Beiträge von Tobias112

Die geht aber wesentlich besser wenn Ich das jetzt mit meinem 50/2 vergleiche .
Und danke für den Link.

Moin. Kann mir jemand sagen was ich für ein Nadellager und Kolbenbolzen brauche, oder kann ich das nur über ausmessen erfahren?

OK super, alles klar.
Schönes Wochenende

OK super, dann werde Ich mal gucken was für ein Nadellager und Stehbolzen und Kleinteile noch brauche.
Zur eigentlichen Frage zurück zu Kehren, was für Düsen bzw Änderung sollte ich am Vergaser vornehmen?

Ok, danke für die Tipps und Aufklärung totoKing. Bin immer mit n Handy online.
Das die Kickstarterwelle krumm ist, das wurde mir beim Kauf verschwiegen.
Ja sind beides M53-Motoren, und Kolben und Zylinder sehen super aus, keine Laufspuren, Riefen oder sonstiges.
Brauche Ich noch n neuen Kolbenbolzen bzw die Kleinteile?

Hab nach den Kolbenringen nicht geguckt, mach Ich morgen. Hab nirgends Anzeichen für einen Tuner gesehen. Hab auch gemessen ob der Motorblock geweitet
wurde ,habe 52mm gegemessen.
Kann ich den den Kolben auf meinen Motor der jetzt im Motorrad ist bauen, denn der Motor in dem der Zylinder & Kolben steckt, dort ist die Kickstarterwelle krumm und müsste gemacht werden, dabei ist mein aktueller Motor erst gemacht wurden.

Soo, Neuigkeiten, hab heute mal den Kopf runter genommen ,und Bilder gemacht auf dem Kolben steht 44,97 . Ich bin wirklich noch so unwissend, was 2Takt Motoren angeht. Wie viele Kanäle sehe ich denn bei meinem? Schaut auf die Bilder [ATTACH=CONFIG]10306[/ATTACH]

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Ok, danke.
Ich hätte mich natürlich nochmal genau schlau gemacht, ob ne S70 gepasst hätte. Aber danke schonmal für die Infos, Top Forum hier.

Hat eigentlich jemand n Tip für n gutes komplettes Set wo alle Lager und Dichtungen für ne Revision drin sind?

Werde nächstes Wochenende mal den Kopf abnehmen. Ja, 76/4 wäre eigentlich ganz gut denk ich mir. Ich würde natürlich gleich bei der Revision ne s70 KW verbauen

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Hier noch n Bild

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So heute hatte Ich mal 10 Minuten Zeit den Motor der die Woche kam zu begutachten. Ich denke für 120€ alles richtig gemacht zu haben. Das einzigste Manko was ich sehen konnte, das die Kickstarterwelle schon sehr rund und etwas krumm ist .
Hersteller des Zylinders konnte ich nicht erkennen, hab paar Bilder gemacht, vielleicht erkennt ihr ja was.

Meine neue Frage mal noch.
Wenn ich die Welle mache, werde ich sicher gleich den Motor komplett regenerieren und den Motor aufbohren. Ist es möglich den Motor aufzubohren um später einen größeren Kolben zu fahren, aber bis dahin den jetzigen noch eine Weile zu fahren?

Den Crosslenker den ich jetzt drauf habe scheint auch kein originaler zu sein, hab noch nie nachgemessen, aber ich weiß, das auf jedenfall das Rohr dünner ist. Aber ich hab einen Originalen, der unterwegs zu mir ist, mal sehen wie alles mit dem passt. Vielen dank für die Tipps

Mh, hat denn wer ne kurze Anleitung oder Link, wie ich selbst einen Bau, bevor ich mir n Kopf zerbreche

Folgendes Problem, Ich habe einen Crosslenker /Endurolenker verbaut, und mir ein neuen Bowdenzugsatz geholt. Alle Bowdenzüge passen super, bis auf den Kupplunsbowdenzug, der passt nicht, ist zu lang, Kupplung wird also nicht gezogen.
Also nochmal zum Setup, S50 mit M53 Motor und Cross/Endurolenker.

Welchen Bowdenzug brauche ich denn? Der orginale ist schon sehr aufgedrillt, und funktioniert, ist aber insgesamt zu kurz mit dem Lenker, bei volleinschlag ist die ganze Sache zu straff.

Ich hatte als Anfänger Auto einen Audi 80 b4 mit 2.0 ABT Motor. Der Motor war mehr als robust, nahmen je nach Fahrweise und Getriebe zwischen 7-10 L ich fand ihn toll, er hat mich treu über 4 Jahre begleitet und Reparaturen hab Ich alle selbst gemacht, mit meinem Vater zusammen als große Hilfe. [ATTACH=CONFIG]10234[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]10234[/ATTACH]

Ich fahre jeden Tag 30Km Arbeitsweg, Also ca 15-20T km pro Jahr

Bei mir sind es ca 8-9 cm.
Ist aber ok, auch alltagstauglich. Man muss nur wissen wie man wo fahren muss
Und ich fahre ja auch jeden Tag.
Auf jeden Fall könnte es mehr sein, man gewöhnt sich wirklich zu schnell dran
Aber wenn ich ab und zu mal den 1.8 Passat von meiner Frau fahre und dann wieder meinen, machts auch wieder Spaß

Also tiefer ging leider nicht mehr, und Auto ist dunkelblau, deshalb auch die schwarze Tönung.
Aber n 1.8T im 4er ist auch anständig. [ATTACH=CONFIG]10226[/ATTACH]

18 Zoll ist völlig ausreichend und mit dem KW-Fahrwerk auch noch ganz komfortabel.
Und die getönten Scheiben, sind einfach als Sonnenschutz.
Aber wie mit allem Geschmackssache

[ATTACH=CONFIG]10225[/ATTACH]Audi A6 4B 2.7T Quattro
Bisher noch mit Serien - K03 Lasern, RS4 Hosenrohre, RS6 Vorschalldämpfer, Supersprint Endschalldämpfer RS6 N75 und verstärkte Pop-off-Ventile