Beiträge von S50Fahrer

links ALMET rechts Almot

ALMET und ALMOT

links ALMET rechts ALMOT

Video natürlich

mach mal bitte ein Bild von oben ohne Reflektionen und eines von unten.
ALMET Kolben haben kein Führungsloch. Lasst Euch von den Viedeo im Internet nicht irre machen.
Ich habe einen ALMET Kolben hier der hat 38,47 und ist von den Maßen her super als Standart Kolben zu verwenden.
Bei 60ern habe ich leider kein ALMET Muster vorliegen.
Hat der Kolben einen Schweif am Auspuff Pfeil, ist es ein Polnischer ALMOT Kolben.

ja RZT das stimmt , wann macht Ihr endlich mal wieder ne Aktion für die 44S Welle???

Re: Interesse an S51 50ccm Fischer Kolben?

bommel71

kannst Du mal deinen Kumpel fragen wie sich genau die Beize nennt?
Ich hab mal von jemanden gehort der die Schweißer Beize für V2A nimmt, soll gut gehen.

Re: Neue Zylinder Knistern beim Gasgeben aus Stand Sperber

also, die langen 63er Kolben von MZA-Almot sind innen mit K18 beschriftet, die kurzen von MZA haben K20 innen eingegossen.
Hat man Dir etwa falsche Kolben verkauft?

Re: Frage zu Original Simsonfarbe Billardgrün

es braucht offenbar nur die Oberfläche durch den Tankdeckel etwas beschädigt zu sein und schon kriecht das Benzin in die Schadstelle.

Re: Frage zu Original Simsonfarbe Billardgrün

doccolor
Deine Farben sind die auch auf der Basis wie die MZA Lacke oder sind die noch wie früher.
Die Frage deswegen, weil bei den MZA Lacken am Tank oft ein ablösen der Farbe zu beobachten ist. Das gab es früher mit der alten Lackgrundlage nicht.

Re: Interesse an S51 50ccm Fischer Kolben?

welche Säure nimmst Du da?

Re: Cross Impex - noch billiger als almot?

ich hatte den polnischen Verkäufer einmal angeschrieben und wegen der Kolben Legierung gefragt.
So wie ich es verstanden habe nehmen die dort alte Auto Kolben als Material Grundlage.
Dann kann man nur schätzen was dabei raus kommt, je nach dem welche Güte diese hatten.
Mach noch mal ein Foto von oben um die Abstempelung zu zeigen. Das macht auch ein späteres identifizieren des Herstellers einfacher.
Stimmt das Maß zwischen den Kolbenaugen (16,2 bei S70) und sind die Flächen auch parallel zum Kolbenbolzen?

Re: Cross Impex - noch billiger als almot?

da werden sie sicher auch dicht sein, die Rippen beim Zylinderguss sind die auch so dünn wie bei Almot?
Die Gussbuchse ist die außen schwarz oder glänzend wie original.

Re: Cross Impex - noch billiger als almot?

schön gemacht,

hast Du mal die Ringe in den Zylinder gelegt und den Rundheitstest gemacht?
(Lichtspaltprüfung)

Re: Kolben Original und Nachbau

soweit ich im Bilde bin werden Diamanten eingesetzt, die Kolbenautomaten stammen, soweit mir bekannt, von Kolben Fischer Magdeburg. Leider ist es in Polen so das man scheinbar nicht mit der richtigen Wartung und Einstellung der Maschinen zurecht kommt, sonst würden Kolben heraus kommen die fast MEGU Leipzig Qualität hätten.
Fast deswegen, weil die thermische Vorbehandlung der Rohlinge dort nicht gemacht wird so wie es früher üblich war.
Diese Behandlung stellt sicher das ein Kolben nach den abkühlen wieder in seine Ursprungsform zurück geht und nicht wächst.

Re: Kolben Original und Nachbau

mag sein, die K20 Legierung ist ja auch härter als normales Alu, bei den sollte ein standhaftes Werkzeug verwendet werden.

Re: Kolben Original und Nachbau

Kolben aus der derzeitigen Almot Fertigung sind zu rauh und ruppig gedreht, das ist ein Anzeichen für nicht scharfe Werkzeuge bei der Bearbeitung.

Re: Siri Frage

die grünen SIRI von Huber waren nicht schlecht, aber die braunen sind besser.

Bei 6204 Lagern hatte ich welche von NTN Japan, die waren richtig gut.
Franzosen SKF C3 oder gar C4 nehme ich nicht mehr, die haben zu viel Lagerluft. FAG bekommt man auch keine deutschen mehr, Made in Singapore ist jetzt lieferbar. Hier stimmt aber die Lagerluft.

Re: Siri Frage

die grünen SIRI von Huber waren nicht schlecht, aber die braunen sind besser.

Bei 6204 Lagern hatte ich welche von NTN Japan, die waren richtig gut.
Franzosen SKF C3 oder gar C4 nehme ich nicht mehr, die haben zu viel Lagerluft. FAG bekommt man auch keine deutschen mehr, Made in Singapore ist jetzt lieferbar. Hier stimmt aber die Lagerluft.

Re: Kolben Original und Nachbau

ich muss sagen das Verkaufsargument sehe ich nicht so direkt, zumindest lasse ich mich davon nicht beeindrucken.
Fakt ist aber er zählt einige Qualitätsmängel auf, die nicht von der Hand zu weisen sind.
Im konkreten Falle eben die Nachbau Kolben, insbesondere auch die MZA Sorten.

Auch stützt er meine Ansicht das die CZ Almet Kolben durchaus als Alternative ins Auge gezogen werden können.
Leider gibt es in Deutschland keinen Händler für diese Sorte.
Den ich hier stehen habe würde ich ohne Bedenken als Schleifmaßkolben verwenden. Die Maße sehen wirklich gut aus, ganz im Gegenteil zu den MZA Kolben.
Als Standart Kolben sehe ich keine Probleme. Nun kann es ja auch sein das die neue ALMET Produktion ähnlich wie bei ALMOT Kolben den Schludrian unterlegen sind.

Re: Kolben Original und Nachbau

nach meiner Meinung hat der Pole sehr gutes Material (zweifelsfrei K20) auch wenn in mancher Gussform K18 steht,
aber wenn er es nicht hin bekommt mit scharfen Werkzeugen (Diamant) die Kolbenoberfläche zu drehen, dann kommt eben ein rauh gerupfter Kolben zum Vorschein den man nicht einbauen kann.
Der MZA Kolben ist trotz seines offenbar nicht K20 Materials und den Maßfehlern auf der Oberfläche so glatt, warum bekommt das der Pole nicht hin????