Auftrag aus. Ob es was bringt oder nicht, ist mir " Rille ". Das soll wohl ein " Rennmotor " werden ?!
das ist mir schon klar. und das pleuel wird durch diese bearbeitung in der tat leichter. aber es bringt halt nix.
Würde ich so nicht sagen. Kommt auf den Einsatz-Zweck an. In dem Fall wurden die Hubwangen der KW auch noch erleichtert. Basis Zylinder ist ein 50ccm PZ Predator Zylinder.
das ist doch auch so ein Reich Patent. Auch wieder so ein Schwachsinn, der überhaupt nichts bringt.
Du bist auch so ein Reich Patent!? Der ist wohl mit einer Flex da ran gegangen. Bringen sollte es eine Erleichterung vom Pleuel...
Und hier hat man Stücken vom Schweizer Käse...😉
Oder ein Stück von einer Machete ...😁
Wurde die Welle bei Gillette oder bei Wilkinson bestellt?
Ist die billig Version von Rossmann...😉
Oder so hier den Pleuel bearbeiten......
Da gibt es dann ein Anlasser
Die ja nicht sehr zuverlässig sind.😉
Man kann sich auch längere Trittbretter anfertigen lassen. Ob es dann noch mit dem Kickstarter hin haut ?
Ich hatte mal irgendwo gelesen, dass in dem Fall eine große Schaumstoff- Filtermatte die Resonanzschwingungen dämpft ?!
Bringt in dem Fall nichts. Du hättest Probleme mit dem Abstimmen. Max. die Bohrungen vom Filterblech zu einen großen " Loch " ausarbeiten / ausstanzen und einen Luftfilter mit mehr " Durchsatz " befestigen.
Mache mal davon ein wenig in den Tank ( Link ). Dann Testrunde mit Vollgas und nochmal der Kerzenbild kontrollieren.
Bist du dir sicher, dass der breitere Pleuel der FEZ KW nirgends anschlägt ?
Die Buchsen haben eine Länge ( ungegkürzt ) von ca. 21mm. Da müsste man auf 22-23mm Tiefe Spindeln. Wie lang ich denn die Buchse ?
Der Professor Dr.Steffen85 hat auf alles eine Antwort ...Ein " Hans Damp " in allen Gassen....👍😄
Moin, hast ja schon was ausprobiert. Ist eine zusätzliche Masseverbindung von der Zündspule zum Motor gelegt worden ? Andere Zündkerzen, Kerzenstecker, Zündkabel auch getestet ? Falls es die Zündung nicht ist, könnte es sein, dass das SNV hängen bleibt ?
Auf die Anzahlung wird es ankommen....😉
