Posts by Rennopa

IWar der "Hitzetod" abhängig vom Hubraum ?

...interessant . Das sollten sich mal die Youtuber durchlesen , die für genau diesen Stopfen Werbung machen / gemacht haben . Die Prüfstandsläufe stellen immer nur eine Momentaufnahme dar , die Praxis schreibt ein anderes Buch...

...trau Dich einfach . Wenn jemand krank ist , kapselt er sich oft ab , umso größer kann die Freude sein , ein vertrautes Gesicht zu sehen.

Naja...ob das ein guter Vorschlag ist ? Wer bestimmte Sachen vor hat , sollte sich bewußt sein , daß dies auch irgendwo seinen Preis hat , ist leider so...

Wenn ihr den Motor schon mal offen hattet , wisst ihr doch wie es geht...Besorgt euch ein gutes , gebrauchtes DDR- 4 Ganggetriebe und baut dieses ein . Mit 3 Gängen im Gelände zu heizen , ist einfach nur Käse . Der zweite Gang beim 3Gang , ersetzt den 2.und 3. im 4 Ganggetriebe . Was auf der Straße vielleicht noch funktioniert , versagt im Gelände ...

Da müßt ihr also nochmal ran

Das immer alle schneller fahren wollen...

RL1 uns S105 Fahrer , gehört ihr zusammen ?

Was kriegst Du denn nicht hin...

Ich habe vor längerer Zeit einen 70iger Testzylinder von Norbert erhalten . Mit 18er RVFK , in alter Ausführung und Daily Race SP , geht die Fuhre ganz ordentlich .

Wenn die Leistung der Optik folgt , ist doch alles in Ordnung

@miba , Du weißt gar nicht , was Du bisher versäumt hast...

Trabant fahren ist ein Erlebnis und war früher der Stolz vieler DDR - Bürger . Richtig heftig wird es im getunten Trabbi .

Die Krönung war in der DDR der 800RS im Rallysport . Den hab ich noch live erleben dürfen , so mancher Wartburg hat sich an dem die Zähne ausgebissen...

TÜV ist das Eine , der Schutzmann das Andere .

...das Dilemma im Delirium ?

Moin , ich bin mehr durch Zufall in dieses interessante Thema gestolpert...wenn ich Hut tragen würde , würde ich diesen jetzt ziehen und mich dabei verneigen...

Meine allergrößte Achtung für alle Beteiligten, Jungs , was Ihr draufhabt , Wahnsinn...

Ich hab mit dem T-Filter folgende Erfahrung gemacht :

Einseitig 1 Luftfilter - HD 67

Beidseitig je 1 Filter ( Gummi aufgeschnitten) - HD80

Ich habe die Kupplung in meinem Sprintmoped mit neuem Motor und 77ccm verbaut und bin zufrieden . Da ich damit noch nicht auf dem Prüfstand war , kann ich leider keine Leistungsangaben machen...

Lustig ausgedrückt...auch der DDR- Schornstein

Wenn alle Versuche scheitern , mußt Du ein Loch seitlich bohren und dort die Stange nach außen durchschieben . Vorrausgesetzt , der Kupplungshebel läßt sich entfernen .Hinterher wird dort mit Metallkleber ein passendes Stück Metall aufgeklebt . Du wolltest zwar nicht bohren , aber immer noch einfacher als Spalten .

Beim Bohren darauf achten , das der Motor so gedreht wird , daß man von unten bohrt und bitte den Bohrer reichlich mit Fett benetzen, das die Späne dort haften .

In den Schacht einen Lappen stecken , es dürfen keine Späne in das Kugellager oder in den Schacht gelangen .

Bei "Simson 4.0" auf YouTube , wird z.B. überhaupt nicht eingefahren . Neue Zylindergarnitur montiert und sofort mit Kamera auf Vollgasfahrt .

Kannte ich bisher so nicht , aber ist anscheinend bisher gut gegangen .

Wie bitte ?