Ich würde mal sagen, dass die Kontermutter vom Lagerwinkel zu dick ist.
beim zusammenbau hatte ich auch das Problem das der erste absolut nicht rein ging obwohl die einstell Schraube komplett nach rechts gedreht war Abhilfe hatte dann die Mutter etwas dünner zu schleifen gebracht .
ich denke du wirst da nicht viel bewerkstelligen können.
Da ist einiges verschlissen wo man nicht von außen rankommt.
zB die Schnurfeder auf der Abtriebswelle.
Wenn alles verschlissen und ausgejackelt ist ,wirst du es so nicht wieder jung und knackig bekommen 
Antrieb: Kettenritzel und Kette. liegen Teile unter der Kette?
Vergaser: Kaltstart scheint ja ok, Springt sie warm auch gut an (ohne Choke)?
Geht das Moped aus wenn während der Fahrt der Choke gezogen wird?
Elektrik: Funktionsprüfung aller Abnehmer ,incl. Bremslicht
Bereifung: Profil ok?, Reifen nicht überaltert?
Zündung: Zündkerze rehbraun?ölig oder trocken?
Fahrwerk: kein Spiel im Lenkungslager?
fluchten Hinter- und Vorderrad?
Buchsen von Motorlager und Schwinge ok?
Motor: normale Geräuschkulisse?
Polrad/Kurbelwelle/Lager ok? (dazu einfach mal am Polrad ziehen und wackeln )
wenn die Möglichkeit/Fertigkeit besteht: Spiel der Kupplungswelle und Kupplungskorb überprüfen. Primärantrieb nicht verschlissen?
Ansonsten noch ein paar allgemeine Infos: Welcher Vergaser und welche Zündung sind verbaut
16N1 Vergaser Datenbank - Simsonforum Simson Roller Simme S50 S51 Schwalbe SR50
Die Nadel gehört übrigens in die 4. Kerbe von oben.
Dann fang doch mal mit grundlegenden Infos an:
Welches Modell?
Irgendwelche Tuningmaßnahmen?
Welcher Vergaser?
überall
Fritz ist doch Harry.
Nur Horst ist Stefan
. In der Schwalbe war der M53 ohne Motorlagerung hinten.
fast richtig,aber auch falsch.
Vor der Produktion der S50 waren die M53 auch mit Silentbuchse .
Hinterher wurde das aus Fertigungsgründen umgestellt. Also eine Form für beide Motoren
Tisch kaputt
nö, ist wie original nur die 19er Kupplungsmutter.
Und für die Madenschraube ist der entsprechende Maulschlüssel mit dabei
Mach dir da keinen Kopf vor deinem Urlaub......
.....laß den Urlaub einfach weg und kümmer dich
Als Facharbeiter mit nicht mal mehr 3 Euro überm Mindestlohn und Singlehaushalt ist da nichts mehr drin. Nicht wenn ich noch mit der einen oder anderen Rechnung oder Autoreparatur rechnen muss. Oder ich kann nicht mit Geld umgehen, das will ich nicht kategorisch ausschließen
Dann eben Malle. Günstiger als Ostsee und Sonne gibt es dort auch
Hast du auch gebackene Katze?
HGW
Und denkt ihr ein Schwalben laie mit einer Ausbildung als Mechatroniker also einem technischen beruf bekommt das hin?
Grundsätzlich bekommt man das hin. Gibt ja auch unzählige Videos.
Aber es macht lkeinen Sinn sich für einen einzigen Motor die Spezialwerkzeuge zu besorgen. Und der "fachmännische" Blich bezgl der typischen Verschleißteile ist auch nicht zu verachten
wie doll "darf" es den kippen, so ungefähr?
Erfahrungswerte. Schlecht zu beschreiben. Einfach mal mit dem Kippspiel der anderen Losräder vergleichen. Sofern die Welle noch ok ist
Der Ziehkeil ist völlig fürn Arsch.
Die Rillen für die Kugeln sind viel zu breit, Die Kanten viel Zu steil. Es ist kein Wunder,dass du damit Schaltprobleme hast. Schieb den Originalen wieder rein. Schau mal auf das Kippspiel des Losrades mit 44Z (1.Gang). Zu 90% sind die innen verschlissen.
Und falls das neu muß,KEIN FEZ. Die kippeln schon von Anfang an viel zu stark
wenn du bei AKF gekauft hast,könnte das Billigplunder von FEZ sein.
der hat aber schon arg gelitten
