Re: außendurchmesser schwingenbuchsen SR50/80?
RSdriver Was ist nun mit den nadellagerhülsen, kennst du eine konkrete vielleicht mit link?
Hat das mal jemand ausprobiert? Mein größter Zweifel besteht in der mangelnden Schwingungsdämpfung im Vergleich zu Gummi.
Selbe zweifel hab ich aber auch beim teflon. Gibts da erfahrungen bei jemandem?
ciao m
Re: Neue Rennwellen und Vergaser bei RZT
Hi,
wie wird denn dann die schwimmerhöhe eingestellt, wenn die nicht mehr diese biegbaren laschen haben?
Wär schön wenn RZT noch kurz auf meine eine frage antwortet:
Ich habe einen 77-2 Kanal mit 19mm Einlass. Ist es sinnvoll/gut euren 20er an dem zu betreiben?
könnte man auch allgemeiner formulieren: Zylinder hat 19er EInlass, ist der RVFK20 dafür trotzdem gut geeignet,
oder verwirkt man die besseren eigenschaften wieder durch einen zu großen vergaser (für den einlass zu groß)?
dank
ciao m
Re: außendurchmesser schwingenbuchsen SR50/80?
hmm, hab grad etwas gegooglet bin auf folgendes gestoßen
http://%22http//www.mtb-news.…php?t=187157%22
weis nicht ob du das meinst, aber immerhin scheint das im fahrrad bereich eine gute lösung zu sein.
weis jemand was darüber?
Re: außendurchmesser schwingenbuchsen SR50/80?
nadellagerhülsen? kannst du mal n link oder ein bild schicken was das ist?
danke
m
Re: Neue Rennwellen und Vergaser bei RZT
Hallo,
ja ich meinte Zylinder anderer Hersteller. Ich hatte gehofft das der Vergaser schon öfter Verkauft wurde und somit vielleicht schon mit anderen
Zylindern als den euren Erfahrungen gemacht wurden.
Ich habe einen 77-2 Kanal mit 19mm Einlass. Ist es sinnvoll/gut euren 20er an dem zu betreiben?
Welchen vorteil hätte denn eigentlich ein plasteschwimmer?
ciao matthias
Re: Neue Rennwellen und Vergaser bei RZT
Hallo,
gibt es eigentlich schon neues zu dem Vergaser-Thema? Hat sich Jan von LT schon den neuen RZT Vergaser angesehen / getestet?
Ich selbst hab grade eine Bestellung bei RZT am laufen und bräuchte etwas entscheidungshilfe ob sich die Anschaffung lohnt
und ich den Vergaser gleich mit auf die Bestellung nehme.
RZT wie sieht es eigentlich mit der unterstützung von nicht-RZT Zylindern aus? Gibt es vielleicht schon Kunden die das probiert haben? Wird es den Vergaser auch mal als 19er Variante geben?
(Viele leute haben ja einen 19er einlass)
danke
ciao matthias
Re: außendurchmesser schwingenbuchsen SR50/80?
hi
ich werde es dir hoffentlich am wochenende sagen können, denn dann kommt mein schwingenbolzen raus, der schon ne weile
festgegammelt ist. Dafür zufällig tipps zu rauskriegen vorhanden?
Ich will dann auch gerne solche teflon oder ähnliches Buchsen einbauen. Hab mal bei ZT nachgefragt, da sie schicke scheinbar für die S51 haben.
Interessant bei der sache wäre immernoch die verbesserung des Motorlagers mit dem selben Material.
Soweit ich weis gibts da bisher gar nichts. wäre schön wenn die Tuningfirmen auch mal den SR50 als Plattform mit betrachten würden. (gut für cross nicht so geeignet, aber ihr wisst schon.. 
)
ciao m
Re: Neue Rennwellen und Vergaser bei RZT
Hallo,
das ist schon plausibel das es was bringt wenn otto-normal beide vergaser direkt vergleichen könnte.
Das Problem ist nur, das ich als "unbedarfter Endkunde" nicht 2 Vergaser kaufen will um dann nur einen zu verwenden, sprich nur
um herrauszufinden welcher besser ist. Sicher gibt es einen Unterschied zwischen "generell besser" und "besser vom Kunden einstellbar".
Letzteres wird wohl über die Leistung beim Kunden zu Hause entscheiden. Ersteres würde aber immerhin die Tendenz aufweisen.
Da kaum ein Endkunde in den Luxus kommt, das RZT den RVFK20 für den eigenen Motor (ob RZT-Zylinder oder nicht) perfekt eingestellt zu bekommen,
muss ja jeder gemäß der Anleitung arbeiten. Sicher kann Jan / LT den Vergaser wesentlich besser einstellen als unsereins "Normalo" aber gerade dann wäre es doch ein guter Vergleich.
Schließlich wäre dann ausgeschlossen das es am Nutzer liegt. Im Zweifel würden also bessere Ergebnisse für den RVFK20 raus kommen, als der Normalkunde im Durchschnitt erreicht.
Da Jan / LT ja schon angeboten hat, mal einen RVFK20 zu kaufen und bei sich zu testen, sollte man diese günstige Möglichkeit für einen Feldtest doch nutzen.
Finde ich besser und vertrauenswürdiger als einen Feldtest beim Kunden zu machen.(Kundenfeedback müsste dann ja auch (hier) veröffentlicht werden)
LT macht ja u.a. einen ordentlich bestückten BVF 19N1. Damit zeigt sich offen und ehrlich
ob man sich als einer von vielen vielen MZA BVF 19N1 Besitzern den RVFK20 holen sollte, oder ob ein paar Verbesserungen ala LT schon genügen.
Selbst wenn Leistungsmäßig kein Unterschied besteht, bin ich sicher das Jan / LT auch die Einfachheit und Genauigkeit der Einstellungsmöglichkeiten beurteilen kann und seine Einschätzung hier ins Forum melden kann.
Ich denke dass das nicht nur mich freuen würde.
danke
matthias
Re: Neue Rennwellen und Vergaser bei RZT
stimmt, das ist eine sehr interessante frage. Vor allem wäre auch interessant ob er denn genausogut an anderen Zylindern anderer Hersteller (zB mit 19er einlass)
funktioniert. Ich hätte gerne eine "wunderwaffe" gegen meinen bockigen BVF.
Außerdem wäre ein vergleich zwischen dem RVFK20 und einem 19N1 oder 20N1 (der zB nach LT oder RT bearbeitet wurde)
Daran würde ich persönlich fest machen ob sich eine neuanschaffung lohnt, oder ob ich lieber meinen vorhandenen optimiere.
Ich denke dann kann man einen guten und fairen vergleich zwischen den beiden ansätzen machen.
Da es für das verbessern des BVF 19N1 von MZA von einigen tunern hier schon einige (für mich) neue tipps genannt wurden sollten wir vielleicht mal
einen Info-Sammelthread zu dem thema erstellen. ich sammle infos zu solchen themen immer gern gebündelt. Ein eigenes simsonforum-wiki wäre nicht schlecht..
Für mich würde das helfen zu zeigen ob eine neuanschaffung für 69Eur zusätzlich zum (meist ja schon vorahndenen Vergaser) lohnt. Mich interessiert der RVFK20 sehr, aber ich möchte nicht schon wieder und nicht bei dem preis ein testkaninchen für eine neue RZT erfindung sein. An meiner 5 Lamellenkupplung fummel ich immernoch rum..
m
Re: Neue Rennwellen und Vergaser bei RZT
Es ist technisch möglich auch einen normalen 19er oder 16er BVF gerartig umzubauen, aber finanziell wohl uninteressant. Es geht nicht nur ums konische Ausdrehen sondern noch um zig weitere Kleinteile und Kleinarbeiten, so einfach ist es nicht.
Hallo,
ich liege also richtig in der Annahme das ihr die Vergaser bei euch vor Ort selbst umarbeitet, es also nicht irgendwo machen lasst?
Zu den finanzen: ein normaler nachbau 16N1-11 kostet zB bei AKF zur Zeit 41,67Eur.
Der neue RZT Vergaser soll 69Eur kosten.
Grob geschätzt liegen die Umbaukosten also bei 27Eur. Wäre das realistisch bzw. würdet ihr den Umbau in diesem Preisbereich (20-30) durchführen?
danke
m
Re: Neue Rennwellen und Vergaser bei RZT
Hallo,
naja nach den aussagen von rzt hier rzt-auf-der-motorradmesse-leipzig-t68633.html
ist es ein normaler nachbau 16N1 wie es ihn ueberall gibt.
Diesen nimmt sich RZT und baut ihn (in Deutschland?) entsprechend ihrer neuen idee um.
Da viele leute den 19N1 haben aber die probleme loswerden wollen, kann ich mir gut vorstellen das man lieber den vorhandenen
von RZT umbauen lassen will, anstatt einen neuen zu kaufen und dann einen 19N1 rumliegen zu haben.
Deshalb die interessante frage an RZT: wird es auch moeglich sein euch einen 19N1 zu schicken und ihr macht einen RVFK draus?
mich haben die teillastprobleme immer genervt.
ciao m
Re: Neue Rennwellen und Vergaser bei RZT
hallo
bietet rzt eigentlich auch an, einen vorhandenen 19N1 zu einem RVKF umzuarbeiten? Waere vielleicht fuer die interessant
die schon einen 19er oder 20 bvf haben, aber probleme mit dem ueberfetten im stand / teillast haben. das sind sicher nicht wenige.
waere toll
ciao matthias
Re: Steuerzeiten messen bei S77 mit Distanzscheibe
ps: grund für die annahme das diese Zuordnung sich geädert hat, ist, dass der Kolben scheinbar nicht in OT an der Zylinderoberkante steht.
Deshalb muss das angepasst werden. Die Exceldatei geht davon aus das der Kolben bündig ist, bei Zylindern mit Distanzscheibe scheint das nicht der Fall zu sein.
-> Wie wird eigentlich der entsprechende Verdichtungsverlust ausgeglichen? Durch den Kopf?
ciao m
Re: Steuerzeiten messen bei S77 mit Distanzscheibe
Hallo,
ich habe nun die genannte Exceldatei etwas modifiziert, so dass nun bei den meisten
DIngen die Änderung durch die Distanzscheibe berücksichtigt wird.
Was zur Zeit noch angepasst werden muss ist die Zuordnung zwischen Kanalhöhe und Winkel
bei E, Ü und A
In der Excel wurde für die zuordnung eine Tabelle genommen. So wie die, die LT gepostet hat.
Ich denke mal für diese Zuordnung gibt es eine Funktion/Formel die das entsprechend berechnet.
Kennt die einer? Die würde ich nämlich gerne anpassen damit sie die Änderung durch die Distanzscheibe berücksichtigt.
Ich frage mich generell warum da eine Statische Tabelle und nicht einfach die Formel verwendet wurde.
Würde mich freuen wenn die einer posten kann. Evtl. LT -> wie wurde die oben erwähnte Tabelle berechnet?
danke
ciao Matthias
Re: Boost Bottle
hi
welchen durchmesser haben diese schläuche denn, und was sind das für verbindungsstücke, bzw. wie sehen die aus. hast du eine genaue
bezeichnung und evtl. ein foto?
danke
ciao matthias
btw: hast du schon was in richtung "verbindugnsstück" ?
Re: Boost Bottle
Hi,
hier ist aber evtl. nicht gesagt das diese ebenso auf unterdruck stabil sind. (wobei es wahrscheinlich ist)
Wahrscheinlich ist die wandung recht dick.
Nachteil natürlich das man als otto normal endverbraucher wohl schieriger an solche pneumatikschläuch ran kommt.
ciao matthias
Re: Steuerzeiten messen bei S77 mit Distanzscheibe
hi,
danke für die hinweise.
hab dir ne mail geschrieben.
ciao m
ps: ich glaube es wäre besser du nimmst die beiden bildchen wieder raus. ich möchte nicht potentiell geheimes öffentlich machen. (man weis ja nie)
Re: Boost Bottle
Hi,
naja bei rohren ist ja das problem, das die recht unflexibel sind. beim SR50 hast du oberhalb vom motor nicht viel platz.
deshalb wäre es toll die boost bottle bspw. in den elektrikbereich zu verlagern und eben mit entsprechenden schlauch dahinzuführen.
Passende Schläuche gibt es im KFZ bereich als "Unterdruckschlauch" (irgendwie naheliegend..)
temp bereich meist: Betriebstemperatur: -50°C bis 180°C
Beispiele:
http://www.sfs-performance.de/catalog/p ... beef687d10
(http://www.sfs-performance.de/motorspor ... m-tube.htm)
http://cgi.ebay.de/Samco-Sport-Unterdru ... 3a4f50d197
http://cgi.ebay.de/Silikonschlauch-Unte ... 3ef91b90a3
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... Track=true
http://cgi.ebay.de/9mm-Gewebe-Unterdruc ... 3efa27cdbf
und allgemein http://%22http//www.turboloch.de%22
Zu klären wäre noch ob sie / welche von ihnen benzinfest sind. preise gehen so.
ciao matthias
Re: Boost Bottle
hi
genau das mit dem zusammenziehen der Schläuche habe ich immer befürchtet. Danke das du diese Befürchtung bestätigen konntest, bevor jetzt alle n baumarktschlauch kaufen.
Leider habe ich bisher keine bessere Idee, da ein festes Rohr (wie in der Doktorarbeit als erbindungsstück benutzt) wohl ungüngig ist bzgl. einbau (ich denke va. an den SR50)
Gesucht ist also ein: wärmefester, bezinfester, relat. flexibler Schlauch, der bei dem geg. Unterdruck sich nicht zusammen zieht.
Dafür sind eure vorschläge gesucht!
danke
ciao matthias
Re: Steuerzeiten messen bei S77 mit Distanzscheibe
Hi,
wie gesagt verwende ich zur Zeit diese Exceldatei zum berechnen der Steuerzeiten. Die Überströmerhöhe habe ich in dieser Tabelle jetzt manuell eingegeben.
Die Exceldatei basiert ebenfalls auf solch einer Tabelle wie weiter oben angegeben. Alle bis auf die Auslasszeit konnte ich nun als korrekt überprüfen.
Zumindest die Berechnung der ÜS Höhe war falsch.(im Fall des Einsatzes Distanzscheibe+längerer kolben) Dort wurde einfach Hub - (Abstand zw. Zyl.Oberkante und Oberkante ÜS) gerechnet.
Da kommt er bei mir auf 9mm, gemessen habe ich aber 12mm. Da Portmap malen nicht hundertpro korrekt ist (zumind. bei mir) kann es auch 11,5mm sein.
Irgendwie kann ich mir immer noch nicht vorstellen an welcher stelle die Distanzplatte zuaddiert werden muss, damit die berechnungen der Exceldatei wieder überall(!) stimmen.
Smu will sich das mal angucken, vielleicht wird er bald das Rätsel lösen. Falls das zwischenzeitlich chon einer beantworten kann, würde mich das aber trotzdem freuen. (weis ja nicht wann smu mal zeit hat das für mich zu machen)
ciao matthias
