Z.B. LT50ccm Sport, RZT S51/4, Adlertech Hiker, Schmitt Sportfreund 50 ccm ( mit 1mm Spacer und innenzentrierten Zylinderkopf ), MZA MEGU 50ccm MS50 Zylinder.
Kann ich nicht sagen.Der RW Sport Zylinder ist ok. Warum hat der User 2 mal den Thread reingestellt ?
RW-Sport hat gerade eine Rabatt Aktion bis 30,11. 10% auf das gesamte Sortiment.
Den hatte ich mal montiert. Mit 2 Ring Kolben, 16er BVF Vergaser ( HD 78 ) und 5 Gang Getriebe kurz ( 23/32 ), JM AOA2,5 Auspuff, ÜS 34/15, S51 Primär hat der Zylinder eine ganz gute Leistung.
Flymo in 3,2,1
Ist bestimmt in Zusammenarbeit mit Reichtuning entstanden
Das ist mal gar nicht so abwegig bzw. ist es bestimmt so. Kultmoped hat auch CNC Dichtkappen mit Kühlrippen für die Antriebswelle verkauft. Der Fehler bei den Teilen war, dass die Bohrung für den Wellendichtring und für die Antriebswelle etwas zu klein war. Auf der RT-Seite war / ist die CNC Dichkappen auch
Hat schon jemand Erfahrungen mit den PZ Sportwellen "Massiv" und "Untengeführt+Verstärkt" gemacht?
Bei den aktuell >20% Rabatt wäre das eine Überlegung wert.
Verbaut werden soll das in einem Motor mit den üblichen 85/90ern.
Danke
Die 60 - 105ccm Kurbelwelle hat einen Wuchtfaktor wie eine MZA 50ccm Kurbelwelle. Die vibriert nur nicht, da die Hubwangen sehr massiv ausgeführt sind. Die kW sind viel zu schwer ( Anti-Tuning ). Ich würde lieber eine verstärkte KW von ZT nehmen.
Du könntest auch einfach dich bei den oben genannten Firmen erkundigen ( anrufen oder per E-Mail ). Die sagen dir dann schon was möglich ist und welche Voraussetzungen zu erfüllen sind.
Der A1-Führerschein berechtigt zum Führen von Leichtkrafträdern bis 125 cm³ Hubraum und maximal 11 kW Leistung.
Oder hier bei Tommy Maul nachschauen :
Von der Optik und Übersetzung her, ist es das Schmitt Getriebe.
So, die Härte von den Dämpfungsgummis: Shore D = 38,2 - 38,7 .
Die simme läuft mit dem mittlerweile super
Jo, 55km/h 😀 Wo sind denn die Gummitüllen über den Vergaser Stellschrauben abgeblieben ?
Der Beschichter Zylinder ist ganz gut. Eine Mischung aus LT60 Reso Zylinder ( Airsal ) und Schmitt Sportfreund Zylinder. Den gab es vor kurzen bei PZ mit Helloween Rabatt für 120€. Schöner Druck von unten. Was mich stört ist der arg außermittige Einlass. Bei dem Zylinder mit der Graugussbuchse ist der Auslass arg klein.
Würde nen Schnitt gst 50 besser zu Setup passen ?
Nein, dein " Setup " ( falls man es so nennen darf ) ist " wild zusammen gewürfelt ". Die Anbau/ Tuningteile sollen schon zusammen passen.
Das Schwimmernadelventil ( SNV ) mal wechseln.
Hast du es live gesehen bzw. hattest du auf dem Soziussitz gesessen ? Und die 70km/h sind mal nicht soooo pralle.
Der Vergaser, HD, Luftfilter ist zu groß für den 50ccm ZT Zylinder. Vergaser: 16er ( evtl. max. 19er ), Auspuff A0A 2, 2,5, orig. Luftfilterblech, die kleinen Bohrungen um Blech zu einen großen ausgearbeitet, Luftfilter mit mehr Durchsatz einbauen ( z.B. von ZT, Simmi Print. de ). Viel hilft nicht immer viel.
Hallo, was für ein Zylinder ist denn eingebaut ? Welcher Auspuff ? Vergaser HD ? ZZP ?
