Entspricht die Leistung in etwa deinen Erwartungen? Ich finde es ist ein ganz schöner Aufwand für das Ergebnis. Aber Respekt für die Arbeit an sich. 
Gruß Björn
Beiträge von Björn Heinze
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Vielleicht nicht der heilige Gral. Aber auch nicht so schlecht wie manche hier schreiben.
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Also ich habe den PZ VM 22 an meiner S50 und kann mich nicht beschweren. Als bestes Merkmal ist zu erkennen, dass er nicht spuckt bei hohen Drehzahlen. Auch das Warmstartverhalten und die Gasannahme ist definitiv besser als bei den BVF Vergasern die ich vorher hatte.
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In dem Sperberzylinder mit recht wenig Material würde ich nicht so eine große Bohrung fahren wollen.
Das ist ohne Probleme möglich, Boratommi hat mir einen Sperberzylinder umgebaut auf Buchse mit 49er Bohrung und 44er Hub. Fahre ich im Spatz schon seit ein paar Jahren so.
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Die verkaufen es ja auch als „bvf-21er“ nur umgebaut.
Was schreibst du da für einen Käse???
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So einen Zylinder würde ich natürlich auch haben wollen. 😬☺️💪
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Es gibt in dem DDRMoped.de Forum eine Liste wo sehr viele SR's inklusive Fahrgestellnummer erfasst sind, vielleicht hast du ja sogar Glück und es ist dort dabei.
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Sowas baut man selbst aus einem Stück Flacheisen und einem Stück Kette. Da braucht man nun wirklich keine Zeichnung dafür.
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Wow echt krass. Was alles geht heutzutage. Ich bin begeistert.
Bitte weiter berichten. 
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Es wird sehr vieles eingetragen, ist ja nicht nur so wie als ob ich meine Ori Schwalbe nehme und dort mal fix einen Almot 60er draufstecken würde und der Rest alles Ori bleibt...
Aber ich berichte gerne wie viel dann da wirklich alles gekostet hat 👍🏼
Da bin ich aber sehr gespannt auf das, was da kommt.
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Schönes Moped.
Ich war aber auch immer der Meinung, dass die 1982/83 alle silbern waren und auch Stahlfelgen hatten.Gruß Björn
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Ich würde mal in dem folgenden Forum nachfragen. Da kann dir eventuell geholfen werden.
DDRMoped.de Forum - das Portal für DDR Oldtimer Mopeds und Motorräder
Gruß Björn
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Wie kommt man eigentlich auf die Idee, in einen 24er Vergaser eine so kleine HD zu verbauen?
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Ja genau, den losen Lack abmachen und dann den Deckel säubern und dünn mit Owatrol einreiben.
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Es wird immer schlimmer hier in dem Forum.
Gibt es denn keine Admins mehr? 
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Oder die Scheibe wurde zwischen Primär und Kupplungskorb eingeklemmt.
Das war auch meine Vermutung.
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Ist das noch ein DDR Gehäuse und serieller 4 Gangaufnahme? Ist ja recht selten mit der doppelten Motoraufhängung
Ja genau so ein Gehäuse ist das. 😉 -
Das Pleuel ist 90mm lang. Der Zylinder hat eine komplett neue Buchse bekommen.
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Die 48er Welle von Vincent ist da und verbaut. Bin mal gespannt wie der Motor läuft. Sieht äußerlich auf jeden Fall nach Serie aus. 😬
