Beiträge von Mike25

Kann mir mal Jemand die unterschiede der teillastnadeln erklären?

Hab ne 0,9er und 1,0er ist der unterschied nur in der länge weil die 0,9er ist länger wie die 1,0er

MFG Mike

Zitat von IIII

stell mal den Schwimmer so ein, das er etwas eher schließt, sprich Bieg ihn vorsichtig noch ein stücken runter.
Chokegummi dichtet richtig ab?

MfG:

Hab das schon alles ausprobiert mit dem schwimmer und der shock schließt auch richtig!

Mfg Mike

genau so ist das bei mir...

Ja wird beim Lt Kt Gemacht!

Bilder sind schlecht sonnst muß ich den zyli öfter abbaun als nötig!

Genau diese übergänge meine ich und die sind unterschiedlich 1-2mm stark somit müßte ich ja nur die laufbuchse anpassen aber ich hab hier gelesen das mann das nicht so machen sollte da man die sz verändert und wenn dann den auslass nur nach oben und denn einlass nach unten oder umgekehrt
Nun meine frage kann ich das überstehende an der laufbuchse einfach rundum anpassen oder nicht?

ich weis das mit den 4kanal aber das ist viel arbeit und an die laufbuchse komm ich leichter hin...

904766

hab ich es so ungenau beschrieben sorry ich mein das die kanalöffnungen von der laufbuchse über die kanäle vom zyli stehen!
Ja Kt Nach Lt gemacht!

ich will auch keine rennmaschiene die wo hundert fähr sondern nur etwas mehr leistung es ist mir schon klar das das nicht einfach mit drauf losfeilen funzt darum frag ich ja!

Hab bei meiner S51
Kt, Lufi und Auspuff AOA2 und allas nach LT abgestimmt Läuft jetz auf ner schönen geraden 75-80 kmh und zieht im oberen Drehzahl bereich richtig an.
Was kann ich noch verändern das sie etwas mehr zieht dachte da so an einlass und auslass verändern und vieleicht etwas an den üs da an der laufbuchse überall so 1-2 mm über die kanäle im zyli steht hab hier schon viel gesucht und gefunden bin aber nicht richtig schlau geworden!

Mfg Mike

Zitat von Sonne_1989

Mach mal ne andere Leerlaufluftdüse rein.

welche den 35er ist doch die kleinste und die is drin!

wie gesagt teillast und volllast in ordnung nur das standgas nicht!

bei mir ist auch ne 35er düse drin die is aber orginal!

hab den ansaugstutzen schon mal weg dann ist es besser aber geht im mitleren und oberen drehzahlen nicht mehr richtig!

mit nem 16ner geht sie 10kmh langsamer hab zwei 18ner und mit beiden das selbe mit dem standgas...

die nadel ist ganz unten luft bekommt sie genug! standgas ist ganz oben mehr geht nicht sonst ist der schieber fest!

ja hab alles ausprobiert!

Hi Leute

S 51 mit Kolbentuning 18 mm Einlass
18 mm Vergaser mit 80 hd Teillastnadel 09

wenn der Motor warm wird säuft sie im standgas ab Teillast und Vollgas geht super nur das standgas bekomm sie dann auch schlecht an hab alles nach der lt Anleitung umgebaut simmeringe letztes Jahr erneuert!
Mit dem orginal Vergaser Läuft sie einigermasen...
weis da jemand was??

MFG Mike

Dichtungen und simmeringe sind in ordnung!

ich denk das sie zu wenig sprit kriegt hab die nadel ganz unten gehabt dann lief sie im teillast gut dann höher gahängt und sie ging dann oben etwas besser aber unten nicht mehr könnte es sein das eine 80hd nicht mehr reicht weil der lufteinlas am gaser und zylinder größer ist...

Ja alles nach der lt anleitung...

Hallo an alle

Hab bei meiner S51 Kolbentuning gemacht Vergaser und Zylinder Einlass auf 18 mm erweitert und alles nach Langtuning abgestimmt mit 80 Hd. und 09 Nadel bei Vollgas zieht sie nicht richtig, wenn ich dann etwas gas zurücknehm zieht sie besser, wenn ich den Schock ziehe dann bricht sie kurz ein weis da jemand was?

MFG Mike

Simsonfreak du hast schon recht das der Motor besser ist mir ging's ja nur wegen den teilen damit ich weiß für welchen Motor ich kaufen muss! Es waren auch nur zwei Vorbesitzer einmal die Frau von meinem Vater und ihr cousar und die haben nichts daran gemacht aber egal jetz weiß ich ja für welchen Motor ich die teile kaufen muss!

MFG Mike

OK also laut Bilder von simsonfreak sieht mein Motor wie der auf den unteren Bild aus dann müsste es ein S Motor 51 sein also Ein M541 wenn ich richtig liege aber wie kommt der in eine S 50 gabs da Überschneidungen denn der Vorbesitzer hat nichts daran verändert ich Kenn das nur von Autos so genannte zwittermodelle!

Also Leute ihr seid wirklich spitze vielen dank mal für eure Hilfe!

MFG Mike

Danke für eure Hilfe alles was ich noch sagen kann ist das ich nur diese Motornummer: 5024039 gefunden hab und ich nicht mal weiß, ob das der Original Motor von der S 50 ist!

MFG Mike

Hallo ich habe folgendes Problem und hoffe hier kann mir, wer weiterhelfen!
ich habe eine Simson S 50 mit der Motornummer: 5024039 es gibt doch da so Motorbezeichnungen Wie M/501 usw. welche Bezeichnung könnte mein Motor haben?
Hab auf dem Motor selbst nichts gefunden und bräuchte es zum teilekauf!

MFG Mike