Beiträge von KönigDrosselbart

Sagen wir mal so für normale Gegner ( wozu die N$A auch zählt solange sie ihren DWAVE2 net in gang kriegen ( sobald denen das gelingt ist das inet Gläsern da selbst jegliche SSL Verschlüsselung in bruchteilen einer Sekunde knackbar ist ) ) reicht das tornetzwerk meist aus um "sicher" zu surfen.
Was die ehemalige gezmafia (geztapo gefällt mir XD ) betrifft, dort hat jeglicher "kontrollmitarbeiter" oder auch laufbursche ohne vorherige Prüfung eine art PDA bekommen der jeglichen Zugang zu den Daten der Meldebehörden ermöglicht. Mehr kann man gegen den nervigen "Datenschutz" net unternehmen

Mittlerweile gibt es die gez net mehr dafür hat sich dieser ominöse "beitragsservice"breit gemacht gegen den schon mehrere klagen am Verfassungsgericht laufen. Zum Glück ist man zu keiner Zahlung verpflichtet solang man diesen service nicht bestellt;)

Um die grauen Zellen net zu überanstrengen gibt es jetzt zum Glück Apps aber ehrwürdiges senken des Kopfes für den Aufbau
wäre aber klasse wenn du davon noch Bilder hättest^^

Über die N$A brauch ich mir wenigstens beim Rechner daheim keine sorgen machen...schade das es hier kein Pinguin Smiley gibt^^

Androidtacho oder auch x-tacho genannt. Gib einfach tacho im playstore ein. Ist meist an oberster stelle. Kann den nur empfehlen. Mit routen Aufzeichnung, HUD, Beschleunigungsmesser,kilometerzählern etc.

lasernst : hab es auch net böse aufgefasst
Wenn die passt bin ich beruhigt

Die hab ich bei akf schon aufm Zettel;). Kommt aber erst im Frühjahr

Normal hast du schon recht nur geht mein Gewicht vor allem im Stadtbetrieb ganz schön aufs Ritzel daher wollt ich gleich was ordentliches holen.

Werd mir die Seite mal angucken danke

Schade gerade weil sie gehärtet sein sollen fand ich die interessant.

Wie gesagt der kommt bald dran.soll ja alles passend sein

lasernst : ich bin lieber gleich ausführlich als nachträglich haufenweise Fragen beantworten zu müssen da das thema sonst in die Länge gezogen und unübersichtlich werden würde . Ausserdem würde ich gern erfahren ob die Geschwindigkeit so passig ist.

totoking

Der steht schon auf der nächsten Bestellung aber die muss paar Tage warten. So viel kleiner ist er ja net das dass ins gewicht fallen würde nur ist die quetschkante als solche dadurch leider mit einer Stufe versehen.

Habe ich auch überlegt aber ich wollte mir unnötige Ausgaben sparen ( auch wenns nur 10euro sind, die tank ich lieber XD )

Hat einer von euch die RESO Ritzel schon getestet? Taugen die was?

Guten Morgen alle miteinander.

Kurz zu meinem Möp:

S51 bj.83 60/4 (vermutlich mza ,50er kopf daher keine passende quetschkante, dazu Einringkolben, 20mm BVF, Sportlufti ,PVL serien Zündung und RZT Enduro Reso von ewig alt XD )
Vorn 7cm (Federweg original lang ) hinten 3cm tiefer
Der rest ziemlich unoriginal ( wer stino mag soll es machen aber bitte keine meckereien. Für stino sachen hab ich meine TS150 )
Übersetzung komplett Serie

Dazu muss gesagt werden das sie schon nen tierischen klemmer hatte ( was höre ich auch auf Freunde und glaube auch noch das ne 85HD das richtige ist da alles andere viiiiiiel zu groß wäre....). Nachdem ich den Kolbenring mit mäßiger Gewalt aus der Nut befreien konnte und die selbige mit viel schleiferei wieder passig gearbeitet habe läuft sie auch wieder

Nun zum Thema. Ich bin ein ziemliches Fliegengewicht im negativen sinne, d.h. Ich bringe um die 120kg auf die Waage was meinem Möp unweigerlich den Eindruck vermittelt es wäre im permanenten soziusbetrieb.
Nun wollte ich heute auf dem Heimweg mal wissen wie schnell sie ist da der Tacho dank nachbaumüll ( tja was lange hält bringt uns kein Geld) net so will wie er soll. Also GPS-Messung an und los:)

Da ich in der wunderschönen Altmark wohne und hier bis auf unsere Frauen alles recht flach ist, sollte die Messung schon sehr aussagekräftig sein.

Also gefahren und daheim nachgeschaut. Sage und schreibe 79kmh

[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/09/20/7ajytydy.jpg]

Sie dreht im 4ten schon bei 3/4 Gas aus egal ob aufrecht,liegend,hockend oder schwebend
Kann also vollgas geben wie ich will das wird net mehr und finde ich auch net schlimm. Nur ist die Drehzahl dabei doch sehr hoch worauf ich über eine andere Übersetzung nachgedacht habe.

Der anzug ist für mein Gewicht doch recht spritzig und lässt jede stino mit halb so schwerem Fahrer "staub schlucken". Wäre schön wenn es so bleibt da aber für ein 5gang Getriebe kein Geld mehr übrig ist muss ich wohl nen Kompromiss eingehen.

Was könntet ihr ( vor allem schwerere Fahrer oder solche mit viel soziusbetrieb ) mir für ein Ritzel empfehlen? Und welche Endgeschwindigkeit könnte ich dann erreichen (ohne ständig mit lachgas fahren zu müssen;) (bevor jemand meckert die lachgasanlage ist momentan net verbaut ) )

Liebäugeln tuhe ich mit nem 17er aber das wird wahrscheinlich zu doll.

Was habt ihr für Erfahrungen mit den RESO Ritzeln von AKF gemacht?

Schonmal vielen Dank im voraus

Allzeit gute Fahrt

Drosselbart

Hehe das war klar XD
Noch wart ich nen bißchen aber zur not werd ich se dann selber runter nehmen.

Sonst niemand ne Meinung dazu?

Bei der alten ist der masseanschluss so wies aussieht verschraubt das sollte einfacher gehen hoffe ich. Also doch einfacher als gedacht.

Die generator/lichtspulen sind miteinander verbunden und teilen sich jeweils eine masse und eine kabelleitung oder? (also einmal 2 und einmal 3 spulen ? )

Mal sehen was noch an informationen zusammen kommt dann werd ich mich mal dran setzen und den Spaß zerlegen

EDIT: ausser es findet sich jemand der das kann/schonmal gemacht und lust darauf hat

Sitzen die spulen dann nur in den "plastewannen" (wie heißen die richtig ?)
Von denen dann je ein Kabel auf den Anker und in den kabelbaum gehen ?
Also "nur" verguss abtragen ,Fixierung (wie auch immer sie gestaltet ist ) lösen, lötungen entfernen,abspulen, reinigen, neu aufspulen,aufsetzen/verlöten,fixieren und neu vergießen?

Ich bin keine drosselklappe bzw drosselklappenpotentiometer

Den sternanker kann ich bestimmt von der platte lösen nur wie soll ich das vergussmaterial ohne alles zu zerstören von den spulen bekommen ?

Was könnte sowas ungefähr kosten? Hätte nämlich noch ne alte vape ( mit vielen kleinen symmetrisch aussehenden spulen ( wie der arcreaktor bei ironman )) die auch neue wicklungen vertragen könnte.

Dass ist das problem mit dem kleber (ist das son mineralgussmittel ? )
Dazu gibts unterschiedliche GP's.
Auf dem bild sind die Masseleitungen geschraubt wie bei meiner alten von 96.bei der neueren von 2000 sind sie genietet und verlötet.

Kennt einer ne Firma oder privatperson die sowas noch macht oder sich da ran traut oder hat von euch einer sowas schon gemacht ?

Ob kommerziell oder privat wäre mir egal wenns ordentlich ist.
Leider kosten die wenn man mal nen Händler findet mit Versand knapp 100€.
Hoffe das meine jetzige durch hält da ich mir ne neue net leisten kann ( momentan genug geld ins Möp gewandert )

Dürfte ja kein großer Unterschied zwischen den beiden sachen bestehen oder ?

Hört sich relativ simpel an. 0,2 find ich io da ich beim verdampfer wickeln teilweise mit dünnerem arbeite ( allerdings widerstandsdraht ala Ni-Cr )
Nur das befestigen also löten ist doch sehr fummelig.
Hast du ne Ahnung was es kosten würde wenn man sowas machen lässt?

Habe leider nur das Bild von motelek auf dem nur die Windungszahl und Stärke der Generatoren aber net der HSP angegeben ist.
Hätte jemand die Daten ?
Wüsste jemand was das kosten würde?
Ich kann ja vieles aber selber Wickeln (ausser bei der Dampfe XD ) ist mir doch etwas suspekt

Mahlzeit

Nach tagelanger schrauberei möchte ich euch an meinem Martyrium teilhaben lassen.

Ich habe (neben einigen anderen Fahrzeugen) eine S51 bj.83 die früher eine U Zündung dann eine alte Vape und mittlerweile eine Serien PVL Zündung verbaut hat.

Zur PVL hatte ich gleich nen 60/4 mit Einringkolben und aufgebortem 16N1-11 verbaut. Nach ner mittleren einstellerei ( selbst nach nem klemmer lernt man nie aus XD ) lief sie super. Kalt=ein tritt an war sie
Gefahren, angehalten und Kerzenbild überprüft. Ein Tritt und sie war wieder an:) das ging auf der Tour noch 2mal so. In der nächsten Stadt was essen gegangen wobei die kleine Abkühlen konnte. In der zeit kam nen bekannter mit seiner S50N vorbei und wir wollten zusammen ne Runde drehen.nur wollte meine kleine net mehr anspringen
10min gebastel und weiter gings.
Paar Stadtrunden gedreht und zu nem Freund gefahren ( er war nur am meckern weil ich ne 90er HD anstatt wie er immer meint ne 85er fahre und das auch der grund sei wieso sie net anspringen will ( vorher lief sie immer ;). ))
Nach ungefähr 1,5std wollten wir zur Tanke nen Kaffee trinken nur Pustekuchen die kleine wollte garnet mehr. Hab mit noch nem anderen Kumpel (hier gibts anscheinend viele simme fahrer XD ) über 3std unter ner Laterne ( die geht aber nur bis 22uhr danach waren wir froh das ich ne Unterbodenbeleuchtung am möp hab XD ) geschraubt und mit anschieben klappte es dann auch. Später am Abend/Nacht dann heim (wieso musste der Bowdenzug auch an der Ampel ausm Schieber rutschen...)

Die ganzen Tage geschraubt und gemacht aber bis auf paar zündungen beim anschieben war nichts zu machen.

Vergaser eingestellt umgebaut etc. Zündung eingestellt bzw abgeblitzt (ja das geht ohne laufenden Motor, Bohrmaschine sei dank)
Nichts half. Der Zündfunken sah auch sehr dürftig aus.

Nach ner weile kam auf einmal garkein funke mehr....nachdem starker zorn aufkam machte ich erstmal Feierabend bevor ich noch vor wut in den Herzkasten trete und meine schöne Verkabelung zerstöre.

Also gings mit lesen weiter.
Nach unzähligen Seiten hab ich erstmal den Widerstand der spulen gemessen....
Siehe da die Hochspannungsspule hatte nurnoch nen viertel des Widerstandes wie normal....was ein tag.
Also ne andere Grundplatte rein.( bei der stimmte der Widerstand)
Nur immernoch kein funke.alles klar zündspule aufgehangen. verpolt und mit der hand kurz den kickstarter betätigt und auf nen funken gehofft.siehe da er kam. Spule wieder richtig angeschlossen und wieder mit der Hand den kickstarter betätigt. Das waren keine Funken das war ein Gewitter
Kerze rein ein tritt und sie war da:)

Morgen nur noch abblitzen ( die Markierung ist obwohl beides PVL Grundplatten sind unterschiedlich,liegt vielleicht am bj (eine von 96 die andere von 00) )

Ende vom Lied wenn das Möp mit ner PVL plötzlich net mehr will messt den Widerstand bevor ihr ewig schraubt und verzweifelt.

Eine Frage hätte ich aber. Weiss jemand wo man günstig Spulen neu wickeln lassen kann?

Frohes Fahren

db